铸型—冷铁—金属传热特性的研究

本文通过实验,测出冷铁在铸件凝固过程中的温度变化,找出铸件与冷铁间的等效界面热阻值,此值可供模拟铸件凝固时应用。     

75kW微型燃气轮机回热器传热性能试验

研究等流量法在高温回热器试验台上的应用．用等流量法(修正的等雷诺数方法)对75kW回热器进行传热性能试验，并进行传热数据分析．从总传热系数K中分离两侧的表面传热系数h，获得了有工程应用价值的Nu-Re准则关系式．     

均匀高压电场下电场极性对池沸腾换热影响的实验研究

利用电水动力学（EHD）技术对工质R123进行了均匀高压电场下电场极性对池沸腾换热影响的实验研究．在该实验中，换热面为一平板并接地作为0电极，高压电极为平行于换热面的网状电极．实验的热流密度为2～25kW／m^2，电压为0～±25kV，得出了正、负电压下换热系数、壁面过热度、EHD强化系数和热流密度之间的变化关系．结果表明，无论施加正、负电压，强化系数均随热流密度的增加而下降，最终达到稳定值；高热流密度下，正电压有较弱的强化效果；正电压下的强化换热效果优于负电压下的强化换热效果．     

风口布置对空调车室内流动与传热影响的数值研究

采用κ-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题.用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对不同风口布置的空调客车室内流动与传热进行了数值模拟研究.结果表明,送回风口的布置对空调车室内空调效果有较大影响.     

恒壁温时管内强化传热性能的经济分析

通过对管内受迫对流换热过程的(火用)经济分析,提出了一项管内强化传热性能评价指标:强化前后单位传热量总传热费用比η,分析结果表明,η不仅能反映采用强化传热措施后换热能力的改善和流动阻力的增大,而且能反映出强化传热管加工制造成本的增加。     

桑塔纳轿车散热水箱管内外传热特性的分析研究

本文对上海桑塔纳轿车用散热水箱的传热性能进行试验，依据实测数据，将管外横掠管簇的对流换热系数从传热系数中分离出来，并整理成无量纲准则式，为优化设计提供参考依据．此外，对管内外的传热特性、阻力特性进行分析，验证了目前考核散热水箱热性能指标的合理性．     

齿型螺旋翅片管束传热及通风特性试验研究

对一种先进的强化换热元件──齿型螺旋翅片管束进行了传热及通风阻力特性试验研究，试验用直接法进行．得出受洁净气流冲刷时该管束传热特性关联式和通风阻力特性关联式，并将该种齿型螺旋翅片管束的性能与相同结构的整体型螺旋翅片管束进行了比较．     

飞机风挡结雾过程的传热传质分析

本文以分析风挡结雾时发生的传热传质过程为目标,分析了座舱湿度的计算方法,总结了单个雾滴与周围环境的换热特征及雾滴的温度,最后,从传质学的角度确定了风挡内表面近壁处湿空气的凝结速率和雾滴蒸发速率。     

纵向涡旋发生元LVG强化换热的实验研究

对直角三角翼纵向涡旋发生元LVG（Longitudinal Vortex Generator)的强化换热进行了研究。结果表明，在一定的雷诺数范围内，直角三角翼纵向涡旋发生元的冲击角，翼高、翼宽及宽高比等几何参数是影响传热强化的主要因素，存在最佳冲击角，宽高比只是一个形状因子，翼高或翼宽的变化会影响换热的效果，将LVG与扰流柱和矩形低肋换热表面的性能作了对比性实验，在其他条件相同的情况下，LVG强化换热的效果优于扰流柱和矩形低肋。     

提高回转烘干机的效率

从影响回转烘干机干燥速率的因素入手，结合生产实践，讨论了强化干燥速率，提高回转烘干机效率的主要措施。