刍议现代企业生产运营管理

现代企业已经把战略管理放在企业管理的首要位置。企业生产运营的管理工作是一项繁琐的工程,全面完善的管理是保证企业生产良好运营的基础。而我国部分企业的生产运营状况存在着质量管控把关不严、出货管理混乱、低效运营、流动资金不足、融资困难、供应链竞争力薄弱、生产流程繁琐低效等问题。因此,学习并应用现代企业生产运营管理,是我国企业管理者必修的课程。文中对企业生产运营管理中的区域规划、供应链管理、仓库/库存/物流出货管理、质量管控、流程改善、人员招聘、项目管理、财务分析八个方面进行了探讨。     

湖北省松滋市食品物价畸高现象调查与原因分析

物价,成为当前社会上的热点问题。我通过对兼具"经济建设不发达"和"物价畸高"两个特点于一身的松滋市的实际调查,结合其他地区和松滋市实际情况进行分析,对当下食品物价,交通物流,农村劳动力转移,产业结构等问题的探讨,得出影响松滋市食品物价畸高现象的主要因素,即交通不便、劳动力外出、农业产业结构不合理是松滋市食品物价畸高要原因。并且由此提出了缓解食品物价畸高的建议。     

论加快发展我国煤炭物流的对策

作为企业的"第三利润源",高效的物流管理不仅是提高客户服务质量、增强企业及产品竞争力的需要,而且是企业降低成本、提高效益、取得竞争优势的重要渠道。本文研究了加快发展我国煤炭物流的对策,主要包括加强煤炭供应链管理、推广现代信息技术和先进物流技术以及发展煤炭"绿色"物流和推进煤炭第三方物流等。     

基于PDCA的供应链视角下物流客户服务绩效评价研究

在系统总结国内外相关文献的基础上,设计了基于PDCA循环的供应链视角下物流客户服务绩效评价流程,并针对每个流程给出了控制重点,旨在通过对绩效评价流程的规范管理,不断提高物流客户服务绩效和供应链整体绩效水平。在绩效评价方案设计环节提出了给予供应链整体绩效提升的物流客户服务绩效评价方法和指标体系,在绩效评价方案实施环节给出了应用模糊层次分析法选择物流服务商的步骤。     

我国农产品物流模式改革探讨

针对我国农产品物流业发展缓慢、成本居高不下且效率较低的现状,从物流主体、物流基础设施的建设及物流环节阐述我国与国外先进物流模式的差距。通过借鉴西方发达国家物流业发展的成功经验并结合我国现状,将我国散而杂的生产者组织成拥有自我领导能力的自组织,并通过该组织与市场、第三方企业、政府合作并建立起若干新型农产品物流模式。与此同时,政府应加强对农产品物流行业的扶持,完善物流设施设备的建设,加大人才培养力度,从而突破我国农产品物流发展所遇瓶颈,促进我国农产品物流又好又快发展。     

中小物流企业人力资源管理问题及对策探析

随着中国经济的腾飞和电商的蓬勃发展,物流行业已成为中国重要的第三产业之一。但是伴随着行业的发展和企业的增多,物流行业内出现了激烈的竞争,中小企业在此过程中暴露出了许多的缺陷和短板。现代人力资源管理能力的缺失就是其中制约中小企业做大的一个重要因素。笔者着眼于中小物流企业的发展现状,分析其人力资源管理中暴露出的在规划、机制、资源投入和观念等方面的问题,并试图提出自己的对策,以帮助广大中小物流企业健康发展。     

可持续发展下的绿色物流管理研究

本文对绿色物流以及绿色物流管理的概念以及特征进行了分析,另外对可持续性的绿色物流活动运作管理进行了分析和研究,以促进我国绿色物流管理的可持续发展.     

空间视角下互联网渗透水平、物流效率与网络零售发展

为实现省域内网络零售业健康快速发展和省域间均衡协调发展,本文考虑省份间的空间相关性,基于2015—2019年的省级面板数据,运用空间杜宾模型分析互联网渗透水平和物流效率对省域网络零售发展的作用机制.研究结果表明,省域间网络零售发展存在正向空间溢出效应;全国层面上互联网渗透水平的直接效应显著为正、溢出效应显著为负,物流效率的直接效应、溢出效应均显著为正,稳健性检验验证了该结果的可靠性;二者在东部、西部地区与全国层面基本一致,在中部地区则表现出差异性.以上结论启示政府在发展网络零售业的同时应结合区域异质性特征,给予互联网和物流两种基础设施足够程度的重视.     

国内低碳物流系统研究现状综述

随着我国低碳经济发展理念的深入,物流产业作为能源消耗性行业,其减碳化发展迫在眉睫。低碳物流作为低碳经济的支撑平台,其研究已经吸引国内众多学者的关注。本文从低碳物流过程中碳排放、低碳物流系统要素优化、低碳物流系统实施效果及评价、低碳物流系统发展策略、低碳物流新热点研究五个方面回顾、分析了国内学者在低碳物流系统领域的研究成果,以期为相关学者提供研究思路。     

基于引力模型的“一带一路”沿线省区物流空间差异及演化分析

该文以"一带一路"沿线18省区为研究对象,运用单因素指标和多因素指标对该区域2008—2017年的区域物流发展现状进行分析。运用区位基尼系数、区位熵剖析18省区物流演化过程,运用引力模型测算"一带一路"沿线物流空间网络结构。结果显示:区域物流发展水平有较大的差异,并且具有一定的波动性;"一带一路"沿线省区物流分布特征为东部地区集聚比较明显,中部次之,西部较弱,物流节点的梯度关系明显;18省区物流专业化程度差异较大,在10年间也有不同程度的波动;18省区间物流引力差异较大,经济发展水平、区位条件、产业互补性、通信技术水平等直接影响区域物流联系强度。