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91.
安徽中烟物资采购适应供应链管理变革,运用了先进的业务流程再造管理思想进行规划设计,采用先进的系统方法进行实施,是一个体现了本行业特点、结合自身实际的供应链采购的较成功案例.本文对安徽中烟供应链管理环境中采购业务流程再造的方法、实践和取得的成效做一些初步探讨,希望本文的总结和探讨能对行业供应链采购的研究和应用起到促进作用.  相似文献   
92.
针对基于单一制造商和单一零售商构成的闭环供应链系统,研究了不对称信息条件下处于信息劣势的制造商最优合同设计。应用委托—代理理论和最优控制理论中的极大值原理,在零售商运营成本为连续分布的条件下,基于制造商利润最大化建立了委托代理模型。该模型可以使零售商真实报出自己运营成本的同时,自身利润达到最优。通过模型分析,推导出不对称信息条件下制造商的最优合同。通过仿真分析,得出一系列有意义的结论,为制造商合同设计提供决策参考。  相似文献   
93.
以企业与农户关系优化为导向的关系治理机制,是安全农产品供应链源头治理的一种新的重要方略.企业与农户关系优化的价值在于通过互利性行为而不是自利性行为实现安全农产品供给,而互利性行为的实现以及自利性行为的抑制都依赖于相应的界面规则安排.重点分析关系优化的维度和界面规则,可以揭示关系优化引致安全农产品供给的作用机理.  相似文献   
94.
供应链融资模式实现了中小企业与银行的双赢。针对供应链上游的中小供应商在面临资金约束时,采取与下游核心企业达成协议结为联贷联保体的供应链金融模式,通过构建供应链金融期望利润函数,分析各供应链主体的最优策略,并进一步讨论银行贷款利率、供应商生产量等决策变量之间的相互关系及其对供应链利润的影响。  相似文献   
95.
我校自2005年起开始使用教务管理系统对教学工作进行电子化管理,有效的提高了工作效率,减少了教学运行成本。通过不断的完善,目前该系统已经涵盖了课程管理、教学计划管理、学籍管理、排选课管理、成绩管理、考试管理等诸  相似文献   
96.
随着信息化的发展,高校规模的逐步扩大,大大加强了资源在各个学校、各个校区间的流动配置,高校发展也面临着更多的机遇和挑战,后勤饮食管理是高校管理工作的一个重要组成部分,高校师生多,日消耗物质大,后勤饮食管理既要保证食品卫生安全,又要保证饭菜质量与成本,提供价格的合理,保证师生的满意度,如何创新改革传统的高校食堂管理模式,整合和优化资源成为高校后勤取得长足发展的关键.  相似文献   
97.
针对自然风险影响下农产品供应链面临供给不确定风险,从而导致供应链利润低下且难以协调,构建农业保险下风险厌恶农户与风险中性农产品加工商组成的二级供应链决策模型,分析农业保险对供应链生产与订购决策的影响。研究发现农户投保保险具有正外部性,农产品加工商存在"搭便车"行为,因此设计一个农产品加工商分担农业保险保费的协调机制来提高供应链的运作效率。研究表明:(1)保费共担机制可以激励农户投保保险分散农业风险,充分发挥农业保险的风险管理作用;(2)保费共担机制的介入可以同时提高农户的投产量与农产品加工商的订购量;(3)保险共担机制下农户与农产品加工商的利润均得到提高,供应链系统实现帕累托改进。最后用数值仿真验证保费共担协调机制的可行性。  相似文献   
98.
人力资源供应链管理是企业运用供应链原理进行人力资源的供求信息控制,实现人力资源系统化与集成化的网链管理模式。家纺企业人力资源供应链管理旨在加强人力资源供应商、人力资源部门、人力资源需求部门三方的联动协同,促进产业人力资源供需平衡,实现人力资源价值最大化,从而解决家纺产业人力资源供需结构性矛盾。构建家纺企业人力资源供应链模型需要在需求预测的基础上,明确供应链成员的职责,特别加强对人力资源供应商评估和选择,通过建立完善的人力资源分销系统和信息管理系统,实现供应链的正常运转。  相似文献   
99.
港航物流在21世纪海上丝绸之路进程中发挥着先导作用,现代港航物流已进入"供应链协同"时代,探索讨论和建立健全港口供应链协同控制机制迫在眉睫.供应链协同控制机制是港口供应链安全、高效协同的关键性因素.在文献梳理的基础上,分别从动力机制和运行机制两方面构建关于港口供应链协同控制的理论分析框架,并就港口供应链协同控制机制建构提出建议.  相似文献   
100.
随着以消费者体验为中心的新零售的深入发展,零售商更加关注客户在整个消费过程中的综合服务体验,迫切需要围绕消费者需求设计科学的服务水平策略。基于Hotelling模型,构建由制造商、线上零售商、线下零售商以及物流服务商组成的双渠道供应链,结合双渠道的特点,将线上、线下服务水平及物流服务价格等同时引入供应链,研究分散决策以及局部合作决策两种模式下的最优服务水平决策等。研究表明:两种决策模式下,单位距离成本对物流服务水平以及线下综合体验服务水平具有负向影响,因此,线下零售商应科学选址,缩短与消费者之间的时间距离;当消费者的线上线下价格敏感系数之差增大时,线上渠道的市场份额及利润水平下滑,而线下渠道恰恰相反。因此,不同渠道的决策主体应采取差异化的市场定位策略。分散决策时整个供应链的物流服务水平小于线下综合体验服务水平,而线上零售商的合作策略可进一步提高其市场份额及物流服务水平,但不影响整个供应链的线下综合体验服务水平。因此,线上零售商和物流服务商应采取合作策略。  相似文献   
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