省市大报头版头条

正~~     

珠三角保税物流发展策略探讨

珠三角是我国经济最活跃的区域之一,根据珠三角的外向型经济特征,珠三角发展保税物流的潜力十分巨大。目前珠三角保税物流还处在起步阶段,进一步的发展需要在园区规划、核心产品界定、物流枢纽整合、通关模式创新及国际物流信息交易系统构建等方面进行科学规划与决策,结合保税物流中高端人才的引进与培养策略的实施,以此保证珠三角保税物流的快速和健康发展。     

保税港区对区域经济影响效应的实证研究——以青岛前湾保税港区为例

通过对保税港区促进腹地经济发展作用机理的分析以及对青岛前湾保税港区与国内其他主要保税港区的比较,可以发现,二者在财政收入和单位面积产出方面显示出明显的差距。运用聚集度、开放度、协整分析等方法研究青岛前湾保税港区对区域经济发展的影响效应,结果表明,保税港区的GDP和进出口额对青岛市的经济聚集度基本呈现出逐年增长的趋势,保税港区的对方开放度显著高于其腹地的对外开放度,青岛市GDP与保税港区的进出口总额、青岛港的货物吞吐量存在着一个长期稳定的关系。     

瓯江口产业集聚区建设“海上新温州”

正五年对一个地方来说,或许看不出改变,但对瓯江口起步区来说,却是日新月异。沿路标指示牌从机场大道转向瓯江口进发,一路上,保税物流中心的招商道旗迎风招展;往右看,一桥飞架,南口大桥与S1线并行连接起龙湾机场与新区;沿着宽敞的道路往瓯江口管委会方向前进,路旁的绿化在春风春雨中吐着新绿。     

保税物流园区的应用模式研究

保税物流园作为一个特殊海关监管区域,它的应用价值有待业界的进一步研究,文章从出口转内销、跨国采购中心、VMI、利润转移质检与维修等业务模式进行了分析探讨。     

苏州物流业：新挑战与新发展——基于上海自贸区的思考

随着中国（上海）自由贸易试验区的正式挂牌运行,苏州物流业迎来了新一轮的发展机遇与挑战。其中,主要的挑战与制约是：上海自贸区的＂虹吸效应＂,物流业龙头企业短缺,物流企业＂需求链管理＂理念不明确、服务水平和层次不高、服务模式创新不够等。基于此,苏州物流业新发展的主要思路应包括：对接融入上海自贸区和复制上海自贸区的政策、制度创新成果齐举;申请或参与申请设立苏州自贸试验区和尝试组建＂苏州综合保税区＂并进;推进物流业高端化发展;大力培育物流业龙头企业;加大力度转变政府职能和政策支持。     

略论保税港区的区域开发开放价值

保税港区作为重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务的功能区,其在区域开发开放中的价值,在很大程度上取决于它的外部效应、示范性和制度创新作用。它不是“政策飞地”,而是区域经济发展的增长极,通过国际商务活动的拓展,服务和辐射周边区域,创立综合性功能区的“区域品牌”,并通过以对外开放为主的各项制度创新,成为开发开放的前沿。     

保税物流企业客户服务绩效评价研究

客户在选择保税物流企业时,由于没有一定的理论和方法作为依据,致使盲目选择,造成不必要的失误.因此,正确分析评价保税物流企业的客户服务绩效,有助于客户更好地选择保税物流企业,也有利于保税物流企业客户服务绩效的改善和提高.在分析保税物流企业客户服务绩效的基础上,首次使用熵权多目标评价方法对保税物流企业的客户服务绩效进行评价.保税物流企业客户服务绩效评价是保税物流企业绩效评价中的重点,对于提升地区保税物流效益和地区经济利益有重要作用.     

上海完善国际航行船舶保税油市场的对策研究

随着我国对国际航行船舶保税油市场允许跨区域开展连锁经营以及保税油销售量的迅速增加,船舶保税油市场服务已成为港口配套服务中最重要和最核心的功能,反映了港口对外开放程度和服务水平。但上海在船舶保税油市场方面不仅与鹿特丹、新加坡和香港地区等国际航运中心存在一定的差距,还面临着深圳、青岛、天津、宁波以及舟山等其他大陆港口的激烈竞争。通过深入分析上海船舶保税油市场的发展现状和存在问题,借鉴国际典型港口发展船舶保税油市场的成功经验,分别从供应商、行业中介、监管部门角度提出完善上海船舶保税油市场建设的对策,提升上海国际航运中心对全球航运资源的配置能力。