反腐新机制：“行贿黑名单”

最高人民检察院近日联合建设部、交通部、水利部等三部门试行的“行贿人犯罪黑名单”制度，尽管并没有在全国范围内得到推行，但人们报之以很高的期望。     

政府应成为社会信用体系建设典范

党的十六届三中全会关于“形成以道德为支撑，产权为基础，法律为保障的社会信用制度”的论述，是对社会主义市场经济理论的创新，对于我们在认识上和实践中全面把握社会信用体系的各个要点及其整体关联性，具有重要意义。作为履行经济调节、市场监管、社会管理、公共服务职能的政府，如何成为社会信用体系建设中的典范，已成为当前人们所关注的热点。     

论企业差异化信用管理战略

随着全球经济的一体化和地缘差距的缩小,传统企业价格战略的竞争空间越来越小。信用战略日益成为企业在买方市场中赢得竞争优势的核心能力之一。在信用需求扩张和信用风险激增的困境中,如何有效地实施信用管理是每一个企业需要特别关注的问题。本文根据企业授信的特性,运用经济学差别定价的原理,提出了现代企业信用管理的有效途径———差异化信用管理。     

打造“诚信河南” 加快建设社会信用体系步伐

社会信用体系的提出和建立，是市场经济体系发展到一定程度的必然结果。但是，我国社会信用制度缺失的状况还比较突出，其主要表现在：一是经济投机、欺诈之风日盛，经济交易各方缺乏诚信基础，双方互不信任，交易成本加大。严重制约经济发展；二是企业债务越来越重，债务链越拖越长，虽然经过几次大规模清理，仍难以从根本上     

遗传算法优化神经网络及信用评价研究

研究关于公司神经网络信用评估问题的现状,提出遗传算法辅助网络训练策略(优化后的网络称为进化网络),克服传统网络建模中产生的局部极小缺陷。建立了适合于我国商业企业的信用评分指标体系;然后依据该指标体系建立了基于进化神经网络的信用评估模型;最后,利用样本公司实际指标数据对该模型的评分效果进行了比较研究。     

取信还是守信:一项有关中国企业信用建立的个案研究

银行与企业的信贷关系本应是双方在制度中依照相关规定进行的互动与博弈,企业信用的重点是守信。但本文通过案例分析发现:在中国市场经济中,企业信用的建立往往是人应对信贷制度而使用的策略。企业主通过"关系运作",采用借、分、转、存、增等技术来构建起企业与银行的信用关系。在这一系列的策略中,企业信用的重点是取信于个人而不是制度。由此,银行与企业的关系也转变成了个体行为和制度之间的博弈。策略的使用可引发回报需求,但也易导致信贷风险。而这样的风险既可能转嫁给社会,又有可能一直隐匿于银行与企业的信贷关系之中,或随时发生风险。     

出口信用保险助力企业拓展海外市场策略

2014年3月5日,李克强总理在《政府工作报告》中有关2014年重点工作时指出:"鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口,让中国装备享誉全球","抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,推进孟中印缅、中巴经济走廊建设,推出一批重大支撑项目,加快基础设施互联互通,拓展国际经济技术合作新空间"。     

信用评级及违约概率的建模分析

通过贝叶斯方法对违约概率进行建模和分析，得出理论与实际的违约概率较大的差距，总结美国信用评级机构的积攒的经验和成功做法，探究三大评级机构的过失行为，讨论了信用评级机构对我国金融监管的参考作用。     

刍议中小企业信用担保风险控制

一个充分竞争的担保市场更有利于缓解担保配给,在大范围分析目前信用担保风险问题,有针对性提出解决方法,来促进互助担保,基于市场化经济组织的金融创新。     

后金融危机时期国际航运企业信用风险分析与管理

2008年以来,由美国次贷危机引发的全球金融危机,给航运业带来巨大冲击,导致上百家国内外航运企业倒闭或终止营业,客户信用风险剧增,国际航运市场的正常秩序被打乱。运费期货等衍生产品的创新和应用,在对冲、控制风险的同时,也引发了新的风险。而在史无前例的航运业信用危机背景下,传统的法律保全措施难以奏效或完全丧失作用,更加重了信用风险的传导和蔓延。后金融危机时期,航运企业应高度重视信用风险管理,建立完善的企业信用风险管理体系。该体系应由信用管理政策、客户关系管理体系、客户信用评估体系、信用风险监控体系、信用风险预警机制和应急机制构成。企业信用风险管理体系应贯穿整个业务过程,即涵盖事前防范、事中监控、事后补救3个阶段,并形成完整的闭环。与此同时,航运企业应担负起稳定世界航运秩序的责任和义务,加强与国际海事组织、行业组织在法制建设及行业监管等方面的沟通与合作,重塑国际航运信用体系,维护市场参与者的合法权益。