委托代理理论视角下的中国公共服务民营化改革——以十堰市公交民营化改革为分析样本

改革开放三十年以来政府改革不断深入,随着市场经济的发展,公共部门不可避免的卷入到市场化的浪潮之中,部分公共服务的民营化供给在一定程度解决了原有供给模式中存在的资源低效利用,政府财政压力剧增的问题.但是这种新的公共服务供给模式也不可避免的产生了一些问题.针对所出现的问题,十堰市公交改制提供了比较典型的分析样本,而委托代理理论对分析并解决该问题提供了比较新颖的理论分析视角.     

地主型港口模式的核心思想及在中国的实现

地主型港口模式对政府和私人部门在港口产业的作用定位符合经济理论的要求,利于整合双方的优势,并与港口民营化具有内在一致性,所以已经成为国际主流的港口运作模式.地主港模式在中国港口有广阔的应用前景,需要从土地资源的控制等方面采取具体策略.     

市场化视角下的政府公共服务职能运作

民营化是西方各国自1970年以后政府改革的一个共同特征。它是一种社会治理方式和政府公共服务管理模式。其基本价值取向是在政府公共服务的提供中取消垄断,引入竞争和市场力量,改善并提高政府公共服务的品质与效能。文章在解析民营化的内涵、理念及方式的基础上,着重分析了政府在公共服务职能运作中应担当的角色,并结合中国实际探讨了政府公共服务职能运作的具体方式及实施条件。     

城市公交服务质量乘客评价的实证研究

城市公交服务质量是指城市公交服务的固有属性满足公众需要的程度,对其进行评价应反映其4个属性:交互性、有形性、便利性和反应性。对成都市公交服务质量进行问卷调查和数据分析,其结果表明:乘客个人的基本属性是影响城市公交服务质量评价的重要因素,其中,乘客的性别、年龄、职业、月收入、乘车目的和乘车频率对评价结果存在不同程度的影响。     

基于“畅通重庆”的常规公交问题分析及对策研究

依据重庆主城区交通发展年度报告,对近4年的重庆交通状况作出分析：重庆主城区交通基本畅通,但公共交通分担率持续下降、小汽车增长量迅猛攀升,致使主城区交通畅通面临巨大挑战。基于构建＂畅通重庆＂,详尽地从居民平均出行时耗、公共交通分担率、干道平均车速等评价畅通的指标进行研究,进而剖解影响交通畅通的原因与制约常规公交发展的因素,针对问题提出对策性建议。     

城市公用事业民营化改革的政府视角

作为城市公用事业民营化改革的实施者和推动者,政府行为关系到改革的成功与否.目前,政府在城市公用事业民营化改革过程中面临着三大困境一是效率与公平的价值冲突;二是政府与"代理企业"的博弈;三是权力寻租的诱惑.通过坚持效率和公平并重的价值取向、建立城市公用事业新型的公私合作关系、强化自律和监督评价机制等可以针对性地化解这些困境.     

公共事业改革:中国走向民营化?

针对由里根-撒切尔民营化改革所引发的中国民营化狂潮,通过对民营化改革在理论层面支持、反对、中立等观点的全面解析,立足于转型期＂强政府-弱社会＂的权利格局,进而在民营化与市场化、国有化、非营利化的碰撞与诘责之中,得出只有确立以竞争为核心的市场运作模式,而不单单追求＂民营化＂的形式,才能实现公共事业的善治;民营化只是中国公共事业改革的一种可能选择,而不是唯一。     

数字

4月，绍兴市公交公司将开始给每个让座的乘客进行一点小小的奖励．内容是发给让座者每人每次一张爱心卡．凭此卡．可到绍兴市的IC卡中心为自己的公交IC卡充值5角．该活动将长期进行．范围覆盖每一辆绍兴公交公司的公交车辆。公交公司认为．此举将可以鼓励市民奉献爱心，进一步营造市民文明乘车的氛国。     

新城中运量公交网络构建探索——以成都天府国际空港新城为例

中运量公交因为其建设周期短、工程造价低、投资见效快,是较为适合新城发展起步阶段建设的骨干公交系统.该文在分析中运量公交发展的必要性和功能定位的基础上,从线网规模、通道布局、制式选择和运营模式等角度,旨在探讨如何针对新城构建中运量公交网络,并为其他类似新城的中运量公交规划提供一定借鉴意义.