重庆坐公交轻轨1小时内换乘免费或优惠

今年开始，重庆实行公交与公交、公交与轨道之间1小时之内换乘可享受免费或优惠。1小时之内换乘时，换乘票价低于首次刷卡乘车票价且不高于2元的，实行免费换乘。换乘票价高于首次乘车票价或换乘票价高于2元的，实行优惠换乘，最高可享受2元优惠，但轨道与轨道间的换乘不在此范围内。     

国内外新能源公交客车发展状况综述

各类新能源公交客车各有其优缺点,应以市场需求为导向,视国情不同、区域特色选择不同种类的新能源公交客车,以实现节能减排的目标。     

公共事业改革如何走出“被涨价”怪圈

20世纪下半叶以来,伴随着世界范围内声势浩大的行政改革浪潮,各国相继启动了公共事业的体制性改革,其市场化或民营化的改革路径对于公共产品的质量与效率的提升起到了积极的作用。但是,当这种改革浪潮在我国各地掀起了此起彼伏的公共产品价格上涨潮时,却使得城市公共事业改革陷入了越市场化,价越涨的怪圈。     

国际节能大国排行中国列第6公交节能世界第一

美国《消费者报告》报道称，非盈利的美国节能经济理事会日前公布了2012年国际节能大国排行榜，中国排名第6，美国排名第9。     

城市道路人性化设计探析

针对城市中汽车拥有量急剧增加对城市结构的影响问题进行剖析,得出我国城市结构遭到破坏是由车本位思想、公共交通的疲软及汽车税费的弊端等原因所致,并提出创建人性化城市道路需要从人本位思想、步行城市、公交优先等方面进行建设与管理.     

我国公共体育场馆增量改革的路径选择

存量巨大的公共体育场馆基本由政府投资,以体育部门附属单位的形式开展活动。然而在运作过程中,逐渐凸现资金短缺、经营不善、后续投入不足等问题。宁波市体育行政部门依托本地经济发展特色,将＂社会资本＂引入到作为社会公益事业资产的公共体育场馆领域,该模式的试行取得了一定的效益,并且在一定程度上解决了长期困绕公共体育场馆发展的问题。＂宁波模式＂为公共体育场馆的发展与改革提供了一种全新的思路,为国内同行起到了一定的带头与示范作用。     

在沉甸甸的奖杯背后

近年来，公交总公司先后获得了“江苏省优秀公交企业”、“江苏省和谐劳动关系企业”和“省建设系统抗击雪灾先进集体”荣誉称号，被授予“南京市思想政治工作先进集体”、“市立功竞赛活动先进单位”称号，企业形象不断得以升华，全市行风评议对公交的满意率，也由2006年度的86．9％上升到2007年度的89．6％。在荣誉背后，是企业党组织的堡垒作用与党员先锋作用的生动体现。     

上下班高峰期老人坐公交该收费吗

“收费”之说值得商榷 作为一名“挤车”上班的人，我对老年人高峰期“抢车”，的确是有些排斥的。毕竟，谁都想赶着时间去上班，以免迟到被罚款。而老年人，若并没有年轻人这么紧迫的事情，那让其过渡一部分权利，似乎是情有可原的。     

上海成本规制管理掀开公交改革新篇章

近年来,随着油价上涨、车辆更新等经营压力的增加,上海公交企业的亏损面进一步扩大。公交企业作为自负盈亏的市场主体,通过市场化运作难以消     

谈了三年,南京要在公交领域引进外资

最近,南京中北威立雅客运交通有限公司正式成立,公司注册资金为1.9亿元,南京中北和威立雅交通分别占有合资公司51%和49%的股份,经营期限为30年。这标志着威立雅经过长达三年与国内20多个城市的连番谈判后率先在南京实现突破,这也是外资首次在