中小型污水处理站的设计要点

介绍中小型污水处理站的特点及其处理系统的设计要求。     

浅谈中层领导干部年度考核工作的现状与对策

阿勒泰公路总段始建于1972年,属公路养护事业单位,自1995年开始对领导干部进行考核,历时12年,虽然作了不少工作,但在实践中也暴露出某些不容忽视的问题。一、存在的主要问题1、考核指标过于笼统,没有做到因人因岗而异。阿勒泰公路总段各级领导干部的岗位性质虽然相差很大,但年度考核     

郑新黄河大桥项目简介

郑新黄河大桥项目是河南省政府和铁道部的重点工程,倍受省部领导重视。该项目起自原阳县阎庄南,与G107顺接,向南跨越郑焦晋高速及黄河北大堤后,与建设中的京广铁路客     

公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

亚当·斯密的公路经济理论

研究了亚当.斯密公路经济理论的几个重要观点:公路的选址和规模、资金筹措、运营和征收车辆通行税等,并分析了车辆通行税管理权划归中央或地方的标准,得出建立监督机制、关注乡村公路和偏远公路有利于公路发展的结论,这对中国公路建设理论与实践有重要的借鉴作用。     

信息短波

四川将投资830万元用于补助生态市县建设,四川与中石油联合开发生物能源，国家新增1．5亿元支持四川通乡公路建设，西部百强县1／4在川     

基于混凝土碳化性能的不同养护条件下粉煤灰临界掺量

为得到不同养护方式下可确保混凝土碳化耐久性的粉煤灰临界掺量,在CO2体积分数（20±3）%、温度（20±2）℃、相对湿度（70±5）%环境中研究了标准养护28、56、90 d、干养护3 a（分别记为A、B、C、D养护条件）,水胶比0.37、0.45、0.53,粉煤灰掺量等质量替代水泥0、30%、45%、60%以及水胶比0.61的纯水泥混凝土的碳化深度,建立了不同养护条件下确保混凝土碳化耐久性的粉煤灰掺量与水胶比关系的数学模型。结果表明,当水胶比为0.37和0.45时,水胶比对混凝土抗碳化性能的影响较小;对于大掺量粉煤灰混凝土,较低的水胶比和适当延长的早期养护时间（一般不超过56 d）可使得其抗碳化性能得以保证;得到不同养护方式下水胶比与临界粉煤灰掺量的数学关系。在实际施工时,可根据养护条件确定粉煤灰的临界掺量,进而指导拌合站的配合比设计,对混凝土的抗碳化性能进行事前控制。     

创新大桥管理模式 服务黄冈经济建设

鄂黄长江公路大桥的建成通车，不仅圆了黄冈700多万人民的大桥梦，而且大大改善黄冈的交通状况，提升了黄冈在全国交通网络中的地位，使黄冈迅速纳入全国“二纵四横”的交通格局和武汉都市圈之中，为提高黄冈人流、物流、信息流、资金流、技术流的集中度，融入全球经济一体化浪潮，实现黄冈跨越式发展，提供了跳板和平台。     

零余空间辅助轨道交通站外客流释压策略研究

轨道交通与城市空间的关联日益密切,使得站点影响域逐渐成为探索城市公共空间复合功能和品质的新兴范畴。本文以轨道交通站域内部一类特殊的城市剩余空间——“零余空间”为研究对象,围绕轨道交通大客流带来的步行交通安全和效率问题,探索了零余空间参与提升站域空间质量的技术方法和策略,以此切入对城市剩余空间价值和利用的研究。