精准扶贫的资源配置逻辑与实践困境

扶贫资源的合理配置是确保精准扶贫战略目标顺利实现的关键所在。然而,当前精准扶贫资源在配置的过程中存在着资源的项目化与社会生活的不规则性、政策执行的科层逻辑之间的张力。这一巨大的张力使极具科学性和合法性的程序受到非正式制度的倒逼,从而产生“反科层”的逻辑,进而使精准扶贫资源的配置面临实践的困境。要走出这种困境,精准扶贫资源配置应着力于增强资源配置的灵活性、增强贫困人口自身能力建设和因地制宜地发掘地方优势资源,以激发扶贫对象为主体的内生动力。     

诺斯与马克思:关于社会发展和制度变迁动力的比较

道格拉斯·诺斯是新制度主义在经济史学方面的代表。他从总体上说是一个制度变迁动力的多元论者,但又视人口变化是制度变迁的最终动力。本文对诺斯关于制度变迁动力的解释与马克思关于社会发展动力的理论进行了比较,说明诺斯对马克思的生产力一元动力论的批评,即过分强调技术进步、缺少解释技术进步速率的理论,是缺少根据的。本文以有关史实证明,诺斯以人口增减为基本动因对所谓“两次经济革命”的解释是不成立的;不可更改的历史事实始终对马克思的一元论唯物史观提供着坚实而有力的支持。     

大力弘扬炎帝文化,为实现中国梦提供精神动力

实现中国梦必须大力弘扬包括炎帝文化在内的中国文化与中国精神。炎帝文化蕴含的认同价值、民本思想与创新精神,对中国梦的实现具有重大的现实意义。弘扬炎帝文化的认同价值,为实现中国梦凝聚力量;弘扬炎帝文化的人本价值,动员群众,为实现中国梦打下坚实的基础;弘扬炎帝文化的创新价值,解放思想,探索实现中国梦的道路。大力弘扬炎帝文化为实现中国梦凝聚力量,提供精神动力。     

绿色供应链管理动力/压力影响模型实证研究

文章借鉴国外文献及国内环保专家的意见设计问卷进行调研,通过因子分析识别出中国制造企业绿色供应链管理的压力/动力和实践的主要因子.对因子进行相关分析和回归分析,根据数据结合国内外相关情况探讨动力/压力是如何影响绿色供应链管理实践,提出中国制造企业绿色供应链管理的动力/压力影响模型.     

恩格斯晚年社会发展动力理论与构建社会主义和谐社会

19世纪80年代后期之后,晚年恩格斯在批判以保尔.巴尔特为代表的资产阶级学者对唯物史观的歪曲,纠正党内教条主义倾向的斗争中,提出了一系列关于社会发展动力的重要理论,如合力论思想,强调上层建筑对经济基础反作用的思想,坚持人民群众是社会发展真正动力等思想。这些思想对今天构建社会主义和谐社会有着深刻的启示,在如何发展生产力、深化生产关系领域的改革;推进政治体制改革,落实依法治国方略;强化新时期爱国统一战线以及贯彻落实以人为本的科学发展观等方面都具有重要的指导意义。     

战略性新兴产业地域集聚动力机制分析——以丰田新能源汽车产业为例

以丰田新能源汽车产业为例,研究战略性新兴产业在某一地域集聚发展的动力机制。新兴产业集聚动力有内源和外源两方面。内源驱动机制包括集群收益驱动、创意资本驱动、学习和联盟机制、环保理念;外源机制有空间内聚机制、社会资本融合、消费者支持、政府服务等。新兴产业的创新发展应从企业与企业、企业与政府、企业与居民、企业与社会等内外机制不断调整,互为融合。     

区域创新与知识集群协同发展的世界经验与中国对策

知识已然成为现代社会中最重要的生产要素之一,知识集群的构成与发展,有效地促进了区域系统的整体创新.卡拉雅尼斯等人在吉本斯研究的基础上提出了"知识生产模式三"理论,指出其背后的知识生产动力机制是源于"政府-大学-产业-社会公众"的"四螺旋"结构.文章以"四螺旋"理论为基础,选取日本的筑波科学城与筑波大学、韩国的大德创新特区与台湾地区新竹科学园区为典型案例,通过分析这四个同为政府主导模式下的创新主体的实践经验与独特方案,总结提取出其中的关键创新要素,为我国雄安新区的建设和发展提供具有可行性的建议.     

论邓小平的群众源泉观

在中国共产党领导中国革命取得胜利的过程中,形成了一条“一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来,到群众中去”的群众路线。作为第二代中央领导集体的核心,邓小平继承并发展了这一思想,认为群众是中国共产党的力量之源,群众路线和群众观点是中国共产党的传家宝,所以必须依靠广大人民群众,才能完成建设有中国特色社会主义事业和中华民族伟大复兴的历史使命。     

创造性人格培养机制探析

创造性人格特质体现在人生态度、创造动机、认知风格和意志品质四个方面,是创造性人才最重要的人格特征。通过对人格动力结构的研究,可以看出创造性人格的形成是环境刺激和人格动机、人格行为共同作用、反复强化的结果。高校德育要充分认识和发挥自身优势,以塑造大学生的创造性人格为切入点,营造创造性人才成长的校园文化环境,引导大学生产生创造性行为,塑造大学生的创造性人格,从而培养大批高素质的创造性人才。     

后发工业国技术从模仿到创新的路径、动力与选择机制--基于汽车产业拉美模式、日韩模式和中国模式的比较分析

后发工业国从模仿到创新的技术战略演进路径呈现多样性,为解释后发工业国汽车产业技术演进路径差异和选择,通过构造一个以企业家精神和企业技术能力成长为主要内驱力,市场需求、技术发展和溢出为拉力、研发投入和产业激励政策为推力,高昂技术学习成本和企业创新惯例和惰性等为阻力以及市场竞争和约束性产业政策为压力的汽车产业技术演进动力模型,比较分析了后发工业国汽车产业技术演进的动力差异和选择机制,并为中国汽车产业技术能力的发展提供有益建议.