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61.
客运专线运营对区域经济的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路客运专线的运营将提高干线的客货运输能力,降低社会运输总成本,带动高新产业发展,节约旅行时间,带动第三产业的发展等.本文建立了数学模型,以秦沈客运专线为例进行了定量分析,为客运专线的规划提供参考依据. 相似文献
62.
中部区域人才合作开始进入一个崭新的发展时期。早起步,早主动:晚起步,将被动。坚持党管人才原则,大力实施人才战略,走区域人才合作之路,是增强中部人才资源综合竞争力必然的战略选择。 相似文献
63.
吴嘉甫 《贵州民族学院学报》2005,(1):5-5
尊敬的女士们、先生们 :夜郎是我国古代西南历史中一个待解的历史之谜 ,也是以贵州为中心的包括周边四省一市毗邻地域共有的历史文化资源。在以发展为第一要务的今天 ,它的学术价值、文化价值和经济价值已经为越来越多的人们所认识。“夜郎自大”的典故 ,曾经一度束缚我们 ,不敢去开发利用这一宝贵的历史文化资源 ,把这一客观存在、世所公认的区域文化和民族文化的符号和文化品牌推向市场。湖南新晃提出“夜郎兴县”战略 ,给我们上了很好的一课。夜郎的价值一旦被我们认识以后 ,又发生了贵州省内各地、贵州与周边地区争抢夜郎品牌的无序竞争… 相似文献
64.
区域发展潜力的评价方法及其应用 总被引:18,自引:0,他引:18
阐述了区域可持续发展的涵义 ,并从系统的角度对区域可持续发展进行了分析 ,提出了区域发展潜力的概念。构建了区域发展潜力的评价模型。最后对H市的发展潜力进行了评价 相似文献
65.
整合价值链构建区域产业集群 总被引:6,自引:0,他引:6
产业集群是以产业价值链为纽带的地方生产系统,是区域经济发展的重要基础.以产业链为纽带,延伸产业加工生产的深度,以企业综合配套,加强产业内部、产业之间联动并做强做大,逐步兴起专业、特色的企业群体,构筑产业集群支撑框架.提升产业集聚与配套竞争力,必须以产业价值链为中心,以重点产品、主导产业的联动促进中小企业群的配套发展,并努力进入国际分工协作体系和供应链,是区域经济发展的有效途径. 相似文献
66.
戴茂堂 《湖北大学学报(哲学社会科学版)》2002,29(5):71-74
流行的观点认为,科技进步与社会发展二者之间具有相互肯定的对应关系,即社会发展的历史就是科技进步的历史,科技进步必然导致社会发展,科技越进步,社会越发展,科技每前进一步,社会就相应地发展一步。本文通过对传统的社会发展理念与科技进步的负面效应进行分析,批判了这种对社会发展与科技进步二者之间的关系只作线性把握的局限,指出在科技进步与社会发展之间存在着极其复杂的非线性关系。 相似文献
67.
老工业基地技术创新与区域创新系统建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了老工业基地技术创新不断重复着引进———落后———再引进———再落后的技术发展怪圈。指出在知识经济时代 ,技术发展的速度越来越快 ,单靠孤立的技术引进、技术改造、技术创新已经不能跟上科技创新的发展步伐。提出了加强区域创新系统建设 ,促进老工业基地技术创新的对策建议 相似文献
68.
69.
70.
山东省区域经济差异与可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
陈波 《中国石油大学学报(社会科学版)》2002,18(5):17-21
改革开放以来 ,山东省社会经济发展呈现出良好的增长态势。在总体经济增长的同时 ,各地区之间的差距在不断地拉大。山东的经济增长主要是依靠外延式的扩大而取得的 ,资金和资源的投入大而劳动力的吸纳能力差 ,经济效益不高 ,环境污染日益严重。这些都直接威胁山东经济的可持续发展。山东省要针对经济发展水平的区域差异及经济发展中面临的主要问题 ,制定实现山东经济可持续发展的对策措施 相似文献