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简要介绍重庆一小时经济圈发展概况;探讨重庆一小时经济圈客运交通轨道化的必要性;从干线铁路具有大量的富裕运能、大量的同城客流作保证、良好的安全性能和环境效益等几个方面论述重庆一小时经济圈客运交通轨道化的可行性。 相似文献
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泸州主动融入重庆经济圈.抢占区域经济发展的制高点。应按照“立足四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔”的发展定位,本着“服务重庆、承接转移、借力发展”的思路,着力从产业平台、城市群、合作机制三方面推进。 相似文献
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环鄱阳湖生态经济圈作为江西重要的经济增长极,对周边区域产生辐射带动作用。本文侧重分析环鄱阳湖生态经济圈对周边经济的辐射力问题。 相似文献
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论中南半岛的“泰币经济圈” 总被引:1,自引:0,他引:1
吴崇伯 《厦门大学学报(哲学社会科学版)》1996,(3)
自80年代末以来,泰国致力于在中南半岛建立“泰币经济圈”,并开始启动。尽管“圈”的完善尚需时日,要取得进一步的发展尚有不少困难和障碍,但经济的、地理的和国际环境的种种有利条件表明,一个有利于人、财、物等生产要素在半岛五国内自由流通的格局正在逐步形成,“泰币经济圈”的最终实现是有希望的。 相似文献
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产业集群是近年来我国经济发达地区的一个重要现象,长三角、珠三角和环渤海经济圈的崛起,很大程度上归功于产业集群。据国务院国情咨询中心的调查显示,我国所形成的产业集群中的主体绝大部分是民营企业。在我国经济较为发达的沿海地区,以民营企业为核心、以"一镇一品"为特征的民营企业集群在地方经济的发展中起到了举足轻重的作用。所以民营企业集群现象受到 相似文献
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横跨中越两国边境的环北部湾海洋经济区,是中国西南地区的交通枢纽,具有重要的国际合作开发价值,已经纳入海洋区域开发和西部大开发的国家战略安排。为此,有必要考察北部湾海洋经济区的基本结构,依托自身优势打造环北部湾海洋经济圈;充分利用海洋资源禀赋,依据西部大开发政策打造环北部湾海洋经济圈;促成北部湾海洋经济区的产业优势,从实际出发打造环北部湾海洋经济圈,使之成长为中国与东盟的区域性物流基地、跨国境商贸基地、现代制造业基地和国际信息交流中心。 相似文献