梁端斜裂缝对重载铁路32m跨度简支T梁受力性能影响研究

以重载铁路32 m跨度简支T梁为研究对象,采用数值仿真分析和现场试验相结合的方法,开展梁端斜裂缝对桥梁受力性能影响研究。结果表明:重载运输快速发展引起桥梁结构主梁结构横向、竖向和纵向受力大幅增加,振动和疲劳加剧,简支T梁端部位置出现大量45°斜向裂缝并迅速发展,斜裂缝引起桥跨结构竖向和横向自振频率降低,桥梁整体承载能力下降,危及行车安全,通过采用粘贴钢板等措施能够达到病害处治的目的。     

桥面柔性防水层受力性能有限元分析

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,但在进行桥梁结构设计时,桥面防水层只作为桥梁工程的附属结构,一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面病害普遍.本文以20 m的简支板桥和3跨20米的连续板桥为例,建立三维有限元模型,对不同荷位下的防水层的力学响应进行分析,并对铺装层、防水层的应力和变形进行对比,为防水层的设计施工提供了理论依据.     

论加强大学生的挫折教育

当代大学生正处于社会新旧体制交替的变革时期 ,又面临着高校教育体制改革深化、竞争机制引入的新局面 ,希望、机遇与压力、冲击同时并存。面对着角色的转换、环境的适应、学业的竞争、社会的挑战、人际关系的困惑等等 ,他们在理想与现实、独立与依赖、自尊与自卑、自由与纪律等诸多矛盾和冲突面前 ,往往表现出心理承受能力弱、耐挫折能力差的弱点。加强大学生挫折教育 ,培养他们克服困难、战胜挫折的良好个性品质是高校思想教育的一个重要课题     

预应力对复合受力下构件强度及破坏形态的影响

本文以预应力混凝土构件复合受力下的板－桁模型理论为基础，并以箱形截面构件为例，讨论了预应力对复合受力下构件强度及破坏形态的影响。     

跨座式单轨车受电弓有限元受力分析

本文应用CAD／CAM／CAE集成软件UG建立该受电弓的三维实体模型和有限元模型,针对受电弓在不同工作高度位置下承受不同接触压力进行有限元分析计算,得出受电弓的最大等效应力、最大剪切应力、最大变形量与接触压力、工作高度之间的关系以及应力集中部位,为单轨车受电弓断裂失效分析及国产化提供了结构优化依据。     

并联机器人的奇异形位分析

讨论了并联机器人奇异形位的特点和分析方法,利用plucker坐标矩阵法对DELTA机器人的奇异形位进行了分析,提出了对并联机构进行受力分析来确定奇异形位的简便方法。     

用广义变分原理分析38号无缝道岔的研究

将轨枕视为弹性地基上的有限长梁，用郭氏法对轨枕进行受力分析，建立了扣件阻力和轨枕变形曲线的关系；在继承现有试验成果的基础上，通过假设钢轨纵向位移函数，计算了无缝道岔结构各部分的能量，再利用广义变分原理建立了结构的非线性平衡方程组，最后用最速下降法求解该方程组，得出38号无缝道岔钢轨纵向力及位移等的分布规律。     

邻近煤层过煤柱开采探讨

邻近煤层开采时巷道的矿压显现比较复杂。由于开采时引起采场周围岩体或煤层应力重新分布,在回采空间后方及两侧的煤体和煤柱上出现应力增高区,而在采空区的下方出现应力降低区。因此,在已采煤层下方的邻近煤层中布置采准巷道时,应充分利用开采引起的围岩应力分布规律,尽可能使巷道位于应力降低区内,以减轻或避免回采引起的支承压力影响,这是底板下伏岩层和邻近煤层巷道布置的重要原则。如无法避免,使巷道处于高应力区时,应采取特殊措施来加强巷道的支护。以杜儿坪矿63405工作面为例说明。     

桩位偏差后桩的受力分析

在桩基础施工中，不可避免地出现桩位偏差现象，本文就桩基础在施工中出现桩位偏差后，进行桩的受力分析的方法及根据分析情况确定桩群可靠性进行讨论。     

浅谈生活中的物理

物理是一门历史悠久的自然学科,随着科技的发展,社会的进步,物理已渗入到人类生活的各个领域。下面,笔者结合具体实例从力学、热学、声学、光学、电学五方面谈谈生活中的物理。一、通过具体实例感受生活中的物理1.力学知识在生活中的应用刮风时,为了防止晾晒在铁丝上的衣服叠加或掉下来,可以先用塑料绳子结一环套,然后把这一环套套在铁丝上,再把衣架挂在环套上,这样衣架就不会轻易滑动。这样做的目的是增加环套与铁丝之间的受力面积,以加大阻力。磨菜刀时要不断浇水,是因为菜刀与石头摩擦做功产生热,使刀的内能增加,温度升高,刀口硬度变小,对刀口不利。浇水是利用热传递使菜刀内能减小,温度降低。