收费公路运营效率测度及时空分异研究

收费公路行业内部债务治理与外部减税降费均要求收费公路运营降本增效。为了探析收费公路运营效率水平及其空间分布格局,使用SBM模型测度了2014—2020年29个省份收费公路运营效率,进而采用泰尔指数和Moran's I指数分析了其时空分异特征。研究认为:收费公路运营存在着效率较低且在时间维度上没有明显增长的趋势,在空间上存在发展不平衡问题,收费公路运营效率的区域差异主要来源于区域内部差异,区域内差异的贡献率平均达到81.578%; 收费公路运营效率具有空间正相关性,呈现出显著的“高-高”集聚和“低-低”集聚的空间特征,运营效率较高的省份对相邻省份具有正向溢出效应。研究表明,各省针对相邻省份或最近省份的运营效率现状,结合自身的比较优势探索产业升级或者物流发展模式,充分发挥相邻省份的经济发展和产业集聚对本省收费公路运营的辐射带动作用,推动建立起收费公路跨区域合作运营机制。     

芜湖市镜湖街道办事处

镜湖街道办事处隶属安徽省芜湖市镜湖区，位于市中心的繁华闹市区，面积1．5平方公里，人口34万。辖区拥粼粼境湖。抱依依垂柳。忆“十里长街”，展鸠兹风韵，景色优美，交通便捷。“百物翔集。市声若潮”，历来是商贾云集之地，商贸繁荣之所，芜湖市重要的金融和文化中心。     

陕西农产品外贸物流与县域经济发展联盟体系与机制

农产品外贸物流对农业生产发展和县域经济繁荣具有十分重要的作用。基于陕西农产品外贸物流与县域经济发展的条件和基础,分析了制约陕西农产品外贸物流与县域经济发展的主要因素,构建了陕西农产品外贸物流与县域经济发展的“共享联盟”体系,包括：战略联盟、利益联盟、组织联盟、流程联盟、信息联盟、标准联盟。在此基础上提出陕西农产品外贸物流与县域经济发展的机制建设,即一个优化、三个亮点、五个抓手,从而为实现陕西经济的发展奠定保障基础,为我国西部经济未来发展、“丝绸之路”经济带以及整个国家经济和社会和谐发展发挥应有作用。     

FDI、城镇化与江西省物流产业发展

基于江西省1984-2015年的时间序列数据,建立VEC模型,对江西省外商直接投资(FDI)、城镇化与物流产业发展水平之间的关系进行了实证研究。研究结果表明,外商直接投资、城镇化与江西省物流产业的发展之间存在双向的格兰杰因果关系,并且三者之间存在长期的均衡关系;VEC模型估计结果表明,在短期,外商直接投资对江西省物流产业发展的影响方向与长期均衡方向保持一致,城镇化则不然。方差分解分析结果表明,外商直接投资对江西省物流产业发展的影响程度较高,达到57%,然而,城镇化的贡献率则比较低。     

中国邮政与物流企业在农村物流合作中的委托代理分析

农村物流的发展是推动“工业品下乡”和“农产品进城”的重要引擎.中国邮政的优势在于网点广,民间物流企业的优势在于业务多,政府如何推动双方合作及双方如何合作是推动农村物流发展的焦点.运用委托代理理论的多委托人—单代理人模型,构建物流企业作为委托方、中国邮政作为代理方的激励模型,分析在多方参与的情形下,不同物流企业之间是否需要合作、邮政最优行动选择问题及影响双方收益的关键因素,同时研究政府是否补贴以及补贴对象对合作效应的影响,以为实践提供参考.     

穗、深、港港口和航空物流与区域经济增长的关系研究

根据1990～2007年广州、深圳、香港港口、航空物流及三地的GDP和包括港澳在内的大珠三角城市群GDP数据,借助计量分析软件Eviews 5．0进行分析,揭示穗、深、港三地的港口物流、航空物流之间及其与当地和珠江三角洲城市群经济增长的关系,为合理布局珠江三角洲地区港口和航空物流产业、促进区域物流产业与经济增长的协调发展提供科学依据。     

低碳视角下生鲜农产品冷链物流发展策略——以河南省生鲜农产品冷链物流业为例

针对生鲜农产品冷链物流运输中碳排放量过高的问题,以河南省生鲜农产品冷链物流业为研究对象,采用战略分析法（SWOT）、层次分析法（AHP）,构建定性分析与定量分析相结合的层次结构模型。研究表明：河南省生鲜农产品冷链物流低碳化发展应采取增长型策略,并从实现低碳冷链物流一体化、加快经济型低碳技术开发与应用、重视第三方冷链物流企业发展等方面提出建议。研究结论有助于降低生鲜农产品的损耗、提高流通率,为加快河南省生鲜农产品冷链物流低碳化发展提供参考。     

企业竞争力与物流服务绩效分析

物流服务作为企业顾客服务的主要构成部分,已成为企业提升竞争力的关键。本文首先介绍了物流服务的概念及其特性,指出了物流服务对于企业的重要性,在此基础上确定物流服务水平,运用BSC法建立物流服务绩效评估体系,提出了物流服务水平实现合理化的步骤。     

物流最优服务水平的确定方法研究

物流服务水平的确定受到物流成本和利润的影响,物流服务水平的提高必然导致物流成本的提高,但同时会导致收入的提高,如何在服务、成本、收益之间找到平衡点,进而确定物流最优服务水平是本文主要讨论的问题。结合物流服务水平概念,分析物流服务水平与成本及收益之间的关系,进而建立了"成本——服务——收益"关系的物流服务水平的理论模型及数理模型,最后通过算例具体来验证。