江苏新省县分税制撬动“市镇联动”发展

江苏省今年8月下发《关于调整分税制财政管理体制的通知》,这是该省继1994年、2001年分税制财政管理体制调整后的第三次调整,新政策将从2009年起正式实施。此次改革调整与     

增值税一般纳税人运费的税务处理

本文从承运者及运费的负担者的角度 ,专门就运费问题系统说明其税务处理。即 :由运输部门承运货物 ,购货方或销货方负担的运费 ,负担运费的一般纳税人凭运输部门开具的运费发票准允抵扣 7%的进项税额 ;由购货方负担并支付给销货方的运费 ,作为销货方销售所得的价外费用 ,价税分离后并入货物销售额计征增值税 ,与其对应的购进货物进项税额准允抵扣     

我国现行增值税会计存在的问题及改进设想

增值税会计一直是会计界争论不休的话题,但是从市场经济的角度来说,"财税分离"的增值税会计模式取代"财税合一"的增值税会计模式,应该成为会计改革的必然。文章从增值税会计的基本理论框架入手,指出了我国现行增值税类型存在的问题,提出了现行增值税会计的若干改进建议。     

“营改增”的意义及存在问题

至今,"营改增"的实施已进行了两年时间,国家税务总局2014年2月27日发布的数据显示,我国营业税改征增值税试点2013年共计减税1402亿元,积极作用凸显。本文主要对这两年的实施情况进行分析,针对试点城市在实行新的财税政策后出现的问题,提出解决的方案,有助于试点城市经济的正常运行以及税制改革的顺利进行。     

浅谈企业是否选择放弃免税权

2007年10月财政部、国家税务总局下发了财税[2007]127号文《关于增值税纳税人放弃免税权有关问题的通知》。该文件的出台,其背景是此前有纳税人提出放弃免税权。纳税人提出这样的要求,原因自然是有些情况下征税比免税对其更有利。什么情况下征税会比免税更有利呢?文章通过对该文件的分析和解读,探讨了哪些纳税人可以考虑放弃免税权。     

营业税改征增值税对交通运输业的税负影响分析

2012年1月1日对交通运输业以及部分现代服务业正式开始在上海试点实行营业税改征增值税,继而在同年8月1日将试点扩大到10个省市,2013年8月1日正式在全国范围内实施。本文首先在理论层面对交通运输企业的纳税情况进行分析,归纳结果。然后采用实际案例来说明参与改革的一些交通运输企业的实际税务负担变化情况,进而找出一些企业税负加重的成因,并针对这些现状提出解决方案来促进企业更好地应对这次改革。     

推动我国数字经济发展的税收政策研究

当前我国数字经济发展如火如荼,融入社会各行各业,由其衍生出来的各种商业模式为全球经济发展增添了新动力。数字经济进入快速发展的同时,也给我国税收带来了立法基础发生改变、税基估值难以确定、纳税主体界定困难、税收治理方式相对滞后等方面的挑战。在剖析数字经济对我国增值税和企业所得税影响的基础上,对比分析世界各国应对数字经济的税收政策经验,结合我国发展实际,建议进一步确定数字交易税制改革方向,加大政策支持力度,为数字经济发展营造良好税收环境。     

浅议新增值税暂行条例的几点变化

2008年12月15日,财政部、国家税务总局以财政部和国家税务总局公布了修订后的《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》.主要是调整了扣除范围,调整了征收率,将现行增值税政策体现到修订后的条例中,调整了纳税人的申报和缴税期限.     

现行增值税完善的设想

1994年我国新税制运行以来 ,税制改革实现了质的飞跃 ,但是在税制设计和政策规定上还存在一些不足 ,主要表现在增值税类型的选择 ,范围的界定及两类纳税人的划分等方面。这需要我们进一步研究和完善 ,现提出以下设想 :　　一、关于我国增值税类型的选择　　增值税根据增值项目和非增值项目的不同 ,可划分为生产型、收入型、消费型等三种类型 ,不同类型的增值特点不同 ,对财政收入的影响也不同。我国实施增值税初期和 1994年税改 ,都在一直采用生产型增值税 ,其优点在于增值税的税基较宽 ,就我国国情看有利于保证财政收入的稳定 ,对限制固定…