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31.
《决策导刊》2005,(12):24-24,25
就在国内汽车企业纷纷开始重视自主创新这一话题时,位居中国西部的重庆长安汽车集团已经默默地在自主创新这条道路上探索了七年之久。尽管长安对于自主谈得少,但并不代表长安做得少。事实上,长安已经在国内汽车企业自主创新方面遥遥领先。目前长安汽车的自主开发能力已经达到S5级,仪次于底盘、发动机、外形等一切设计全部自主的S6级水平。近日,人民日报记者就自主创新的话题采访了长安汽车集团董事长、总裁尹家绪。  相似文献   
32.
为了保证国民经济平稳、健康发展.中央政府加强宏观调控,控制固定资产投资规模,抑制过热行业的发展:国家整治机动车超载超限的力度加大;国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规;银行对汽车消费信贷全面紧缩,车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响,使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截至2004年6月底.累计生产汽车267.71万辆,同比增长27.10%.  相似文献   
33.
南方 《科学咨询》2003,(9):40-40
由于盗车事件的增多,很多车主为了保护爱车安全,都会安装各式各样的防盗产品,相信很多车主在选择防盗产品时,或多或少听过周围的人推介GPS.那么,GPS究竟是个什么东西呢?为何会引来车主对它的青睐?  相似文献   
34.
经济全球化与中国汽车产业发展   总被引:28,自引:0,他引:28  
20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10~20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向  相似文献   
35.
工匠精神是专业知识、职业态度、人文素养三者的统一,是从业者的一种职业价值取向和行为表现.汽车后市场作为一个人才和技术密集的行业,需求呈现出岗位职责不断细化、岗位要求不断提高、复合性和实践性突出等特点.因此,基于工匠精神的视域,以企业需求为目标,通过产教融合,改革人才培养模式、教学方法和教学手段,培养既懂专业知识又懂经济管理的复合型人才.  相似文献   
36.
天然气用作汽车的代用燃料,具有储量丰富、价格便宜;辛烷值高、燃烧充分;低硫、低氮、无灰、环境污染少等优点。但是,目前的压缩天然气储气技术存在储气压力高、储气量小、续驶里程短等缺点,严重制约着天然气汽车应用领域的扩展。对5种车用天然气储气技术进行了分析讨论后,指出了吸附储存和近临界流体储存天然气技术在天然气汽车领域将有着广阔的应用前景。  相似文献   
37.
汽车维修是一门技术性很强的学科,要求学生要具有极强的实践性.但由于传统教育思想和条件的限制,汽车维修教学一直没有在我校中得到很好实施.随着汽车工业的发展以及行业对汽车维修工的要求越来越高,传统的教学模式已经不能适应市场的需要,教学模式的改革迫在眉睫  相似文献   
38.
“我们一天的销售超过国内任何一个单体4S店一年的销量。”提起2013年的“11.11疯狂购车节”,汽车之家CEO秦致仍然很兴奋。购车节的试水,让业内普遍将2013年定义为汽车电商元年。一个月之后,即2013年12月11日,汽车之家在纽约证券交易所上市,成为一家市值30亿美元的公司。汽车之家是一家汽车垂直网站,为汽车消费人群提供贯穿选车、买车、用车、置换等所有环节的一站式服务。  相似文献   
39.
黄石市汽车零部件行业具有一定的技术优势和产品优势,面临良好的发展机遇,但也存在总体规模偏小、发展相对缓慢等问题。究其原因,与政府对本地民营企业重视程度不够、企业负担重融资难、引进新企业不够等方面直接有关。黄石市汽车零部件产业未来发展,应逐步形成离合器零部件产业、摩擦材料产业、汽车零部件铸件产业、轮毂产业等产业集群。为此,需要采取办好汽车零部件产业园、调整与落实政策,改善投资软环境等措施。  相似文献   
40.
数据     
国家统计局发布报告显示,今年前两月全国规模以上工业企业实现利润6060亿元,同比下降5.2%。其中,石油和天然气开采业利润同比增长15.5%,黑色金属冶炼和压延加工业下降94%,汽车制造业下降6.5%,计算机、通信和其他电子设备制造业下降40.8%,石油加工、炼焦和核燃料加工业由去年同期盈利转为亏损。  相似文献   
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