财税政策对新能源汽车产业与地方经济的激励效应研究 ——以青岛市为例

新能源汽车产业,是在全球资源、能源供给日趋紧张、生态环境日益恶化的背景下提出的国家七大战略性新兴产业之一.财税政策作为调控宏观经济运行的重要工具,对新能源汽车产业的发展具有重要作用.梳理并比较了中央以及与青岛经济发展相似地方政府支持新能源汽车发展的相关财税政策,采用上市公司数据实证检验了财政补贴和税收优惠对新能源汽车企业发展盈利能力的影响,测度了新能源汽车企业发展对地方经济以及财政收入的影响.研究结果表明,财政补贴和税收优惠均对新能源汽车企业的发展具有显著的正向作用,而且新能源汽车企业的发展又连锁带动了地方经济的发展及财政收入的增长.     

智能网联汽车体系结构与关键技术

智能网联汽车（Intelligent connected vehicles,ICV）是无人驾驶技术的核心载体,产业链长,市场巨大,吸引了国内外众多汽车厂商和信息企业都纷纷投向ICV的研发与测试,部分ICV车型已进入量产阶段,新的概念车型也陆续提出。针对新型ICV的发展现状与关键技术,从ICV智能化和网联化两个维度对ICV中涉及到的相关技术进行分析,进一步从信息处理的感知层、决策层、控制层3个层次构建了ICV发展过程中的关键技术体系结构。研究表明,车辆环境感知和通信技术技术涵盖自车状态和外部环境,短程通信技术（DSRC）、机器视觉和激光雷达技术是实现车辆环境信息采集功能完善的关键;车路协同系统涉及车—车通信、车—路通信、车—云通信,协同智能交通系统、云平台和大数据技术是车路协同技术的关键;驾驶辅助技术包括自适应巡航控制系统、车道偏离/避免系统、碰撞预警/避免系统等8个构成,这是辅助驾驶、部分自动驾驶和有条件的自动驾驶3个智能化阶段中的关键;具有自主学习、自我决策的人工智能技术和信息安全技术也是智能网联汽车的关键技术,在此基础上,还应该实现多种技术间的相互支撑与融合,克服关键技术协同障碍,才能实现ICV的市场推广与普及应用。     

美国现代荒野保护运动的兴起和早期发展

美国现代荒野保护运动兴起于两次世界大战之间。它以美国社会主流荒野观的变化为背景,直接促成因素是汽车旅游的普及对荒野构成了威胁。在奥尔多·利奥波德和罗伯特·马歇尔等荒野保护主义者的推动下,联邦林务局在该时期推出了一系列保护荒野的举措,通过制定行政法规等方式,将一些荒野区纳入保护。该时期的荒野保护是由白人“精英”发起的,要保护的主要是荒野的审美娱乐和精神文化价值。两次世界大战之间的荒野保护是在19世纪末20世纪初兴起的自然保护主义的基础上发展起来的,而二战后荒野保护的发展也并非完全是环境主义影响的结果,它实际上是此前的荒野保护运动在二战后的延续和深入。两次世界大战之间的荒野保护在美国现代荒野保护史上占有重要地位,它为二战后的荒野保护奠定了思想和组织基础,提供了重要的立法先例。     

汽车金融的资产证券化研究

汽车金融在中国是一个新兴的产业,有着巨大的发展空间。本文从介绍资产证券化的含义和流程入手,对汽车金融的资产证券化需求进行了分析,研究了在现阶段汽车金融资产证券化存在的障碍,为汽车金融企业打通融资“瓶颈”提供了一种新的融资渠道。最后,本文为汽车金融的资产证券化实践提供了可能的实施模式,并为其他相关的工作提出了建议。     

在荷兰骑自行车

在荷兰,自行车比人还多,像阿姆斯特丹和海牙这样的城市,市民出行多达70％是靠骑车. 二战前,荷兰的城市交通主要靠自行车.到上世纪五六十年代,汽车数量猛增,情况发生了变化.荷兰像欧洲许多国家一样,道路越来越挤,骑车者被逼到了路边. 汽车多了,交通事故死亡人数随之增加.在1971年,3000多人死于汽车事故,其中有450名孩子. 在这种情况下,荷兰产生了一场要求保障孩子骑行安全的社会运动,其名称叫“停止谋杀孩子”.     

资源错时共享缓解停车难题

汽车数量与日俱增,市区老城区空间资源有限,停车位已基本处于饱和状态,停车矛盾日益激化。为有效缓解老小区停车难f．-j题,杭州市清波街道以劳动路社区为试点,实践运用“流动停车位”错时停车的方式,向辖区单位“借车位”。做到在白天,社区提供车位供附近企事业单位停车;在晚上,单位的空闲车位供社区居民停放车辆。这一模式让辖区车位充分“流动”起来,成为了缓解停车难问题的有效范本。     

上海市震旦中等专业学校

1学校介绍上海市震旦中等专业学校成立于1984年,2005年被上海市教育委员会命名为艺术教育特色学校,2006年被评为和谐中国·青少年艺术人才培训基地。学校位于上海市宝山区,占地面积近41亩,校园环境幽静雅致,布局合理,教学大楼整洁明亮,教学实训设施较齐全,绿化覆盖率达30%以上。学校住宿条件良好,拥有两栋独立的宿舍楼,     

青青绿豆汤

这几天,格外炎热,有一种透不过气的感觉。那天晚上,母亲从乡下打来电话,说托一位从乡下进城的长途汽车司机捎了些绿豆和其他东西给我,让我去车站接一下。放下电     

影响私人轿车拥有的因素分析

轿车进入家庭不是单一因素的结果。通过对影响轿车拥有和使用的因素,即效用、收入、城市结构、城市交通、城市道路设施和政策导向等六个方面的分析,指出应从多层面来研究中国汽车工业作为支柱产业的支撑条件,使汽车工业产出与运行需求均衡发展。