非正常气候环境下的水泥混凝土路面施工要求

改革开放给我们的国民经济带来了腾飞的机遇,当时,迈上富裕之路是每个国民的强烈心愿,当人们正要放开脚步快跑的时候发现,路,是走向富裕的先决条件,于是就有了当时的“要想富,先修路”的说法。也下因为如此,急切之下,路的修建质量被忽略了,所以,我们不得不承认,在改革初期我们曾经修了一些质量不合格的路,也正因为如此,我们有了教训的同时也得了经验,有些经验已经以条例或规定的形式固定下来了,所以,应该说,我们现在所修的路,质量已经相当高了,     

钢 混凝土双面组合箱梁日照温度场研究

自然环境中的钢 混凝土双面组合箱梁受到日照作用影响,在梁体内部会产生温度应力。对某地的日气温变化及日照辐射量进行计算;利用有限元软件ANSYS进行仿真分析,计算双面组合箱梁截面在日照条件下的温度分布,对比分析正负弯矩区截面温度分布的异同,得到组合梁表面日温度变化规律;选取温差最大时的数值结果进行分析,用多项式拟合沿梁截面高度温度梯度分布。     

钢 混凝土简支组合箱梁桥在车辆荷载作用下的动力响应及冲击系数研究

由于钢 混凝土组合箱梁桥比同跨度的混凝土梁桥要轻,因此在车辆荷载作用下,车桥动力相互作用更加明显。为了更精确地分析其动力响应及冲击系数,采用ANSYS软件建立了钢 混凝土简支组合箱梁桥的车桥有限元模型,分析了不同车辆荷载作用下简支组合箱梁桥的动力特性;根据简支梁跨中的最大动位移与最大静位移之比,计算了不同结构参数下钢 混凝土简支组合箱梁桥的冲击系数。结果表明：在常见速度范围内,车辆过桥速度对冲击系数的影响总体呈上升趋势;对于同等跨度桥梁,双轮荷载激起的桥梁最大跨中挠度和冲击系数均比单轮荷载作用时小,但前者引起的跨中最大加速度远大于后者,且这种现象随荷载过桥速度的增大而明显。说明对于质量相对较轻的公路钢 混凝土组合箱梁桥,在冲击系数的确定中应考虑较高速度下不同车辆模型的影响。     

钢管混凝土拱桥施工全过程稳定性分析

大跨度钢管混凝土拱桥常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响。结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求。     

唐明述混凝土里诞生的院士

他主持研究成功的“砂石碱活性快速试验法”，不但是我国的标准试验法，而且是法国的国家标准，被国际水泥混凝土界称为“中国法”，它在我国的基础工程中发挥着安全卫士的作用。这位向混凝土工程的“癌症”发起集团冲锋的领军人物，便是中国工程院院士、水泥化学专家、南京工业大学唐明述教授。一个“反应”研究了几十年，苦也是它甜也是它从初出茅庐到古稀之年，唐院士一生都在研究一个课题——“碱—集料反应”。这是一个什么反应，值得唐院士为它痴迷？“上天入地搜寻遍”，为它奉献，不惜熬白了少年头？“碱—集料反应”，指的是水泥中…     

围绕工程能力培养主线，强化素质教育——《混凝土与砌体结构》的教学改革与实践

分析了土木工程素质教育内涵,提出了四个层次能力的培养模式,结合教学实践,总结出<混凝土与砌体结构>课程"九多"两难"的特点,规划了总体培养目标.针对课程特点和要求对该课程教学改革进行探索和实践.     

方钢管自密实混凝土加固钢筋混凝土方柱轴心受压承载力简

采用统一强度理论,对方钢管自密实混凝土加固钢筋混凝土方柱的轴心受压机理和约束模型进行分析,考虑方钢管材料的特点及对混凝土的约束作用,提出了方钢管自密实混凝土加固钢筋混凝土方柱的轴心受压承载力计算公式,将计算公式与文献试验结果进行对比,验证了该理论公式的正确性,并得出统一强度理论参数b、钢管厚度t、参数k等因素对承载力的影响规律。该结果为此类方钢管自密实混凝土加固钢筋混凝土方柱轴心受压承载力的计算提供了一定的理论依据。     

混凝土防渗渠道设计、施工和运行的管理技术

渠系工程担负着灌区输配水任务,是灌区工程的动脉,搞好渠系混凝土衬砌,对于灌区节水和日常管理提高灌区综合效益具有十分重要的意义。     

浅谈沥青混凝土路面早期病害的产生原因和预防措施

根据多年的施工经验分析,沥青混凝土路面早期出现裂缝、沉陷等病害所产生的原因,并提出了一些解决方法及预防措施.