钢纤维混凝土配合比设计及抗压性能研究

利用绝对体积法确定了钢纤维混凝土的配合比,通过对不同钢纤维体积率的立方体试块进行抗压强度试验,分析了钢纤维对普通混凝土的增强作用．结果表明：抗压强度随体积率增大而增大,钢纤维的掺入,有效阻止了在荷载作用下复合材料裂缝的引发与扩展,减小了裂缝宽度,使混凝土的破坏形式由脆性破坏变为塑性破坏．     

基于一阶优化方法的钢 混凝土组合索塔锚固区结构设计

研究了斜拉桥内置式钢锚箱钢 混凝土组合索塔锚固区的结构优化设计。建立以索塔锚固区典型节段的建造成本和水平承载力为综合目标的多目标优化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、钢锚箱侧板尺寸、塔壁配筋为设计变量,建立设计变量与满足塔壁裂缝宽度、塔内钢筋配筋率、钢锚箱屈服强度要求的状态变量之间的约束关系,采用一阶优化分析方法确定钢 混凝土组合索塔锚固区最优结构尺寸,得到了钢 混凝土组合索塔锚固区设计的最优方案。优化结果显示：针对索塔锚固区的钢锚箱侧板与混凝土塔壁形成的组合结构承受斜拉索水平力的特点,建立以建造成本和水平承     

无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥非线性有限元分析

建立了八结点中厚板等参分层有限元模型,对无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥进行了非线性有限元分析,并与试验结果进行了比较,二者符合较好。     

铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析

在薄壁杆件弯扭理论的基础上,提出了用弹性支承连续梁法进行铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析方法,即将隔板视为弹性支承,梁当作弹性支承上的连续梁,推导出了空间直梁的单元刚度矩阵。此方法不但可以计算出梁的内力,还可计算出隔板的内力。并通过一个计算实例,与现行计算方法进行了比较、分析。     

纤维轻骨料混凝土抗冻性试验研究

用天然火山渣作为粗骨料,配制钢纤维、聚丙烯纤维和混杂纤维轻骨料混凝土。通过冻融循环试验研究掺入不同纤维和冻融循环次数对纤维轻骨料混凝土质量损失、相对动弹性模量以及对其抗冻性能的影响。试验结果表明：掺入纤维能够阻止轻骨料混凝土中裂缝的产生和发展,改善轻骨料混凝土的抗冻性能。从质量损失和相对动弹性模量方面比较。掺入混杂纤维优于掺入钢纤维和聚丙烯纤维。     

关于大体积混凝土结构的温度变化及温度裂缝

混凝土材料在现代工程建设中起到举足轻重的作用。但是混凝土结构的裂缝较为普遍,在一般大体积混凝土工程中尤为普遍。本文探讨了混凝土温度裂缝与温度应力的形成原因,针对温度的控制和防止裂缝提出了相应的措施。     

预应力混凝土管桩施工工艺浅谈

预应力混凝土管桩是道路、桥梁及房屋建筑工程中常用的地基处理方法,其有适用面广、单桩承载力高、抗弯抗裂性能好、经济效益高、符合环保要求、成桩质量可靠、检测方便、缩短工期等众多优点,因此在地基处理工程中,被广泛采用。本文中以锤击法为例,系统的论述了该种施工方法的施工工艺,希望能对广大读者有所帮助。     

混凝土施工的质量控制

混凝土土的质量是当前工程技术界普遍关注的问题,影响混凝土质量的因素有很多,既有技术上的因素,也有管理上的因素。本文综合性地阐述了如何从混凝土施工前、施工中、施工后控制混凝土施工质量。     

大体积混疑土在建筑施工中的浇筑技术

为了更好地控制工程施工质量,要对大体积混凝土施工技术有更深的认识。本文对大体积混凝土施工技术的应用进行探讨,分析了大体积混凝土质量控制措施、施工措施及测温控制。     

钢筋混凝土拱桥动力特性分析

应用有限元法研究钢筋混凝土疑拱桥的动力特性,把钢管混凝土结构视为一组合材料,根据全过程分析的应力应变曲线,得到钢管混凝土结构的组合模量。通过求解动力特征方程,得到钢管混凝土拱桥的自振频率和振型。