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郜军才 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2006,(2):120-123
针对济阳黄河公路大桥钻孔灌注桩桩身长、孔壁易失稳垮塌、单桩混凝土灌注量大等施工难题,通过合理机械选型和控制护壁泥浆配比,取得了良好效果。以4″主墩为例介绍了施工条件及钻孔灌注桩施工技术措施,总结了施工效果。 相似文献
113.
114.
预应力锚索施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
徐云 《长沙铁道学院学报(社会科学版)》2006,(3)
近年来,预应力锚索广泛应用于边坡、地下工程、坝体、深基坑等土木工程的各个领域,结合京福高速公路高边坡防护工程的现场施工情况,介绍了预应力锚索的一整套施工工艺,并对施工中如何最大限度地发挥岩土能量,确保施工安全和边坡稳定,提出了可行的方案措施。 相似文献
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金德水 《浙江树人大学学报》2006,6(4):35-38
这里刊载的是金德水副省长2006年4月4日在全省重点市场改造提升工作会议上的讲话要点,题目是编者所加。本文共分三部分:一、通过分析当前经济形势,强调商品交易市场改造提升工作的重要性和紧迫性。指明经济全球化的发展和对外开放水平的提高,浙江经济发展壮大和浙江制造业的优化升级,流通格局的变化和流通新技术的广泛应用,这既是浙江商品交易市场发展新的机遇,又是新的挑战。二、明确指出应从五个方面把握商品交易市场改造提升工作的目标方向,确保“十一五”期间全省重点商品市场发展开好局、起好步,以利浙江经济持续、平稳发展。三、强调从加强组织领导、强化规划引导;落实政策措施、加大扶持力度;创新机制体制、提高整体素质;规范经营秩序、优化市场环境等四个方面着手,更好地完成全省重点市场的改造提升工作。本文观点鲜明,材料翔实,逻辑性、针对性强,对实际工作具有指导作用,建议全省广大工商行政管理工作者、市场经营管理工作者结合实际,认真阅读,为全省商品交易市场改造提升,为浙江现代化建设作贡献! 相似文献
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利用生态足迹分析法计算了沈阳市2003年生态足迹和生态承载力,得出沈阳市人均生态赤字数为0.7,分析了产生生态赤字的原因,对此提出沈阳市生态保护规划的基本策略:生态控制区———综合提高城市生态承载力;生态协调建设区———寻求生态足迹的最小化;生态改进区(建成区)———降低建设用地的生态足迹;生态恢复区———提高草地与林地生态承载力。以实现城市的可持续发展。 相似文献
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城市医疗废弃物日益增加,且回收需求量受诸多因素的影响,难以准确预测,假定回收需求为确定值的医疗废弃物网络优化设计不能与实际需求相匹配。本文考虑了离散随机参数环境下,医疗回收网络设计中选址规划、分配计划及运输规划的协同优化问题,建立了以选址成本、运输成本最小为目标,设施与车辆能力限制为约束的二阶段随机规划模型。根据模型特点,设计了基于Benders decomposition的求解算法,同时,设计了一系列加速技术用于提高算法的求解效率。最后,以国内某城市医疗回收网络为背景设计算例,检验本文模型和求解策略的可行性和有效性。结果表明:相比确定性规划,随机规划的解能够节约总成本,结合一系列加速技术的Benders decomposition方法比CPLEX与纯的Benders decomposition更有优势。 相似文献
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本文分析了传统FAGM(1,1)模型建模过程中存在的误差,提出了一种基于Simpson公式改进的FAGM(1,1)模型。首先,基于分数阶累加生成算子和分数阶累减生成算子建立分数阶FAGM(1,1)模型。其次,利用Simpson积分公式对FAGM(1,1)模型的背景值进行改进,建立SFAGM(1,1)模型。进一步,应用遗传算法确定SFAGM(1,1)模型的最优阶数以提高模型的预测精度。最后,以中国人均GDP为例,对比分析GM(1,1)模型、Simpson改进的GM(1,1)模型(SGM(1,1))、FAGM(1,1)模型、SFAGM(1,1)模型的模拟结果,并对"十三五"时期的人均GDP进行预测,其结果表明SFAGM(1,1)模型比GM(1,1)、SGM(1,1)、FAGM(1,1)在人均GDP的预测方面有更高的精度,"十三五"期间人均GDP年平均增长率为10.64%,到2020年达到83146.97元,是2010年人均GDP的2.69倍,以2010年的人均GDP为基准,到2020年将能够实现翻一番的目标。 相似文献
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在施工企业经营管理过程中,到期档案鉴定销毁工作是不可或缺但又往往不被重视的一项工作,长期以往,企业档案资源无法及时优化,室存档案管理工作负担繁重。新形势下,重视并合理开展到期档案鉴定销毁工作,不仅盘活了档案资源体系,也将有效提高档案管理的效率和企业档案管理的规范程度。 相似文献
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连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑施工需经历长期复杂的过程及结构体系的转换,为保证成桥线形和结构受力满足设计要求,必须在桥梁施工过程中对结构的线形和内力进行有效监测与控制。以西郊大桥为工程背景,采用Midas Civil建立了全桥的数值分析模型,并构建了桥梁线形和应力监控体系,对施工全过程进行分析。结果表明,锚下张拉控制应力、温度场变化、混凝土容重及收缩徐变为主要状态因素,施工中应加强对这些因素的控制。采用的监控手段确保了合龙口相对高差、桥梁轴线横向偏差、主梁变形及应力满足设计要求。 相似文献