现代消费者行为的动态系统分析

本文将经典的消费者行为理论和现代流行的消费者行为理论融为一体作为理论框架,建立了消费者行为的动态系统模型,讨论了该系统的动态特性,给出了渐近跟踪使国民经济系统均衡增长且按劳力平均的消费量 C^ 所应采取的闭环控制策略,并给出了同时考虑跟踪 C^ 并使消费者福利最大所应采取的随机最优控制策略。     

高校师资队伍规模最优控制的动力学研究

根据动力系统原理建立了高校师资队伍最优规模结构的宏观动力学模型,分析了高校师资引进与流失的变化关系,并针对高校发展规划要求,采用最优控制方法设计出最优师资队伍规模控制方案.     

利用外资投资导向的最优控制模型及应用

本文讨论了利用外资投资导向最优控制的目标及约束条件的确定，进而建立了利用外资投资导向最优控制的线性目标规划模型，并以中国为实际案例进行求解和分析，得到了我国利用外资投向的最优规模及一些有意义的对策建议     

基于随机线性二次最优的磁悬浮控制系统

在分析电磁型(EM S)磁悬浮列车悬浮系统结构特性的基础上,建立了单磁铁磁悬浮系统的数学模型。采用随机线性二次最优的控制策略设计系统控制器,研究了在不同性能指标加权阵的情况下,该磁悬浮控制系统对具有初始磁间隙和受到外力干扰后磁间隙随时间变化的控制效果,并给出仿真结果,为磁悬浮控制系统的设计提供参考。     

具有时滞的动态经济系统最优控制:无时滞转换法

本文针对具有时滞的动态经济系统,提出了一种最优控制的无时滞转换法;利用无时滞转换法,将既含有时滞项又含有超前项的两点边值问题转化为不合时滞项和超前项的线性两点边值问题族,并证明了线性两点边值问题族的解序列一致收敛于原系统最优控制律,得到的最优控制律由解析的无时滞控制部分和伴随向量序列极限形式的时滞补偿控制部分组成;通过截取时滞补偿序列的有限项,得到系统的次优控制律.     

高速铁路弓网系统振动主动控制研究

以变刚度时变系统的弓网模型为研究对象，采用最优控制策略，对弓网间接触力振动进行主动控制，仿真结果表明，控制效果较好。     

主动队列管理建模及最优控制策略

针对主动队列管理(AQM)研究中缺乏系统的理论分析的问题,引入最优控制理论进行分析,得到了主动队列管理的数学模型,该模型包括两个差分方程,分别描述队列长度和平均队列长度的变化;给定目标函数,以分组丢弃概率为控制变量,将主动队列管理的优化问题转化为动态规划问题,给出优化策略。     

试论高校教育控制系统

本文运用“三论”观点,较全面地描述了高校教育系统的结构,功能与控制,给出了相应的教育数学模型(以定性为主,同时指出定量化的途径)。