工科女大学生就业体系构建初探

当前,在全球经济危机的大背景下,女大学生群体就业压力趋大,工科女大学生就业难的困境就更加凸显。导致工科女大学生就业难的原因是多种多样的,既有社会性的原因,也有高校和学生自身的因素。构建适合工科女大学生的就业体系,解决其就业难问题,需要政府、高校、用人单位和学生的共同努力。     

产业集群视角下的企业家群体演进

产业集群的形成可以从企业家人力资本的角度去解释。文章以浙江为例，剖析了企业家群体“推销——创业——模仿——集群”的演进路线，探索产业集群和企业家群体之间的互动关系。推销员转变、企业裂变以及其他职业人员的加入，使得企业家数量迅速膨胀，形成企业家群体，同时也形成了产业集群，而亲缘、血缘、地缘维系的社会网络是企业家群体和产业集群的关键因素。随着社会网络突破了三缘的边界，浙江产业集群也有了新的突破。     

高校管理类专业创业指导体系构建研究

构建管理类专业创业指导体系,有助于促进管理类专业学生自主创业,提高学生创业的成功率。研究认为,高校管理类专业创业指导体系构建应遵循"全面指导与个体指导相结合、引入指导与过程指导相结合、校内指导与校外指导相结合"的思路,并构建多层次、多渠道和全过程创业指导体系。     

意大利时尚产业的发展路径与策略

随着社会的发展与时间的推移,意大利的时尚与艺术在工业方面进一步结合,政府与从业人员对市场、环境、社会舆论的营造取得明显成效,使得意大利时尚产业既吸收和延续了巴黎时尚业的精华,又融合了本民族高雅简洁、实用性强的特有气质,意大利因此成为时尚强国,成为世界高级成衣的圣地,并诞生出米兰等时尚之都。意大利的这种环境构建、市场调配、舆论营造与政府扶持等多管齐下的时尚产业发展路径,对于中国当前时尚产业的发展同样有着重要借鉴意义。     

网络语境下中学作文教学的思考

21世纪,网络渗透到了社会各个方面,这势必会给中学生写作带来一定的影响,因为"任何一篇作文,总是依赖一定的语境,通篇受制于时代背景、文化传统等语境因素。"网络语境具有开放性、互动性,能有效地激发学生的兴趣,调动学生的积极性,让学生的潜能进一步得到发挥。因此,教师应该充分发挥网络的优势,完善传统作文教学体系,加强对学生写作的指导。     

新春联

新老交替，继往开来构建和谐社会；勤廉治政，开拓进取建设两个文明。（周和平） 践行路线教育，人心向党；圆梦国家复兴，众志成城。（周明荣）     

社交网络个体活跃行为的大数据分析：从网络外部性的视角

用户是社交网络平台的基石，用户的活跃行为为平台创造内容、带来价值，因而用户活跃度一直是社交网络平台的关注重点。已有研究仅关注用户是否存在持续使用意向或行为，将持续使用行为定义为二元变量，未对持续使用行为细分，忽略了对用户活跃行为的研究。此外，社交网络中用户活跃行为之间有着不可忽视的相互影响，而受制于用户的关系网络数据难以获取，少有研究从该角度对社交网络中的用户行为进行研究。 将持续使用行为进一步细分为个体活跃和沉默行为，从网络外部性视角探讨同伴活跃行为对焦点个体活跃行为的影响以及个体网络规模与活跃行为的关系，并进一步探讨个体间关系强度和个体特征的调节作用。以超过百万用户的真实关系网络、个体特征信息和使用行为数据进行实证分析，通过Tobit模型验证上述关系。 研究结果表明，同伴活跃度和个体网络规模对个体活跃度有显著的正向作用，同时关系强度具有正向调节作用；个体特征在同伴活跃度与个体活跃度之间起调节作用，具体来说，女性用户和年轻用户受同伴活跃行为的影响更强。 从网络外部性的角度探讨用户活跃行为的影响因素，拓展了关于在线社交网络用户持续使用行为的研究和网络外部性测量方式，关注不同节点对于网络外部性贡献的差异性，对今后网络外部性的研究有一定的借鉴意义。基于中国数百万真实用户的数据集，结果更具普适性，同时反映出中国在线社交网络中用户的行为特征，可为今后的研究者提供参考。研究结果可以帮助社交网络平台的管理者更加了解用户活跃度的影响机理以及用户行为之间的内在联系，从而能以更科学合理的方式激发用户活跃度，保持社交网络平台的持续运营。     

关于高校网络思想政治教育实效性的对策分析

新的科学技术革命深刻改变着当今世界的面貌,网络信息技术的发展使当代大学生的思维方式和价值观发生了深刻的变化。文章坚持辩证唯物主义和历史唯物主义的立场、观点和方法,以界定高校网络思想政治教育实效性为切入点,论述了增强当代高校网络思想政治教育实效性的原因及其必要性,并针对如何增强高校网络思想政治教育实效性提出了一些建设性的意见,希望对增强中国未来高校网络思想政治教育实效性起到投砾引砖的作用。     

国外轨道交通对房地产价值的影响

近年来，伴随我国经济快速增长和城市化进程的加速，北京、上海、广州三个特大城市轨道交通网络已经初步形成。按目前每年开工建设100公里至120公里线路的发展速度，到2020年我国城市轨道交通线路将达到2000公里至2500公里。