真空降水联合强夯法加固粉土路基的研究

结合绍兴滨海新城新东线道路的软基处理工程,进行了真空井点降水联合强夯法的现场试验研究。试验过程中对每遍处理过程中的孔隙水压力、地下水位、施工沉降进行了实时监测和分析,并对加固后的路基进行静力触探检测和地基承载力检测。结果表明:真空井点降水联合强夯法可有效加固深厚饱和粉土路基,能加快孔隙水压力消散,缩短工期;并使加固后土体的Ps值和地基承载力显著提高,有效加固深度达8 m,处理效果显著。     

浅谈碳纤维加固技术

对碳纤维材料的性能、碳纤维加固方法、施工工艺及适用范围等作了全面介绍,同时分析了碳纤维加固的不足及可能出现的的问题,提出了对该技术今后研究的展望.     

碳纤维加固钢筋混凝土梁的应用研究

利用CFRP对混凝土结构进行修复加固及补强,是近几年发展较快的一项新型高效的技术。该项技术在建筑物、桥梁特种结构物等各类土木工程中均有大量成功应用的实例。本文以钢筋混凝土梁为研究对象,列举了碳纤维对既有结构的钢筋混凝土梁分别进行抗弯加固及抗剪加固的实例,并通过试验探讨了碳纤维加固火灾后受损钢筋混凝土梁的加固效果,所得结论对类似工程具有一定的参考价值。     

浅析混凝土结构加固施工及方案

混凝土建筑物因出现功能性改变出现质量问题,都需要进行加固。本文介绍了目前混凝土结构加固施工中所遇到的加固施工方法,并对不同方案进行比较。     

有限单元法在重力坝坝体孔洞应力分析中的应用

采用有限单元法,对石河水库浆砌石重力坝坝体输水洞、发电洞目前的工作应力状态进行三维有限元分析,了解洞室沿洞轴线方向应力分布情况,从中找出洞室应力危险部位,为坝体输水洞、发电洞的加固提供了依据.     

已下挠连续梁桥加固方案研究

针对目前一些大跨径预应力混凝土连续梁桥跨中长期挠度过大的问题,以汾江大桥为工程背景,分析导致该桥主梁挠度过大的主要原因。通过实测资料进行计算分析,说明体外预应力加固未能阻止主梁进一步下挠的原因。提出一种以钢箱梁替代跨中梁段的加固方案,通过计算分析其加固效果并与体外预应力加固进行对比,简单分析其可行性并展望应用前景。     

锦屏一级水电站左岸高边坡2#、3#危岩体锚索加固施工技术探讨

锦屏一级水电站拱坝左岸边坡分布众多的危岩体,其中,分布在上游侧Ⅱ—Ⅱ地质勘探线附近的2#、3#危岩体,因危岩体两侧冲沟切割,正面坡高且陡,接近垂直,导致该岩体松弛卸荷、倾倒变形强烈,期后缘地表出现长大张裂缝。由于2#、3#危岩体对坝肩岩体稳定性至关重要,为确保施工安全和坝肩运营的稳定性,必须对该危岩体进行工程加固。论文针对锦屏一级水电站左岸坝肩2#、3#危岩体的施工,重点论述了边坡深层支护过程中技术性难题的解决处理措施,并对施工效果进行了简要的分析与评价。论文的分析直接指导了锦屏一级水电站左岸坝肩2#、3#危岩体的施工,对同类工程具有积极的借鉴意义。     

建筑结构的鉴定与加固

分析了建筑结构加固改造的原因,提出了鉴定方法,加固技术,并以一实例说明之。     

盾构隧道端头土层加固若干工程问题思考

正一、前言盾构始发与到达是地铁隧道施工中工程事故多发的环节,特别是在天津特殊的工程地质、水文地质条件下,此环节的工程风险更为突出。而保证盾构隧道端头土层(以下简称"端头土层")加固质量则是安全施工最重要的风险控制手段。天津地铁二、三号线施工采用了深层搅拌法、冷冻法或二者综合的端头土层加固方案,积累了盾构隧道安全施工的宝贵经验,丰富了软土地区端头土层加固的基础理论。     

桩的承载力的检测浅析

本文主要研究了单桩竖向抗压静载检测和桩基的高应变动测法,并详细介绍了具体的检测方法与特点。