挤密砂桩施工

系统地介绍了挤密砂桩加固软弱地基的原理和作用,并结合包西铁路第二标段的实践,阐述了施工中存在的问题及解决办法.     

碳纤维双向加固RC板抗弯承载力计算模型研究

对配筋相同的9块碳纤维布加固的RC双向板和1块同规格的对比板进行了抗弯试验，试验板采用四点加载、简支支承。依据试验板的实际破坏形态模拟出三种塑性铰线破坏模式并提出相应的实用计算公式，计算结果与试验结果较吻合，且偏于安全，可供工程设计参考。     

土工复合材料在低土坝防渗中的应用

本文介绍梨庄水库土坝采用复合土工膜进行防渗加固的施工方法及防渗效果。复合土工膜防渗体具有施工方便、宜于操作、适应变形能力强、耐腐蚀性强、防渗效果好等特点,对相似工程防渗加固具有推广价值。     

重载铁路圆柱形桥墩横向振动试验研究

随着我国既有铁路扩能运输的实施,运营列车的轴重以及载运量逐步增加给圆柱形桥墩带来了越来越严重影响,如墩顶横向振幅过大、冲击振动加剧等,严重影响了铁路桥梁的安全运营。以朔黄铁路圆柱形桥墩为研究对象,理论结合试验分析其加固前后在列车荷载增大的情况下桥墩的横向动力特性,研究不同运营列车作用下桥墩横向振动的规律,评价分析该圆柱形桥墩加固效果,为重载铁路圆柱形桥墩的加固研究和维护管理提供科学依据。     

结合工程实例探讨桥梁加固技术

本文以某工程为实例,针对桥梁施工中出现的一些不良缺陷及病害作出分析,并提出相应的加固处理措施。     

多层建筑桩基施工技术研究

随着人类社会和科学技术的迅猛发展,高层、中高层和多层建筑物越来越多。为了保证建筑物的稳定性,将建筑物的沉降控制在较低范围内,往往要采用桩基础。本文从桩土的受力机理以及桩土沉降模型着手,对多层建筑桩基施工技术进行了分析研究。     

双曲拱桥加固计算分析

利用ANSYS软件，建立平面杆系模型进行双曲拱桥内力计算，并采用考虑混凝土非线性的三维实体单元进行主拱圈模拟，对加固前后的内力、应力和变形等进行了计算分析,得出采用锚喷混凝土把“拱型”结构变成“箱型”结构加固双曲拱桥，可以达到改善旧桥使用性能和提高荷载等级的目标。     

浅谈公路旧桥加固技术的具体应用

由于经济、历史等方面的原因,我国有很多公路桥梁承载能力不足,桥面宽度不符合当前的行车要求,因此通过一定的技术措施对技术标准低、通行能力和技术状况差的桥梁进行加固补强与加宽改造,使现有桥梁在今后公路交通事业的发展中保持充分的适应性,提高路网通行能力,是一个亟需解决的问题。     

体外预应力筋加固旧桥技术分析与探讨

介绍了采用体外预应力筋加固旧桥的优点及构造措施，并对体外预应力筋加固简支梁桥的计算理论进行了分析与探讨。     

加固后并行钢板梁桥横向振动对平联杆件应力的影响

实测资料表明，上下行并行的钢板梁桥在采用“两桥连接”加固以后，平联杆件的弯曲变形和断裂现象急剧增多。为了分析产生这一问题的原因，采用ANSYS分析软件对40111上承式钢板梁建立了有限元模型，就横向振动与钢板梁在采用“两桥连接”加固以后平联杆件急剧出现的弯曲变形现象之间的关联性进行分析，计算出了加固前后平联杆件在不同横向振幅下的应力变化情况，分析得出“横向连接”加固是引起平联杆件大量出现弯曲变形现象的主要原因。