我国农村汽车消费的制约因素与对策

为了了解新农村建设背景下,我国农村汽车消费市场的情况,文章主要采用文献资料、数理统计等研究方法,对我国农村汽车消费情况进行分析,并结合实地考察,认为是农村居民的收入水平、汽车价格、消费政策、燃油价格、汽车质量与品牌、消费观念与道路交通环境是钳制我国农村汽车消费的主要因素,并针对制因,提出了提升我国农村汽车消费水平的有效路径.     

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2010年汽车产销实现“开门红”2010年1月,汽车产销延续了上年良好发展势头,产销双超160万辆,刷新历史最高记录,销量增长明显高于生产,同比保持高速增长,其中商用车同比增速高于乘用车。     

中国可以不堵车吗？

今年春节的一大发现是,家乡县城开始堵车了。公路两边一天到晚成了临时停车场。公路中间行人和车辆川流不息,汽车喇叭长鸣,春节又多雨,车过之处,泥浆飞溅,行人在公路中间不时露出惊慌。春节的情况可能有点特殊,大约有几百辆从外地回乡的车,县城就承受不起了,县城的交通就这么脆弱吗。     

四川家电下乡销售图

图表说明：在国家减免征收车辆购置税等多项政策作用下,汽车销售增长较快。2009年,全省限额以上企业汽车实现零售额480．46亿元,比上年增长42．1％,较上年的增幅高15．5个百分点,高于同期全省社会消费品零售额增幅22．1个百分点,拉动全省零售额增幅1．7个百分点。     

销量优势后，自主汽车应破品牌升级关口

跟随着中国汽车一同成长起来的消费者购车越来越理性,这为自主品牌的发展提供了机遇。因为,益普索（Ipsos）研究显示,购车时,有63％的被访者看重性价比,而看重品牌的只有23％（图a）。     

汽车召回，厂商和消费者都需要理性对待

近年来,一股全球范围的汽车召回风潮开始涌现,许多汽车生产厂家频发召回事件。召回问题也引起了越来越多车主和准车主的关注。盘点今年召回事件,兰博基尼、长安福特、一汽丰田、东风雪铁龙、斯巴鲁、梅赛德斯一奔驰等企业都榜上有名。2010年1月到9月召回车辆共43万余辆,其中国产车41万余辆,进口车1．6万余辆。     

服务向产品的三次追赶

中国汽车的产品水平,随着合资企业出现后与海外车型的同步,在很早的时期就成功地缩小了与国外发达市场的差距。而服务环节,却是另外一种命运。     

汽车企业实施商业智能工程的十大陷阱

中国经济的一派繁荣,也带动了主流行业商业智能应用的高速发展,商业智能在经历数年的寂寞后又迎来了灿烂的吞天。纵观商业智能在国内多年的发展史,有成功实践者,也有失意落寞者,有交口称道声,亦有质疑不绝音,可谓众说纷纭、无甚终解。转观汽车行业,市场的超常成长,带动了相关的商业智能业务需求不断的涌现．部门级应用早有试水者,企业级应用也不断涌现。     

谁在消费奢侈品

所谓“奢侈品”。在国际上被定义为“超出人们生存与发展需要的消费品”。又称为“非生活必需品”。比如,大至私人飞机、豪华游艇、高档汽车,小到珠宝首饰、名贵手表箱包和高级成衣等。奢侈品的最本质特点,一是昂贵,二是非必需。也就是说,它是有钱人的“专利”,普通老百姓无力问津。因而,它往往成为富人“炫富”的标志和身份的象征。