仅自变量可重复观测的变系数线性结构型EV模型的参数估计

文章研究了仅自变量可重复观测的变系数线性结构型EV模型,利用重复观测数据和局部加权的方法,构造了模型参数的估计量,并证明了在一定条件下估计量是相合估计。     

社会公正与权力意识

确立公正的社会制度与消除不公正的社会现象是同一事物的两个不同观测面,而国人普遍的权力意识无疑是中国实现社会公正的最大障碍,权力意识的消极影响在社会公正的信息反馈、政策制定及制度贯彻等方面都有不同程度的体现.消除传统权力意识对国人观念和行为的负面影响是确立社会公正原则和建立社会公正制度的必要步骤.     

地铁施工横通道转区间正线处下穿既有建筑沉降控制研究

以某城市地铁施工横通道转区间隧道正线马头门处下穿既有建筑物情况为例,从群洞施工工序对建筑物沉降影响的角度考虑,采用有限差分数值软件FLAC3D对不同开洞施工工况进行三维数值模拟,分析围岩变形情况,得出在横通道向区间马头门开洞施工时,必须单个逐一开洞施工至房屋基础外15 m以上,并在开洞马头门处增加有效加固措施,以保证既有建筑在地铁施工过程中的安全。     

基于灰色理论的动态多点残差修正模型及应用

在已有的灰色单点预测模型理论的基础上，提出的实时动态灰色单点模型虽然在变形预测中得到了广泛的应用，但其仍然只是考虑的单点的变形情况，由于缺少点与点的空间关联性，往往得到的预测结果不理想。本文考虑到变形点之间的空间相关性，提出将残差修正应用于空间多点模型，引入实时动态空间多点残差修正模型。通过对远东国际机场广场基坑沉降点位移进行分析预测，取得了较好的效果。     

既不能控又不能观测系统的极点配置

以对线性系统采用状态反馈或输出至的输出反馈的极点配置定理为基础，提出了在一个系统中，同时运用这两种方法配置系统的极点，并且得出了问题的充分必要条件，从而简便、有效地解决了特别是既不能控又不能观测，尤其是具有相同的既不能控又不能观测子空间的系统的极点配置问题，具有明显的实用价值。     

一种测定动物细胞平均沉降速率的新方法

通过构建细胞沉降过程的理想化模型,提出了一种简易的细胞沉降速率测定方法。标准颗粒沉降实验结果验证了这种方法的准确性。利用该方法测定杂交瘤细胞的沉降速率,定量描述了杂交瘤活细胞与死细胞之间的沉降速率差异,活细胞的沉降速率(15.5mm/h)大约是死细胞(9.36mm/h)的1.67倍,约是细胞碎片(1.46mm/h)的10倍;把该方法用于不同种类不同培养时期的脐血造血细胞,发现它们具有不同的沉降速率。这些数据将为细胞连续灌注培养过程的细胞截留研究提供依据。     

基于机器深度学习算法的城际铁路大直径盾构施工地表沉降预测

依托河南新郑机场至郑州南站城际铁路大直径盾构隧道施工实践,应用提出的遗传算法优化BP神经网络模型的机器深度学习算法,研究大直径盾构隧道施工中地表沉降预测规律。在盾构隧道中心线地表选取76个监测点,获取地表最大沉降数据,以前30组数据为训练数据组,对后46个测点地表最大沉降进行动态预测,并和实测值进行比较。结果表明,在46个地表最大沉降预测结果中有38个点的误差绝对值小于2 mm。应用后验差法评价动态预测结果,获得了小误差概率P值为0.87,后验差比值C值为0.59,说明提出的机器深度学习算法能够较好地实现对盾构隧道地表沉降的动态预测。     

浅议砌体结构裂缝成因与防治措施

砌体结构裂缝不仅种类繁多、形态各异,而且较普遍,轻微者影响构筑物美观、造成渗漏水,严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性和抗震性能,甚至还会导致构筑物倒塌的重大质量事故。因此,正确分析原因、切实加以防治十分必要,十分迫切。本文简要的分析了砌体结构裂缝的形成因素,针对这些因素提出了预防及控制措施。     

某地铁车站基坑工程的FLAC3D数值模拟分析

运用FLAC3D岩土软件对某地铁一号线深基坑进行开挖与支护的模拟，计算中采用摩尔-库伦弹塑性模型.通过计算得出基坑水平位移、墙后土体水平位移、地表沉降，并与实测结果进行比较，可为深基坑工程施工与支护提供参考.     

浅埋暗挖隧道地铁施工的地表沉降分析

本文以西安地铁长延堡站配线暗挖段为依托,通过对地表沉降实测数据进行的统计分析,结果表明,浅埋暗挖隧道台阶法施工时上(下)导对一定断面沉降的纵向影响范围分别为其前后的2D(2D)和1D(3D)(D为隧道跨度),且下导开挖所引起的总沉降量大于上导所引起的,其比值约为3/1;横向影响范围约为10D,且给出了沉降槽宽度参数建议值k为0.66。这为后续暗挖施工和类似土质暗挖施工所引起的沉降控制提供参考依据,具有重要的实用价值。