蓬勃发展中的晋江金井镇科技园林

金井科技园区位于晋江市金井镇西南侧，东临西环路，西邻省沿海大通道，南临省道308线，距晋江机场30公里，离国家级二类口岸围头港仅5公里，兼具海、陆、空立体交通网络，区位优势明显。     

平阳县服装行业转型提升之策

平阳县地处浙江南部沿海,隶属温州市,拥有1700多年的历史,是国务院批准的首批沿海开发县之一。平阳县拥有发展工业较好的地理区位条件,拥有浙江省五大联运港口之一的百年商埠鳌江港。近年来,平阳县大力实施＂工业兴县、     

江苏沿海经济转型升级的金融支持策略——以盐城市为例

江苏沿海经济已进入一个新的发展阶段,迫切需要经济发展方式的转型与升级。盐城市着力抢抓江苏沿海发展和长三角经济一体化国家战略的叠加机遇,积极打造长三角北翼金融高地,采取了一系列超常规的金融发展举措：（1）不断优化信贷投放结构,加强对实体经济重点领域的支持;（2）均衡配置城乡金融资源,加强对实体经济薄弱环节的支持;（3）着力突破融资瓶颈制约,加强对实体经济拉动因素的支持;（4）积极探索金融发展规律,努力营造区域良好金融生态环境。     

辽宁沿海汽车自驾游产业的发展路径和对策研究

随着公民收入和休闲时间的双倍增,私人汽车保有量逐年递增,这导致人们的出行时间和出行里程也呈＂井喷式＂增长。由于辽宁沿海经济带处于京津冀、环渤海和东北亚三大经济板块的交界地带,区位优势为其自驾游产业带来千载难逢的发展机遇。本文从辽宁沿海汽车自驾游产业的基本现状入手,从旅游产业要素角度展开,结合区域现实特点分析和查找问题,提出具有可操作性的建议和对策。     

2013数字快报

全国：1～10月民间固定资产投资同比增长23．4％数据显示,2013年1～10月,全国民间固定资产投资223427亿元,同比名义增长23．4％,增速比1～9月份加快0．1个百分点。民间固定资产投资占固定资产投资的比重为63．5％。 广东：前三季度城镇居民人均可支配收入在沿海五省中居第2位 数据显示,2013年前三季度广东城镇居民人均可支配收入25081元,比全国平均水平高是4912元,在沿海五省中居第2位,其中,第1位的浙江是29108元,第3位江苏是24695元,第4、5位分别是福建（23354元）和山东（20780元）。     

“沿海新区带”:弓箭理论下的海洋发展立体布局

现有的沿海六大国家级新区分布形成了"弓形海岸线"。立足与此,构建"沿海新区带",能发挥新区各自海洋特色资源,形成齿轮咬合式的立体格局,产生弓形拉满之后的强大力度,有利于促进海洋经济发展。必须认识到沿海新区带整合发展的必要性,认识到立体格局的"沿海新区带"是开放之路,创新之路,共识之路,合作之路,交流之路,生态之路,共赢之路,是为推进我国海洋战略的实现积聚最大的整体动量。     

山东海防与山东沿海社会发展——以万历抗倭援朝战争为背景

万历抗倭援朝战争时期,山东的海防得到了重建与增强。山东的海防建设作为一种面向海洋的活动,保护了山东海运的顺利开展,改善了山东海疆地区农业垦殖落后的局面,促进了山东地方吏治的整顿与优化。同时,山东沿海社会的发展,对山东的海防建设产生了一定影响,这种影响有利亦有弊。海防与沿海社会之间这种互为影响、紧密相连的关系,为我们今天"海洋强国"战略目标的建设提供了有益历史启示。     

物流能力要素对沿海区域经济增长的影响——基于我国东南沿海六省市的面板数据实证研究

文章使用东南沿海地区1990-2013年省际面板数据,通过在柯布道格拉斯生产函数中引人物流能力要素,对我国沿海地区物流与区域经济之间的变化情况进行实证研究.实证结果表明,物流网络里程、货物周转量均对区域经济发展有积极的促进作用,且物流网络里程对经济的贡献程度更为明显.鉴于新常态下不适宜简单粗放地增加物流供给设施投资,文最后从供给效率、服务水平、市场需求和体制机制四个方面,提出促进东南沿海地区物流对经济拉动作用的政策建议.     

寻找最美辽宁 金州新区东北亚梦工厂

得天独厚的资源条件、无与伦比的区位优势、独具特色的开放文化、高效优质的投资环境,今日之金州新区,拥有包括世界500强企业在内的外资企业3500余家,经济总量等主要指标连续多年位居东北城区之首。与日、韩、俄、朝、蒙等国的地缘优势,辐射整个东北内陆的集疏运体系,确定了金州新区在东北亚地区的综合枢纽地位。金州新区,承担着引领辽宁沿海经济带加速发展,撬动东北经济振兴,加强与东北亚各国各领域合作,推动整个地区转型升级的