地铁盾构隧道地表塌陷分析与对策

本文通过对广州市轨道交通三号线大塘站~沥滘站区间盾构隧道ZDK9 085,ZDK9 101处地表塌陷的原因分析,从工程地质、水文地质、地表监测、盾构推进参数等因素进行分析研究,结合工程实际,对在类似工程条件下的盾构施工提出一些建议及处理措施,可为类似工程的施工提供借鉴。     

近接基坑电力隧道开裂原因及整治技术

石家庄市石中一二线（16# 北道岔站）电缆隧道与阿尔卡迪亚三期商业综合体基坑工程近接,在基坑施工过程中隧道结构出现了开裂现象。采用无损检测、强度试验和数值模拟等手段,对隧道开裂原因进行了分析和探讨,并针对工程特点提出了隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的综合治理方案。分析结果表明：在基坑施工过程中,原有隧道结构的安全性已不能满足要求,隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的方案,能够保证后续施工和使用安全     

削山填谷区域变刚度复合地基处理技术

经削山填谷后的山区新填土区域,填土厚度变化大。若不进行合理的地基处理,其上方的建（构）筑物极容易产生不均匀沉降,影响其使用。以十堰基地迁建项目为依托,对采用不同能级强夯+注浆+DJP桩加固新填土地基的变刚度复合地基处理技术在削山填谷区域的应用进行了研究,并结合动力触探测试、单桩静载试验和平板载荷试验等试验数据对地基处理效果进行了分析。结果表明,该方案可以有效降低地基整体沉降和差异沉降,是一种行之有效的新组合、新工艺。本研究为山区建设中削山填谷区域地基处理提供了新的思路和经验。     

高水速凝材料在回采巷道注浆加固中的应用研究

影响回采巷道围岩稳定性的因素较多,而回采巷道围岩稳定性控制关系到整个矿井的安全生产,目前注浆加固是回采巷道围岩控制的最有效方法之一。高水速凝材料可以根据工程特性控制凝结时间,并且后期强度可以提高较快。通过材料加固机理的分析,对高水速凝材料在回采巷道围岩稳定性加固应用进行了研究。     

青岛胶州湾隧道海域段注浆施工风险分析与控制措施研究

国外已成功修建多条海底隧道,发展了很多成熟的施工技术,其中注浆技术也得到了广泛应用,但是在特殊复杂地质条件下修建隧道则面临诸多困难。国内钻爆法修建山岭隧道施工技术成熟,采用注浆法处理复杂地质条件方面,隧道工程界已经积累了不少的经验。但国内采用钻爆法修建海底隧道的例子相对较少,高水压海水环境下注浆技术的研究及相关施工经验相对匮乏。胶州湾隧道,处于高压海水环境下,且穿越数条断层破碎带,地质条件复杂,在施工过程中极易发生坍塌、突水突泥等事故,给安全施工带来很大的困难,甚至影响到施工人员的生命安全。因此,结合胶州     

自燃矸石山“剥离——注浆”灭火工艺初探

分析了矸石自燃和注浆灭火的反应机理,介绍了"剥离--注浆"灭火工艺及其特点.     

朱方路特大桥溶洞处理实例

本文结合沪宁城际铁路朱方路特大桥冲孔桩施工中遇到溶洞处理难题,提出注浆处理的施工方案,不仅保证了工期还达到了很好的效果,为很好处理溶洞积累了可靠的施工经验。     

地铁区间隧道加固工程施工方法及总体施工管理

以北方某城市地铁区间隧道治理工程为例,介绍了因隧道内管片变形、 沉降而进行钢环加固施工的方法以及总体施工管理.其中,包括隧道管片碎裂处理、 裂缝处理、 环纵缝处理、 道床脱空处理、 钢环安装、 钢环与管片间隙压注环氧树脂及钢环表面防腐等施工工艺,实践表明起到了显著的效果.     

高压喷射注浆在堤坝体防渗工程中的应用

在株洲县淦田镇建宁港坝体防渗工程中,应用高压喷射对坝体以下卵石层进行注浆,形成防渗帷幕,成功堵漏,效果好.经检测帷幕搭接及帷幕墙体渗透系数部分孔段为0,最大1.16×10-6cm/s,透水率q≤5Lu,可供同类工程参考.     

超前小导管在温福铁路秦屿隧道穿越软弱围岩中的应用

温福铁路秦屿隧道出口段穿越受断层破碎带影响的软弱围岩地段时渗水量大、掉块严重,施工中采用超前小导管辅以水泥一水玻璃双液注浆止水加固,三台阶临时仰供法开挖的处理方案,取得了良好的工程效果.文章结合工程实践介绍了这种方案的成功运用.