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61.
《北部湾城市群发展规划》根据"开放引领,绿色崛起"原则制定了"全国重要绿色产业基地"的战略定位,对广西北部湾经济区低碳经济发展提出更深层次的要求.目前,广西北部湾经济区存在着交通基础设施不完善,同城化发展缓慢;低碳研发投入不足,缺乏鑫新,未形成低碳生产体系;城市间产业分工不合理,产业重复建设,产业集群辐射度低;低碳环保产品售价较高,消费者购买偏向性较低等问题.应鑫完善交通基础设施建设,推动同城化建设进程;积极引进高端企业人才,加大低碳产品自主研发;统一协调发展规划,打造产业集群集聚;加强低碳产品的宣传,促进低碳消费市场的形成等方面加快推进广西北部湾经济区低碳经济发展. 相似文献
62.
山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋经济为主题,兼顾海陆统筹的区域发展战略。长三角、珠三角和辽东半岛经济区海陆资源开发经验,对于山东半岛蓝色经济区海陆资源协调开发具有极大的启示意义。但是,作为国内第一个以海洋经济为主题的国家发展战略,山东在海陆资源协调开发过程中,既要借鉴上述三个经济区海陆资源开发的经验,也要根据山东海陆资源协调开发的实际情况采取相应的的对策措施。 相似文献
63.
海峡西岸经济区各市经济发展水平评价 总被引:1,自引:0,他引:1
通过构建海峡西岸经济区区域经济发展水平评价指标体系,运用因子分析法对海峡西岸经济区20个市经济发展水平进行综合评价及排序,根据综合得分进行样本聚类分析,对区域20个市进行类型划分,并分析了类别特征,提出了提高经济发展水平的对策建议。 相似文献
64.
本文通过分析我国在新一轮国际分工发展中的定位,与亚太地区的经济合作在新国际分工模式下形成新的格局与特点,强调指出,创新性的发展新格局思维、构建参与区域分工的合格主体以及在多边体系下娴熟的市场竞争游戏规则与技巧的运用,必然成为建设海峡西岸经济区成败的关键。 相似文献
65.
关中-天水经济区的生态重建对于推动西部经济的大发展有着非常重要的战略意义,在目前的生态重建中,由于存在着缺乏统一规划、人地矛盾突出、水资源短缺、投入不足等问题而陷入徘徊.因此,在关中-天水经济区建设中要做好生态保护工作,就必须加强生态环境保护和资源开发的规划、管理,调整产业结构,加大生态投入,加强预警系统建设,提高快速应急反应能力. 相似文献
66.
广西北部湾经济区低碳物流的发展路径 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来低碳物流成为人们关注的热点问题,关于低碳物流以及相关问题的研究成果也初步涌现.在中国-东盟自由贸易区建成的新形势下,广西北部湾经济区物流业获得迅速发展.文章在分析广西北部湾经济区物流业发展现状的基础上,把研究低碳物流作为广西北部湾经济区物流业调整与振兴的方向,并结合广西区情,提出了广西北部湾经济区发展低碳物流的发展路径.通过发展低碳物流,促进低碳经济,建设低碳社会,使广西北部湾经济区的经济社会得到可持续发展. 相似文献
67.
谭波 《河南工业大学学报(社会科学版)》2011,7(2):5-7,14
在区域经济一体化的大背景下,地方政府之间的固有合作机制日益显示出其局限性。通过法治视角的重新审视,不难发现政府合作机制拓新的必要性。合作形式的立法拓展、合作机制的契约化以及合作争端的司法解决将会最终促成政府合作机制的法治化建构。 相似文献
68.
69.
21世纪以来,经济全球化和区域经济一体化迅速发展,以各种形式参与各个层次的区域合作,已经成为世界经济发展的必然趋势.改革开放30年,我国沿海区域经济一体化特征日益明显,目前已经形成了在全国乃至亚太都具有较大影响的环渤海、"长三角"和"珠三角"三大经济区.台湾、福建、浙南、粤东以及腹地江西中东部地区,其人口和"长三角"相当、经济总量超过"长三角",有条件形成一个经济区,成为我国东南沿海经济新的增长极.顺应国际经济潮流,加快两岸区域经济合作,促进海峡两岸经济一体化,构建海峡经济区,是两岸经济区域分工不断走向深化,并取得最优资源配置和相对竞争优势的最佳出路,也是台湾经济避免被"边缘化"和产业"空洞化"的理性选择. 相似文献
70.
城市群作为迄今为止城市化发展的最高形态,是中国区域经济发展中新型工业化与城市化过程共同的空间依托。海峡西岸经济区城市群,是以福州、厦门、泉州为三大中心城市,建立闽江口、厦门湾、泉州湾三大城市圈,从而形成海峡西岸城市群。构筑海峡西岸城市群,提升区域核心竞争力是海峡西岸经济区腾飞的关键。考察海西,我们既看到构建海峡西岸城市群的优势,也正视其面临的挑战,扬长避短,致力于通过完善城镇体系,发挥提高城市功能竞争力;促进产业一体化,提升产业集聚能力;加强基础设施建设的合作,提升基础配套能力;加强与海峡东岸的经贸合作,提升整体合力;以及提升文化竞争力和根本创新体制来发展壮大海峡西岸城市群。 相似文献