海底隧道工程环境风险评价与防范措施

海底隧道不同于陆地隧道,海底地质情况复杂,且工程施工是在巨大水系之下进行,遇到的环境风险几率及风险危害程度均比陆地隧道高。本文对海底隧道施工和运营中具有共性的风险因素进行了辨识,并重点分析了几种典型风险因素的控制措施,以供国内当前在建和待建的海底隧道设计方、施工方和运营方参考。     

度假西海岸·黄岛仙境游

青岛,一座让人迷恋的城市。红瓦绿树、碧海蓝天,异国风情兼具传统韵味,既浪漫又怀旧,让青岛那片海也变得婉约抒情了。相较于青岛东部岸线的细致柔情,一路向西,穿越海底隧道,淳真自然的西海岸更有旅人心中要寻找的梦幻激情。"西海岸"从来就是个给人惊喜的地方——美国西海岸城市旧金山、洛杉矶、西雅图等,像个性张扬的图案,把西海岸点缀得五彩缤纷。而离青岛人最近的西海岸,蔚蓝的282公里的海岸线上,灵山湾、灵山岛、大珠山、小珠山、琅琊台、斋堂岛等一一串联起来,犹如一条镏金蘸银的项链斜挂在黄海边。在这里,山、海、湾、岛、河、林、滩,还有返璞归真的乡村,满足了旅人关于度假的所有想象。黄岛,镶嵌在西海岸的一颗充满神奇色彩的明珠,青岛的未来生态之     

中亚地缘政治博弈及其新动向

<正>近代,特别是中亚五国独立以来,中亚地区日益成为大国及各种政治势力博弈的场所。去年秋,中国国家主席习近平提出共建"丝绸之路经济带"的构想,在国内外引起巨大反响。处于"丝绸之路经济带"枢纽的中亚,地缘政治上的博弈之动向,是本文关注的重点。一、地缘政治主题地处欧亚大陆腹地的中亚地区,受限于地理、人口诸因素,本身并不能成为地缘政治的中心。它为各大文明的交汇之地,同时也是各大文明的边缘地带,只是最近的一二百年方成为地缘政治角     

修建渤海海峡跨海隧道可行性初探

论述了修建渤海海峡跨海通道的必要性,研究了海峡通道“南桥北隧”方案,比较了海底隧道的不同方案及施工方法。以我国目前的隧道技术水平和经济实力为依据,论证在近几十年内修建渤海海峡隧道的可行性。     

基层党组织执政能力建设与农村“混混”难题的破解

依据青岛海底隧道第三施工合同段的施工实践,介绍了多重防腐锚杆在海域段初期支护中的应用。从系统锚杆的工作原理、锚杆参数选择、施工工艺、质量控制等方面做了详细的介绍,对期间遇到的问题及解决方法也提出了建议和意见,可为类似工程提供借鉴。     

梦圆时刻——青岛胶州湾隧道顺利通车记影

2011年6月30日,青岛胶州湾隧道正式建成通车,这是青岛人民圆梦的时刻!2011年6月30日,青岛胶州湾隧道正式建成通车,这是青岛人民圆梦的时刻!这一天定会被历史铭记,这一天定会令未来回首。     

一位花甲老太太的影响力

港珠澳大桥是一座连接香港大屿山、广东省珠海市和澳门的跨海大桥。主体建造工程于2009年12月15日开工,预计耗时六到七年完成,主体工程全长约29．6公里,海底隧道长约6公里。大桥总投资超700亿元,使用寿命预估长达120年,可以抵抗8级地震的破坏,施工难度号称世界第一,建成后将成为世界上最长的跨海大桥。     

厦门翔安海底隧道富水砂层段注浆施工技术研究

厦门翔安海底隧道海域浅滩段610m富水砂层段施工是该工程的重难点之一，而且没有既有经验可以借鉴，施工相对困难。通过试验研究及施工实践，研究了穿越富水砂层段注浆施工的关键技术，优化了注浆材料、注浆参数，总结了配套的注浆施工工艺，保证了工程安全穿越富水砂层不良地质地段。本文的成果为以后行车左洞穿越风化槽的大规模注浆做好充分的准备，井对同类地质条件下的地下工程施工具有一定的借鉴意义。     

“工程之眼”陈兆海

<正>测量是工程的“眼睛”。中交一航局三公司首席技能专家陈兆海,坚守测绘之路27年,先后参建了我国首座30万吨级矿石码头、首座航母船坞、首座海上地锚悬索式跨海大桥、大连湾海底隧道等标志性工程建设,靠着钻研和磨砺,一次次刷新行业测量纪录,成为“工程之眼”,荣获了全国劳动模范、全国技术能手、全国交通技术能手、大国工匠等称号。     

英法海底隧道通车花絮

英女王和法总统于7994年5月6日主持了海峡隧道通车仪式,但正式投运大概尚需好几个月。