宜居宜业 宜商宜游——大埔创建全国文明县城纪实

香格里拉,是我们心目中的圣地。没来大埔前,一位祖籍大埔的朋友告诉我,大埔是"客家的香格里拉"。当时是有点半信半疑的。从广州出发,沿广梅高速公路一路穿行,由梅州下高速后,在蜿蜒的山路上,我们的目光突然被满眼的绿吸引住了:远山黛绿、近水浓绿、溪河碧绿、路树翠绿。最难得的是,江水依山而走,绵绵无     

《前湖共识》——昌九宜抚四城正式抱团了

6月9日,南昌、九江、宜春、抚州四市签署区域合作框架协议——《前湖共识》,围绕"一圈两化"(南昌一小时经济圈、昌九一体化、昌抚一体化),四市抱团打造"大南昌都市圈",使之成为能够代表江西参与中部乃至全国区域竞争的战略支点。共同价值基础:开放、合作、互利、共赢《前湖共识》的签署,是南昌、九江、宜春、抚州四     

我国高速公路投融资风险防范与体制改革思考

近年来我国高速公路融资的压力越来越大,面临的投融资风险日益突出。文章分析了当前我国高速公路建设面临的投融资风险,指出其根源于我国高速公路投融资体制改革滞后,投融资方式、项目运行机制、宏观调控方式及政策法规亟待完善。并提出了加快我国高速公路投融资体制改革,防范项目投融资风险的政策建议。     

柔肩担重任 笑靥灿如花——访禹州市利民停车场负责人李红霞

禹州之境物华天宝,沃土生金,地上地下资源丰富,矿产资源丰富,已初步探明的矿产资源主要有煤、铝矾土、铁矿、陶瓷土、石灰石等,矿藏尤以煤的藏量最大,初步探查为96亿吨,是全国15个重点商业煤基地之一,2008年、2010年又分别在禹州各发现一储量达10亿吨的大型煤田。石灰石储量50亿吨。发电总装机容量即将突破240万千瓦。郑南公路、许洛公路、平禹铁路、禹亳铁路、禹登铁路及郑石高速、永登高速公路在境内交汇。南水北调中线工程总干渠、西气东输工程经过境内。优越的地理位置及丰富的自然资源,为禹州的经济振兴,提供了得天独厚的条件。伴随着交通环境的发展,禹州市利民停车场也随之应运而生。     

股份制是西部高速公路建设的最侍模式

本结合股份制的特点，通过对高速公路融资、建设、运营、管理模式的分析，提出了在西部大开发的背景下，高速公路建设融资采用股份制方式的必要性，迫切性及带来的巨大优越性，并结合国家级西部地区高速公路建设状况及信贷、融资的实际情况，提出了目前具有可操作性的几种高速公路建设股份融资模式。     

基于复杂网络的高速公路运营效率评价

应用复杂网络理论对高速公路网络不同属性路段节点进行聚类,构建了高速公路运营效率的评价指标体系。以山西省高速公路网为例,运用层次分析法确定各指标层的权重,进行一致性检验并得出评价指标的综合权重。结合综合权重以及山西省高速公路2008-2010年运营数据,对不同属性路段进行灰色综合评价分析发现,联接较多节点路段较之于联接较少节点路段具有更高的运营效率,验证了在复杂高速公路网络中,少数节点不仅具有较多联接,而且其实际运营过程的效率也高于具有较少联接的大多节点路段。     

黑龙江三年要建2840公里高速路但征地拆迁难题是个“拦路虎”

2008年．黑龙江省委省政府做出了推进公路建设实现跨越式发展的重大决策．决定用三年多时间建设高速公路2840公里。为实现这一目标．省政府与13个地市签订了公路建设责任状。但无论是新建公路还是扩建公路，征地拆迁都是重要前提。由于不同地类补偿标准不一．征地拆迁成了最大难题。2008年12月25日。黑龙江省长栗战书与参加全省经济工作会议的有关部门主要负责同志共同研究加快推进公路建设工作时强调，     

一路向西,请带我回家

正胡蓓蕾,一个乌鲁木齐土生土长的普通男孩,从大学所在地南京出发,换乘25辆车,跨越7个省区,背着20多公斤行囊历时13天,终于踏上了家乡这片土地。     

给心灵设个“弯道”

一次在高速公路上行驶，感觉特别敞亮，心中暗暗想：如此宽阔平直的大道，跑起来又快又安全。可是，当走过一段笔直平坦的道路后，前面突然出现了起伏很大的弯道。我颇感遗憾，说：“要是没有这样的弯道多好。”驾驶员冲我一笑：“你不懂，这弯道是故意设计的。”见我一脸的茫然，他接着说：“适当设计一些弯道，能使开车的人时刻保持清醒的头脑，避免由于惯性造成视觉上的误差……”     

铺就大国腾飞之路

1998年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，居世界第八；2001年底达到1．9万公里，居世界第二。到目前，中国高速公路突破6万公里