鑫和化工集团公司

鑫和化工集团公司位于山东省庆云县境内．是由河北省黄骅市著名私营企业家闫景兆先生投资兴建的．公司下设鑫宇、鑫亿、鑫悦、番江大酒店．是集地热开发、港口开发与利用、餐饮服务等于一体的大型综合性公司。     

川南经济区港口群的优势与问题分析

在四川建设"长江上游内河港口大省""中国西部水运强省"的过程中,川南经济区港口群要深入分析自身的优势及问题,才能形成合力,提升整体竞争力。目前,川南经济区港口群在地理区位、港口岸线、发展机遇、合作基础等方面有较强优势,但问题也比较突出:缺乏整体规划,协作机制缺失;发展起步较晚,竞争实力较弱;生产能力过剩,资源浪费严重;货源竞争激烈,面临多方分流。     

浅析厦门港口物流发展与对策

随着世界经济的全球化,市场的国际化水平进一步加深,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位,应找出差距、重点打造第三代港口,实现跨越式发展,全面提升自己的综合竞争能力及港口地位。     

新型冷冻集装箱热工性能实验系统研究

通过对已有的冷冻集装箱热工性能实验系统的全面分析，提出了更新设计，并给出了在新 进行试验时的控制效果。实践表明新系统完全符合ＡＴＰ及ＩＳＯ的相关标准，是一个成功的实验系统。     

在工匠精神的指引下

中国有数个吞吐量位列全球前十的港口,无数辆装载几十吨货物的集装箱货车日夜穿梭在各个“城市动脉血管”中。他们共同的目的地——海运港口,往往需要老练的桥吊师傅“扣”上进出口贸易运输的重要一环。穿针引线对于不少人而言已属不易,更别提身处高空精准控制以吨为计量单位的集装箱。     

基于政府调控的绿色智慧港口转型演化及扩散研究

港口在推动全球经济贸易的同时给全球海洋和大气带来严重污染，港口发展受到各国政府、国际组织等应对气候变化、环境保护相关政策措施的约束与影响，港口发展面临转型。本研究基于政府和港口的双视角，考虑绿色智慧港口建设成本及政府调控影响，对政府港口双方的决策行为进行演化博弈分析，探索政府调控下的绿色智慧港口建设演化路径，挖掘绿色智慧港口建设的主要推动因素，刻画二者在绿色智慧港口转型中相互制约、共存共荣的关系。借鉴Lotka-Volterra模型测度绿色智慧港口发展扩散趋势，通过模拟政府调控力度刻画绿色智慧港口与普通港口的扩散形势变化，反映绿色智慧港口演化需求，揭示绿色智慧港口在无政府调控下发展的局限性，印证了政府调控对于绿色智慧港口转型的推动机制。研究结果表明：在政府没有介入港口转型时，港口总是会向普通港口方向发展；当政府开始对港口转型进行调控时，绿色智慧港口发展竞争力加强、建设比率明显提高。绿色智慧港口发展速度与政府调控的强度是正相关关系，政府调控在绿色智慧港口转型不同阶段促进能力不同，随着政府调控力度的改变，绿色智慧港口的市场竞争力也持续变化，最终演化为政府和港口都满意的结果。     

基于两阶段DEA的绿色港口增长效率评价——以我国上市港口企业为例

使用多阶段网络DEA评价模型，对全国9家上市港口企业进行绿色港口的效率评价，并利用我国2015—2019年的相关数据进行实证分析，主要采用两阶段网络DEA模型对绿色港口进行效率评价，探究在追求利益最大化的情况下，如何改进才能使经济效益与环境保护做到协调，最终达到港口的可持续发展。结论：2015—2019年，各大港口的绿色管理都不断加强，但绿色港口的转化速度较慢。由于不同港口的技术不同，导致港口的增长速度不一致。生产运营效率与利润转化和废气排放效率均较低，说明两阶段效率还有待提高，生产运作和绿色管理还应该加强。     

契约不完全、制度变迁与路径依赖——以铁水联运中的集装箱班列项目为例

虽然诱致性制度变迁是受市场机制的刺激而自发形成的，但是，其行动方案也必须考虑和尊重政府与既得利益集团的容忍度，否则，制度变迁就会面临窘境。这在天津港的集装箱班列项目运作中得到了证实。带动铁水联运制度创新的集装箱班列项目运作具有诱致性制度变迁的典型特征，它作为企业基于市场价格机制来改进资源配置方式的一种努力，在中国的铁路历史上是一项创举，不仅是对现行的铁路管理体制的自下而上的挑战，而且也是对各地政府和相关管理部门管理能力的挑战。     

环渤海港口综合竞争力评价与提升策略研究

结合习近平总书记关于世界一流港口的建设要求和环渤海港口群的发展目标,构建了包括港口运营能力、集疏运体系、企业财务状况、港产城协同、智慧绿色和人力资源的评价指标体系,从港口综合竞争力水平和进展两个维度进行评价。在综合竞争力分项指标方面,山东港口集团在运营能力、集疏运体系、港产城协同、智慧绿色四项指标排名第一,合并计算的河北港口在企业财务状况方面排名第一,天津港口集团的人力资源评价指数排名第一。结合港口综合竞争力指数和进展,研究发现,港产城协同度低是制约环渤海港口集团企业竞争力提升的共性因素,集疏运体系不完善是河北、辽宁和天津港口面临的共性问题。此外,河北和辽宁港口还应该提升集装箱运营能力,增强地方经济对港口持续发展的支撑作用。该研究可以使港口管理部门清晰把握环渤海地区港口集团的竞争力水平,为制定世界一流港口建设有关政策提供参考。