基于SBM-overall模型的省际环境效率评价

文章首先通过SBM-overall模型,用1999~2010年我国各省市的面板数据,探究了对我国省际生产-环境效率的影响因素。得出的主要结论如下:我国总体效率偏低,特别是中西部地区,有较大的改进空间;我国各地区发展十分不平衡,生产-环境效率差异大;发展新能源、提高燃煤效率、提高第三产业的比重是提高效率的主要途径。     

“绿色经济”视角下汽车消费税的政策效应

汽车消费税是降低汽车工业能源消耗和交通污染排放的重要手段。在汽车消费税"绿色政策"效应研究理论的基础上,通过构建虚拟变量和断点回归模型对1994-2014年中国汽车行业的相关数据进行实证分析。研究发现,在短期受"价格效应"的影响,汽车消费税抑制了汽车生产及使用环节的CO2排放量,并且促进了汽车行业的技术进步;在长期"反弹效应" "市场效应" "生产效应""替换效应"和"持续效应"的共同作用下,导致政策对CO2排放量的影响表现为负向效应。此外,政策的实施在增加小排量汽车销售量的同时降低了大排量汽车的销售量,但是对3.0~4.0升（含4.0升）以及4.0升以上排量汽车的销售量没有显著影响。鉴于此,提出完善汽车税收制度的改革建议,以期为下一步的政策制定提供参考依据。     

21世纪“新政”的崛起

"绿色新政"号称21世纪"新政",这个观点最早是由联合国秘书长潘基文提出来的,目的在于号召全球领袖在经济领域对环境友好的工作机会予以大力支持,并采取积极的投资措施以引导全球经济向绿色经济转型,从而改善全球的自然生态环境。该观点受到世界上一些国家领导人,如英国前首相布朗、法国总统萨科齐     

ECX碳排放期货与欧美股市联动性研究——基于DCC-MVGARCH模型的实证分析

碳排放交易是人类利用市场力量解决全球气候变暖问题的尝试,分析碳期货市场与资本市场的动态相关性,有利碳排放交易策略的制定。本文利用DCC-MVGARCH模型,分析主要股票市场与EU ETS碳排放期货价格的联动关系。实证结果表明,主要的股票市场对EU ETS期货价格具有直接或间接的联动关系,且是单方面的引导关系,印证了股市反映实体经济,实体经济的波动影响碳排放期货市场的需求这样一个动态联动性。     

论我国环境排放权交易市场设计

本文认为,促进区域发展与诱导技术创新是环境排放权交易市场的主导职能。相应地,环境排放权交易制度可分两种类型,一种是环境资产使用权交易,另一种是环保履职能力租售交易。我国应从排放权交易的两种类别出发,结合污染物所产生环境问题特征,按类分层设置全国排放权交易市场与地区性(流域性)排放权交易市场。     

城市形态、温室气体排放与气候的脆弱性

城市地区,特别是中低收入国家的城市,面临着各种挑战。其中最主要的挑战是同时满足城市经济增长和低收入城镇居民需求的矛盾关系。这些问题也都与各种气候变化的挑战有关,特别是确保城市经济在＂气候友好＂的模式下增长,并保证城市地区住房和基础设施＂防气候干扰＂。     

碳关税和碳税:何去何从?

随着全球气候变暖的严重,控制二氧化碳的排放刻不容缓。针对国际社会讨论的碳关税和碳税问题,我国如何应对?通过对碳关税进行分析,可以发现碳关税还是有实施的基础。我国宜率先在国内征收碳税,以避免碳关税带来的不良影响。     

新型能源替代化石能源的有效途径——低碳燃料排放标准

一旦谈论起“能源安全”和“大气变化”,交通运输就是罪魁祸首,因为它消耗了世界上一半的石油,并造成将近1／4的温室气体排放。在美国情况则更为严重,交通运输消耗了2／3的石油,形成了1／3的温室气体排放。由于汽车、飞机、轮船几乎完全依赖石油,为了能源安全和防治空气污染,     

油砂开发的环境风险

油砂是由砂、水和重而粘稠的碳氢化合物(常称之为沥青)等组成的一种混合物,可用于提炼石油.在过去的几年里由于传统石油供应量的减少以及油价暴涨使得石油公司开始关注油砂的开发利用.     

硫排放交易机制和硫税对大气污染治理的影响研究

本文以2010年中国投入产出表为基础数据,构建了动态CGE模型,进而根据此模型系统量化研究硫排放权交易与硫税在实现大气污染治理目标中的作用,并分析了实现该目标对宏观经济的影响。研究结果表明,在实现大气污染治理目标的前提下对宏观经济影响最小的政策措施为上述两种市场机制的组合。具体措施为,在销售环节对化石能源征收硫税,在生产环节对SO2排放量居前10的产业实行排放权交易机制。