用RTK进行带状地形图根控制测量的精度分析

结合河道水利工程项目,通过RTK同一基准站连续重复测量同一地物特征点坐标和不同基准站重复测量地物特征点测试了其内部符合精度,还测试和研究了RTK定位时间与定位精度关系,通过对RTK定位结果与静态GPS控制测量、全站仪导线测量的结果进行对比分析,测试RTK定位的外部符合精度.从而得出RTK定位技术可应用于带状地形图根控制测量的结论.     

武广铁路客运专线无碴轨道铺装施工技术初探

无碴轨道因其高平顺、免维修而成为当今世界上客运专线和高速铁路轨道系统结构形式的最新发展方向;国外的高速铁路多从工程全寿命成本角度出发,采用无碴轨道结构形式。武广铁路客运专线在国内首次采用双块式无碴轨道结构形式,本文以此为依托,简要介绍了现场铺筑施工的工艺流程与主要工艺装备,从施工测量控制、施工精度控制、铺筑相关问题的角度,提出一些肤浅认识,希望能对下一步的现场实施提供参考。     

一致性分数阶优化灰色模型及其应用

传统的分数阶灰色预测模型在时间序列预测中具有较好的适应性和预测的有效性,但其累加和差分计算式比较复杂。一致性分数阶累加相对于一般的分数阶累加,形式更简单,更便于计算和理论推导。为了提高模型的适应性和预测能力,文章在CFGM(1,1)白化方程中引入一个新的可变系数,扩大了原有白化方程的适用范围,并在此基础上构建了一致性分数阶优化灰色模型,即CFOGM(1,1)模型。最优一致性分数阶阶数和可变系数通过PSO算法最小化平均相对误差获得。将构建的模型运用到两个实例中并与其他经典的灰色预测模型进行对比,结果表明所提出的模型具有较高的拟合和预测精度。     

浅述钻孔精度“六关”提高法

所谓钻孔就是在实体材料上加工出孔的方法。操作起来并不是很复杂,但要保证孔的形状精度、位置精度和尺寸精度并没那么容易。一般来说,用普通的麻花钻在普通钻床上钻孔,其钻孔精度只能达到IT10～IT11,表面粗糙度为Ra50～12.5μm。按照钳工实习教学大纲的要求,中级钳工钻孔位置误差应小于±0.10mm,表面粗糙度为     

关于静态GPS在定向钻孔中应用的探讨

本文主要是利用全球卫星定位系统(加拿大GPS3100IS单频接收机).在没有已知点的地区,利用GPS布设控制点,其平面位置只是产生了平移,并未产生旋转,对钻孔进行定向,从而达到钻探目的.减少了工作量,提高了工作效率,同时节约了生产成本.     

伺服电机的控制技术研究

本文主要以交流伺服电机为出发点,全面而系统的研究了交流伺服电机的控制技术,首先分析交流伺服电机的工作原理,交流伺服电机控制精度高、过载能力强得特点,其次分析了基于开闭环的控制技术的研究,最后给出了阐述了基于PID的闭环交流伺服电机控制技术和基于DSPC2000系列微处理器的交流伺服电机控制技术,其二者在工业企业中应用较广泛,具有广泛的研究价值。     

雷达组网布站对数据融合精度的影响研究

建立了雷达组网布站的结构模型和数学模型,为研究雷达组网对目标定位精度的空间分布情况,引入了组网雷达定位精度几何扩散因子(GDOP)的数学模型,并利用组网雷达定位精度GDOP描述了直线航路上雷达组网布站的定位精度分布;然后利用简单的最小均方误差融合估计算法对直线航路上的目标数据进行融合,并给出了雷达组网布站的评价指标与数据融合精度的对应关系,从而证明了在定位站几何布局已定的条件下可以用GDOP来表征航线数据融合定位精度的结论;最后给出了实例说明.     

改进的以x(1)(n)为初始条件的GM模型

在对以为初始条件的GM模型分析的基础之上,初值的选取对模型的精度有着重要的影响。文章在分析了GM(1,1)模型的预测精度之后,提出了一种修正初值法来提高模型的精度,对以为初始条件的GM模型进行了改进,使所建的模型的精度大为提高,最后通过具体的实例验证了模型的实用性与可靠性。     

良导体导热系数测定实验的改进

根据良导体导热系数测定实验装置的特点，分析了该实验装置的缺陷并提出了改进意见。通过改进，不仅可以提高实验本身的精度，还可在此实验的基础上开发出新实验，增加了实验设备的用途。     

组合预测模型预测精度的贴近度评价法

一组单项预测模型在不同的准则下,建立的组合预测模型一般是不同的.为了比较这些组合预测模型的预测精度,文章引入了组合预测模型点预测精度的数量指标,从而得到了组合预测模型的点预测精度向量.根据这些点预测精度利用算术平均最小贴近度,给出了组合预测模型预测精度的评价.实例分析结果表明:该评价方法客观准确,可操作性强.