金牛区工业单位能耗与成都市比较的因素分析

工业的能耗问题一直是工业发展的一个重大问题,工业的发展是与能源的利用息息相关,工业在高速发展的同时是否也在大量消耗着能源？2008年金牛区工业总产值为318．621亿元,占成都市（3819．335亿元）的8．34％。金牛区规模以上工业有27个行业,全部是制造业,综合能源消费量9．04236万吨标准煤,     

四川省统计局、四川省发展和改革委员会、四川省经济和信息化委员会关于2009年全省及各市州单位GDP能耗和单位工业增加值能耗公报

根据《四川省人民政府批转省发展改革委等部门关于节能减排统计监测及考核办法的通知》（川府发[2008]18号）要求,四川省统计局、四川省发展和改革委员会、四川省经济和信息化委员会联合发布2009年全省及各市（州）单位GDP能耗和单位工业增加值能耗公报。     

中国工业低碳经济演进特征及发展趋势研究

文章在已有研究基础上选取工业能源消耗量、工业能耗强度、工业二氧化碳排放量、工业二氧化碳排放强度和工业碳生产力等指标分析中国工业经济发展三个阶段的低碳演进特征,并根据1985~2008年中国工业经济数据通过回归分析预测工业低碳经济未来发展趋势。分析结果表明,从1985~2008年尽管能源消费量和工业二氧化碳排放量总体呈增长趋势,但工业能耗强度呈下降趋势,工业碳生产能力提高,工业能耗强度的降低对二氧化碳排放量减少贡献度较大,基于此提出了促进中国工业低碳发展的具体建议。     

部门能源消耗的环境外部性测定模型——基于投入产出分析方法

能源消耗责任归属是节能减排标准定量研究中的基础问题。基于生产者和使用者角度的能耗责任归属原则,从投入产出模型内外部两个层面界定能耗强度系数,以此提出能源消耗外部性的测定模型。利用2007年全国投入产出表,对部门能耗强度及外部性测算进行了实证分析。     

互联网股权融资投资者准入的法律规制

互联网股权融资既存在传统金融面临的各类风险,又因资源配置方式上的差异致使风险的形成与传递呈现出特殊性。投资者准入的法律规制不仅有助于开启互联网股权融资的正确航向,而且有助于激发信息披露制度的应有功能。实践中,融资平台借私募之名行公募之实,关于合格投资者的认定标准未有统一,直接影响参与者的数量和质量,致使投资者保护陷入困境。文章在对域外相关立法经验的分析和中国投资者准入的法律规制需要在理念更新的基础上,遵循类型化思维,由主体资质认定转向投资行为规范,并科学计算投资限额,适度允许理性弥补,藉由金融产业链源头上的风险控制促进真正意义上的股权众筹规范化发展。     

节能降耗初见成效 完成目标任重道远——2006年陕西省能耗分析

2006年，陕西省委、省政府对节能降耗工作十分重视，采取了一系列有效措施，狠抓落实，节能降耗工作初见成效。当年全省万元GDP能耗比上年下降3．39％，下降率由高到低在全国30个省市排列第9位，在西部排列第2位。     

江苏旅游能耗和碳排放估算研究

本文以既是旅游经济大省又是碳排放较高的江苏省为研究对象,运用文献法和统计法从旅游交通、住宿业和旅游活动三方面估算了全省旅游业直接的能源消耗和二氧化碳排放总量。结果表明,江苏旅游业具有低能耗和低排放的特征,旅游交通、住宿业和旅游活动占旅游能耗和碳排放总量的比例依次减少。本文据此提出,低碳旅游是江苏发展低碳经济的优势产业,江苏旅游业节能减排需要改善旅游交通工具的使用与提高住宿业和旅游活动的低碳化水平。     

窗墙比对华北农村住宅能耗影响规律研究

通过DeST模拟的方法,结合华北地区农村住宅的特点,分别计算了不同类型住宅空调能耗指标、供暖能耗指标以及全年空调、供暖的总能耗指标。并研究了在不同外窗材质、是否遮阳、窗墙比对供暖能耗、空调能耗以及全年供暖、空调总能耗的影响规律。结果表明:在东向、西向、北向随着窗墙比的增大,全年总能耗指标呈增长趋势,应尽量降低其窗墙比;在南向,随着窗墙比的增大,全年总能耗指标呈先降低后增长趋势;采用外窗遮阳及传热性能良好的外窗既可以降低全年的能耗指标,也可以降低窗墙比对全年能耗的影响,在外窗保温性能良好、增设外窗遮阳的条件下可以适当增大南向窗墙比。     

基于嵌入能耗的投入产出模型的我国产业耗能分析

为了分产业、分品种掌握已往和未来经济运行的单位产值能耗和总能耗,一种可行的方法是在投入产出模型中嵌入能耗内容并辅以能耗系数等参数。文章用此方法分析1997～2007年相关数据及预测2010、2020年的能耗表明,中国产业的单位产值能耗普遍降低,对不同品种能源的消耗量也在改变;最具节能潜力的能源品种是天然气、电力、柴油与煤炭,降低能耗潜力最大的是采掘业、化学工业、建筑业、电力热力、燃气生产和供应业、非金属矿物制品业等产业;2010、2020年各种能源的供给普遍低于需求,供需缺口因品种而异,石油与天然气的缺口尤其高。     

完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想

本文从法学和经济学交融的角度,慎重地提出了完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想。为彰显法律的公平与公正价值理念,提高我国航空承运人的竞争力,体现国民经济增长和人身权保护协调发展的趋势,顺应当代国际航空法发展的潮流,我国应该提高国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额至40万元人民币,并设立航空承运人赔偿责任限额复审制度。