航空广告:实证、隐喻和目的地形象的建构

航空广告不仅推广了航空公司,也建构了目的地形象。它是社会经济的晴雨表,反映航空业、旅游业和广告业之间的互动关系。航空广告的标题、文案、口号、图片、创意等具有独特的编码和诉求特点,表现出航空广告与目的地形象广告之间的同构性,说明了航空广告对目的地形象建构的一致性原则和神圣化模式。航空广告还隐含着飞行与旅游、旅行的隐喻关系、当代网络和全球化的神化、娱乐的消费主义形态、微笑的女性主义含义等多种意象。     

以SF民机转包生产商为核心企业的复杂产品创新生态系统演化研究

以SF民机转包生产商为案例研究对象,探讨航空复杂产品创新生态系统演化的特征、原因和核心企业创新的轨迹。通过对该企业的案例研究发现,以民机转包生产商为核心企业的复杂产品创新生态系统经历了零部件转包生产、大部件制造和风险合作式研制3个阶段;每个阶段企业所面临的创新挑战呈现不同特征,既包括上游组件供应商从低→中→高的创新挑战,也包括来自客户从低→中→中的创新挑战,以及下游互补方的高水平创新挑战。揭示了创新生态系统中,组件供应商与下游互补方的创新挑战深刻地影响核心企业的创新轨迹;客户-组件供应商的动态关系推动了航空复杂产品创新生态系统演化。分析了核心企业和创新生态系统其他利益相关者的相互作用。     

自贡打造“航空小镇”新名片

八月盛夏,热浪灼人。记者走进自贡贡井区,感受到比气候更火热的是位于成佳镇中航川南通用航空产业园建设场面：昔目的小山已不见踪影,五台大型挖掘机挥舞着“臂膀”,工人们挥汗如雨,一期通用机场跑道建设顺利推进。     

航空百年话动力

发动机是飞机的心脏 ,发动机发展浓缩了航空发展史。发动机发展经历了活塞式发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、航机改型地面燃气轮机等重要的发展阶段。未来航空器动力仍将以航空燃气涡轮发动机为主要动力 ,但新概念、新能源动力装置已在积极探索研究之中 ,并将航空推向新的发展阶段     

超越梦想的航空旅行

“长途飞行总是很头疼，像是一段难捱的日子，一个小时就像一天那么长；枯燥的电影并不是自己的喜好，除了睡觉真不知道还有什么能让我感觉轻松……这一切可能都是你的糟糕印象，但是，今天我们就想要与你分享那种令人放松又愉快的旅行体验。我们想以自己的工作和体会来告诉你的空中飞行可以不那么单调，更不会烦闷，那完全可是一次充满享受的旅程。”     

支线航空发展前景研究——西南地区的支线航空发展透析

自改革开放以来,我国航空运输业得到了迅猛发展,尤以国内航线的培育发展最为迅速,但我国的支线航空却没有与干线并驾齐驱,呈现相同的发展局面。本文首先对国内外的支线航空发展现状进行了综述,着重对具有代表意义的西南地区的支线航空发展的必要性和可行性进行了分析,并根据当地特点,提出了支线航空的发展方向,最后从机场布局、建设规模、机型选择以及相关配套政策等方面对西南地区的支线航空发展提出了自己的观点。     

合肥机场搬迁之争

2005年1月末的一天，安徽省合肥经济技术开发区管委会副主任王厚亮来到合肥骆岗机场迎接远道而来的外商，言谈中，外商抱怨转道而来的麻烦和辛苦，以及看到落后的机场设施而对合肥第一印象的失望。这些，都令王厚亮倍感尴尬。     

航空战争(劫持)责任险危机及我国的应对之策

在分析“9·11”事件引发不能充分投保航空战争 (劫持 )责任险危机的基础上 ,分析国际民航组织、地区性国际组织以及各国政府应对这场危机的对策 ,指出我国在制定化解这类危机的对策时 ,应注意投保主体的广泛性、责任主体的广泛性、管理结构的合理性和保险机制的兼容性。     

我国航空刑法制度评析

我国现行航空刑法制度具有确保航空安全的积极作用。现行航空刑法制度还存在适用类推、刑法虚置,以及重生命刑、自由刑轻罚金刑等问题,就逐步完善我国航空刑法制度。为促进刑法体系的完善,我国航空型法中应该废除类推制度,明确规定危害航空安全犯罪的罪状和法定刑,重视罚金刑的功能与价值。     

评《英汉俄航空航天词典》

<英汉俄航空航天词典>是一部航空航天专业的多语词典,旨在为该行业科技人员阅读外文资料和开展国际间的科技交流提供帮助.介绍了该词典的一些特色,同时也指出了词典编纂中存在的一些不足之处.