绽放在广西中等职业教育园地里的一朵奇葩——广西交能运输学校（原广西航运学校）简介

“通过适应市场、应变求新、注重服务、创新体制、彰显特色和创建品牌，如今的广西交通运输学校已成为一朵绽放在广西中等职业教育园地里的奇葩。”     

调整四川水路运输产业结构的建议

党的十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标,其经济目标是在优化经济结构和效益的基础上,力争2020年我国GDP比2000年翻两番,综合国力和国际竞争力明显增强,人均GDP达到3000美元。     

清末辽河航运与东北经济一体化的进程

清朝末期,随着移民向北挺进的脚步,东北中部和北部的土地得到开发,辽河码头逐步向北延伸,大量的农副产品汇聚到辽河两岸,并顺流而下到达营口.同时,人们所需要的日用品也溯流而上.随着辽河航运的发展,辽河已经成为东北经济发展的大动脉,东北经济一体化逐渐形成.     

着力加强领导班子建设引领企业健康和谐发展

南京长江油运公司是中国长江航运集团（总公司）全资子公司，成立于1975年10月1日。截至2006年底。公司拥有各类营运船舶346艘、198万载重吨，企业总资产107亿元人民币。职工6721人。公司成立以来，一直致力于石油及其制品的运输，为我国经济发展，特别是长江石油化工走廊的繁荣与发展作出了重要的贡献。     

提单和租约的词汇特点及翻译探讨

文章主要通过例句分析了提单和租船合同的词汇特点,即大量使用专业词、古体词、拉丁词、同义词与近义词并用及特定短语等。同时,也扼要论述了提单和租船合同的若干翻译原则.     

排他性开放:北极理事会的“门罗主义”逻辑

北极理事会的扩容标志着北极地区国际组织进入建章立制的关键期,但排他性开放仍是北极理事会扩容的本质。制度参与是中国参与北极治理最现实、最有效的途径,2013年中国获得北极理事会永久观察员国的身份,并未根本改变被边缘化的地位,这是因北极理事会推行的"门罗主义"所致。北极理事会并非是全球性的制度设计,而是北极八国以"享有决策权"进一步强化其主导权,推动"域内自理化"趋势的发展。以航运为核心的中国北极权益的护持需高度重视这一趋势,并制定有效的应对策略。     

近代辽河航运业的衰落与沿岸早期城镇带的变迁

清末民初东北社会变迁的历史转折点通常是以１９０５年辽河航运经济由兴盛走向衰败为界标的。在详细考察辽河航运业衰落的主要成因基础上，从社会学的互动理论研究出发，可以发现辽河航运经济的衰败与辽河流域早期城镇带的解体和迁移之间的内在联系。辽河航运的衰败对区域社会发展所带来的负面影响是多元的，这其中最突出的一点是导致了辽河流域大约半个世纪的逆城市化变迁     

填补沿海经济版图上最后一个空白 山东“半岛蓝色经济区”破题

今年以来，珠三角发展规划、上海金融和航运中心建设、福建海峡西岸经济区、江苏沿海地区发展规划、甘肃关中-天水经济区的规划、珠海横琴总体发展规划先后获批。辅以更早获批的滨海新区，沿海地区从南到北，各省市纷纷进人了国家级发展战略规划。山东却还是一个“空白”。尤其是7月1日《辽宁沿海经济带发展规划》的通过，使得与辽宁隔海相望的山东更加感受到了压力。     

整治航道根治水患

去年我国的特大洪涝灾害 ,给人民的生命财产造成了巨大的损失。为根治水患 ,变害为利 ,实现流域经济的可持续发展 ,本文借鉴国外整治内河航道的成功经验 ,论述了我国应坚持综合治理、综合开发的原则     

宋金元时期西北的造船业及航运管理

本文对我国西北地区在宋、金、元时期的造船业的发展与兴衰以及航运管理机构的设置等问题进行了详细的探讨，从而为我国在新时期对西北地区水运业的振兴提供了可资借鉴的史料依据