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71.
航运垄断协议规制探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
航运市场反垄断主要针对的是班轮运输市场,世界主要航运国家或地区在不同时期存在着不同的航运垄断协议规制。中国航运市场的垄断行为主要受《中华人民共和国反垄断法》和《国际海运条例》及其细则的约束,立法现状是法规内容不完善、操作性不强、下位法与上位法之间存在矛盾。建议通过明确航运垄断规制的实体规则、组织机构和程序规则改进中国航运业反垄断规制,促进航运业健康有序发展。  相似文献   
72.
19世纪中叶,香港还仅仅是一个人口不足3万的荒凉渔村。经过100多年的风雨洗礼,今天的香港已成为亚太地区的贸易、金融、航运中心,又是享誉全球的旅游、购物佳地。  相似文献   
73.
近年来,北冰洋的海冰融化使得北极地区的航运活动持续增加,然而相比由此带来的商业机会和经济利益,航运造成的污染并未受到广泛关注。作为北极地区最重要的区域性政府间组织,北极理事会在北极航运环境治理中发挥了重要作用。在北极区域制度和国际制度重叠、科学知识和原住民知识交织的背景之下,北极理事会利用知识构建、议题设置和框架效应来影响北极海洋污染治理决策,通过与国际海事组织的合作推动了《极地规则》的制定。同时,其他非国家行为体的活跃,也预示着北极航运治理逐渐走向民主化和多元化。  相似文献   
74.
纵观人类历史,交通运输始终作为重要的区位因素影响着区域经济的发展。就川江航运的兴旺给川江流域地区的经济发展带来的影响作初步探讨。  相似文献   
75.
作为国际贸易通道的重要门户,港口是福建省建设海上丝绸之路核心区、实施海上丝绸之路建设的最佳切入点与关键突破点.从港口布局和集装箱吞吐量入手阐述福建省港口发展现状,通过班轮公司船期数据分析福建省港口与海上丝绸之路沿线港口互联互通现状,基于物流网络系统理论,从港口自身、陆向腹地和海向腹地三个层次提出福建省港口融入海上丝绸之路建设的思路.  相似文献   
76.
灯塔对近代航运发展和航道安全而言具有举足轻重的意义。传统研究更多是从全国层面切入或以沿海地区为中心分析灯塔的发展变迁,并未对内河特别是长江流域的灯塔建设进程及其所面临的安全问题进行过专门讨论,忽视了内河流域相较于沿海地区在灯塔建设防护中的特殊性。利用灯塔表和相关报刊资料对长江中下游灯塔发展及其防护措施的变化进行分析发现,由于灯塔建设中资金不足、人员较少、防护措施简陋和配套制度不够完善,长江中下游的灯塔及其人员比沿海灯塔和灯塔职员更容易成为盗窃和抢劫犯罪的目标,这种风险的存在也影响到航运和航行人员的安全。  相似文献   
77.
航运供应链上的船公司提高企业品牌价值需要付出大量的投资成本,因此将会更加关注供应链上利润分配的公平。本文以单个船公司和单个货代公司构成的两级航运供应链为研究对象,运用博弈论分析船公司的公平关切行为和品牌投入意愿对航运供应链上各方利润的影响,探讨决策者非理性条件下航运供应链的合作模式和协调机制。研究表明:1)船公司的公平关切提高了其在供应链上利润分配占比,但降低了整个航运供应链的利润和效率;2)随着品牌投入意愿的提高,船公司的公平关切对航运供应链上各方决策的负作用就越明显;3)"收益共享成本共担"式契约能够消除公平关切的负作用,达到航运供应链纵向联盟的最优收益和整体效率。  相似文献   
78.
把上海国际航运中心建成全球航运资源配置中心   总被引:5,自引:0,他引:5  
上海国际航运中心将建设成为全球航运资源的配置中心,这一功能将沟通全球航运资源、产业资源与长三角、长江流域地区航运资源、产业资源的循环.为形成各种资源的集聚和发散效应,必须形成上海国际航运中心的开放的资源配置要素组合功能,在国际航运发展试验区内,在现有的保税区、保税港区、综合保税区境内关外政策基础上,推进资源配置要素组合功能的各种政策、管理等多项试验.  相似文献   
79.
拓展海洋经济是当下我国重大经济战略。本文利用Box-Jenkins自回归滞后结构模型分析航运业与经济发展之间的关系。研究表明:Box-Jenkins自回归模型是进行航海经济研究的有效经济学工具模型,而且选择恰当的滞后结构能够提高Box-Jenkins自回归模型对航运经济预测的准确性;滞后结构因子模型能够克服自回归模型与简单因子模型的局限,更好地反应航运经济与宏观经济两个循环的交织反馈。本结论有助于航运市场参与主体依据市场变量预测航运未来经济波动趋势,为船舶产业投资决策提供依据。  相似文献   
80.
麦子 《炎黄世界》2009,(4):22-25
提起美国首位华人内阁部长赵小兰的名字,在炎黄世界里恐怕家喻户晓、妇孺皆知;可是,享誉美国航运界,受到过美国前总统布什父子和中国国家领导人胡锦涛、江泽民、温家宝等人亲切接见的赵锡成先生,却不一定为大家所熟悉。  相似文献   
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