关于高职高专英语第二课堂拓展性教学的探索——以青岛远洋船员职业学院外语系学生为例

从20世纪70年代以来,随着我国素质教育的全面展开,传统的应试教育格局被打破,外语教学的重点由"教"向"学"转移。然而,目前高职高专英语第二课堂活动,依然存在着形式和内容相对单一、学生参与面不广、学生参与积极性低以及难以形成有长久吸引力的活动体系等问题。本文以青岛远洋船员职业学院外语系学生为例,对英语第二课堂拓展性教学进行调查研究,以期在调查过程中,发现具体问题,进行具体分析,从而更有针对性地提出可行且有效的策略,使英语第二课堂活动真正地发挥其作用。     

简析船员外派企业的法律性质

船员外派企业在船员外派法律关系中起着必不可少的作用，在中国，无论是在相关立法还是司法实践中都赋予该企业船员用人单位的角色，而不只是为船员和外方雇主提供信息服务的居间人。这个问题的厘定可以充分保障外派船员的利益。     

1929年《中华民国海商法》船员制度研究

南京国民政府所制定的《中华民国海商法》是基于三民主义的立法精神,为追求扶助劳工的价值目标而设计的独特船员制度。在该制度下,对船员保护甚多,而令船舶所有者承担过重的义务。过分倾斜的制度设计最终也将不利于船员权利的保护。     

努内——荣成洋媳妇

17年前,在亚美尼亚住别墅、开名车的洋护士努内,跟着中国丈夫邓忠刚来到山东荣成农村的家,她被丈夫一贫如洗的家震惊了,经过痛苦的思想斗争,努内毅然留了下来,决定和丈夫用智慧和双手改变命运——     

基于重庆航运中心建设的高素质船员培养研究

重庆航运中心建设目标宏伟、规模庞大、涉及面广,是一项极为复杂的系统工程,其中高素质船员队伍是航运中心建设的核心,是当前航运中心建设最为紧缺的人才。分析重庆船员队伍的结构,航运中心建设对高素质船员的需求以及影响高素质船员培养供给的因素,提出培养高素质船员的对策。     

如何提高我国船员职业素质

我国目前培养的船员在在职业素质上与国外还有较大差距,因此,尽快提高船员素质,使得我国船员满足船员工作实际和国际航运市场的需要尤为重要。     

帆耀浮山湾——记“克利伯”第四次停靠青岛

2月22日—3月4日,青岛奥帆中心码头帆影重重、蔚为壮观,10艘68英尺的大帆船停靠在岸边,宽大的船身上绘着不同国家的名字和象征图案,高高的桅杆伫立在蓝天碧海间,工作艇、游艇、OP级帆船等环绕周围,成"群星捧月"之势。火红的"五月的风"雕塑和鳞次栉比的高楼大厦从另一面环抱着这一湾碧海帆影,自成一幅"帆船之都"的秀丽画卷。     

不用挂念

信多说明感情铁,不敢当场拆看说明有内容,不参加比赛更说明这里面有故事。十几年前,我曾经是一艘远洋轮上的船员。有一次,船在国外因等货抛锚二十多天,船上的蔬菜吃光了,淡水也快用完了,三十几个男人开始变得焦躁起来。为了缓解船上的紧张空气,船舶党支部紧急决定,举行一次"船员家信征文大赛"。要求必须是货真价实、原汁原味,奖品是船上仅剩的几瓶茅台酒。     

加强船员在职培训 保障海上航行安全

加强船员在职培训是端正船员工作态度，提高船员业务素质的重要手段，也是航运公司保障船舶海上安全的必要措施，因此本文结合我局的在职培训，指出船员在职培训的重要性和在职培训的方式、方法，从而全面提高船员的综合素质，减少各类事故的发生，保障海上航行安全。     

船员之法律概念辨析

被称为船员"权利法案"的国际劳工组织<2006年海事劳工公约>的生效日期日益临近,由于其"不给非缔约国船舶以更优惠待遇"制度的存在,当公约生效后,所有的航运国家都面临着通过国内立法履行公约的问题.船员立法应该围绕"船员"这一核心概念而展开.因此文章通过逻辑的方法对船员概念进行分析和界定,认为船员法意义上的"船员"是指受雇并工作在特定的船舶上,以取得工资和其他报酬为劳动对价的船上任职人员.