汽车金融的资产证券化研究

汽车金融在中国是一个新兴的产业,有着巨大的发展空间。本文从介绍资产证券化的含义和流程入手,对汽车金融的资产证券化需求进行了分析,研究了在现阶段汽车金融资产证券化存在的障碍,为汽车金融企业打通融资“瓶颈”提供了一种新的融资渠道。最后,本文为汽车金融的资产证券化实践提供了可能的实施模式,并为其他相关的工作提出了建议。     

社会工作本土化与本土性社会工作

我国发挥效能的助人系统是由民间依据差序格局原则和由政府依据身份隶属原则实施的助人和互济体系。国际社会工作和我国的社会工作（助人活动）的亲和性需要被发现，在注重我国的体制和文化特征的前提下，在实践中实现二者的优势互补。     

简述我的民族研究经历和思考

本文回顾了作者６０年来研究中国各民族的经历和思考。１９４９年前，作者曾在汉族和非汉族地区进行实地考察；１９４９年后，他又参与了大规模的民族普查。在普查中，他逐渐认识到，民族是在其成员的共同生活中形成的，而这种生活又会随着时间的推移而发生变化。这一认识使作者在民族学研究中注重社会历史因素。１９７９年后，作者重新开始进行少数民族研究；１９８９年，他总结多年的研究思考，提出了中华民族多元一体格局的观点。他认为，几个世纪以来，中国的各个民族一直共同生活在一起。因此，欧洲中心主义的民族国家定义并不适合中国的国情。中华民族的形成是一个双向过程：在自下而上的过程中，中华民族的历史是将不同的民族文化、社会群体纳入一种高层次秩序的历史；在自上而下的过程中，高层次的秩序从未排斥低层次的民族文化系统。在中华民族与自身所容纳的“其它文化”之间从来就没有明确的分界线。     

沉默的大多数:差序格局与环境抗争

2003年全国综合社会调查显示,城镇居民在遭受环境危害后,只有38.29%的人进行过抗争,高达61.71%的人选择了沉默。对这一现象的研究发现,一个人社会经济地位越高、社会关系网络规模越大或势力越强、关系网络的疏通能力越强,对环境危害作出抗争的可能性就越高,反之则选择沉默的可能性越高。据此可以认为,中国城镇居民面对环境危害时的行为反应深受差序格局的影响;在遭受环境危害后之所以有抗争或沉默的行为差异,是由于在差序格局下,不同社会经济地位的人通过社会关系网络所能支配和调用的资源不同。     

我国高速公路融资方式述评及其融资体系的构建

我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,而原有融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。解决问题的出路在于,继续完善已有的高速公路融资方式,并在此基础上创新各种适应市场经济发展的融资方式为突破口和未来支撑点,最终形成完整的高速公路融资新体系。     

关系格局、关系运作与私营企业组织演变

中国的关系格局是一种差序格局,中国私营企业家的行为是关系导向的,家族价值观决定了企业家行为选择的基本方向。中国私营企业家具体的关系运作模式是一种渗透模式:以己为中心,通过血缘关系、亲缘关系、地缘关系不断地向外延伸来扩展自己的关系网络。中国私营企业家进行企业内、企业间、企业与政府三种方式的关系运作,会不断地打破私营企业发展过程中面临的政策壁垒与市场壁垒的双重压力,结果,私营企业组织形式也发生了相应的演变。     

展望未来五年：全面建设社会主义现代化国家开局起步

党的二十大报告明确提出：“未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。”本文对我国未来五年现代化建设开局起步阶段的发展态势作出展望和定量分析。我国经济高质量发展取得新突破，经济将持续稳定增长，作为世界最大经济体的地位更加巩固，人均GDP、劳动生产率、居民收入呈中高速增长趋势，将迈进中等发达国家门槛。中国科技自立自强能力将显著提升，主要科技指标跃居世界前列。中国加快构建世界最大规模的高质量现代产业体系，世界第一农业生产大国和制造大国地位更加巩固，加快建设世界最大规模的新型现代化基础设施体系，特别是加快建设世界绿色交通强国和数字中国。推进高水平对外开放，依托我国超大规模市场优势，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，加快建设世界贸易强国。     

我国农村融资存在的问题分析及对策研究

在社会主义新农村建设中，农民个体和农村中小企业融资难仍然是当前制约我国农村经济发展的主要瓶颈。目前我国农村融资的两大主要途径是正规金融借贷和民间借贷。本文阐述了各自的特点及目前在支农中的地位和运作情况，重点分析了当前我国农村融资实践中存在的主要问题，并提出了相应的改进措施，对改善我国当前农村金融体系现状和融资环境、规范民间借贷市场，进而解决困扰我国农村发展的资金问题，保障农村经济的持续、健康、稳定发展具有积极意义。