基于任务平衡的实时工控网络设计与仿真

工控网络对实时性、可靠性往往要求较高,文章针对这一特性,提出了一种基于任务平衡的实时工控网络设计方案。通过将任务进行合理的调度与分配,充分发挥所有控制单元的资源,从而减轻了瓶颈处理节点的任务负载,达到提高整个工控网络的性能。文章详细介绍了该方案的实现策略,并采用仿真工具对设计结果进行仿真分析。     

驾驶员行车素质与道路交通安全问题的研究

安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。只有保障安全才能出效益, 才能促进社会的和谐发展。加强对汽车驾驶员群体中不良行车素质的研究和对道路交通安全影响的分析，揭示汽车驾驶员职业修养和行车素质的重要性与必要性，有利于增强道路行车安全意识，减少交通事故发生。     

车间生产调度算法研究

本文对柔性加工路径的车间生产调度问题提出了一种新的算法,即遗传算法与启发式算法相结合的混合算法。经实验结果表明,这种算法可以大大提高企业制造资源的利用率和生产效率。     

幽默六则

超速警察:"我们这儿规定行车不得超过每小时50公里,你刚才另有所用"格林先生,我简直不明白。"医生不满地说:"你总请我给你开安眠药,可你怎么每天深夜还总是泡在酒吧里呢?""这你就不懂了,这药并不是给我服用的,而是为我妻子准备的。"     

电力调度自动化系统的发展现状与趋势探析

随着现代化电网的日益发展,电网的管理、运行和需求都在不断的改变,要确保安全电力的生产能够有序进行,电力调度的自动化系统应当要适应不断变化的电网需求的发展,以更好地为我国的经济发展服务。     

关于高速铁路调度指挥系统稳定性的探讨

探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程，采用控制论中系统方块图进行描述，计算出高铁调度系统的信息传递函数，然后求得调度系统的特征方程和特征根，通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精确度的稳态误差的计算方法。为今后高速铁路调度系统的稳定性的研究有所启发。     

区域经济——投资系统协调度评价及应用

文章根据可持续发展理论思想构建了区域经济一投资系统的协调度综合评价指标体系,并运用主成分分析和回归相结合的协调度综合评价方法对重庆市1998～2006年经济一投资协调发展状况进行定量分析.最后,基于实证研究的结果,就重庆市经济一投资的未来协调发展提出对策建议.     

网格资源三层调度模型研究

在分析现有的资源调度方案及模型的基础上,提出了基于层次化的网格资源三层调度模型,它由主调度器、次级调度器和计算节点组成.主调度器根据任务的性质和需求,并参考下层次级调度器的执行情况,将部分任务分发到各次级调度器上,实现了主调度器与次级调度器之间的并行工作.基于该模型提出轮循任务分发策略.通过分析和模拟,该资源调度模型及任务分发策略在调度性能上明显优于集中式调度方案.     

求解作业车间调度问题的一种自适应遗传算法

针对作业车间调度问题,提出了最小化空闲时间的处理过程及其变异算子,设计了一种自适应遗传算法.该算法根据个体的特征确定交叉和变异次数,并根据种群特征不断修正种群.经典的调度基准问题测试表明:自适应措施能够有效保持种群的多样性,可以采用非常小的种群规模;最小化空闲时间的变异算子缩小了算法的搜索空间,大大提高了搜索效率.     

县域经济与经济协调度测评研究

发展县域经济是全面建设小康社会的关键，而科技进步是推动县域经济发展的主要动力。在探讨了科技进步与经济发展协调性内涵的基础上，建立了评判科技进步与经济协调发展的指标体系，根据模糊数学理论构建了县域科技进步与经济发展的协调性模糊综合评判模型，并进行了例证分析。证明该模型在评判县域科技进步与经济发展的协调性方面是可行的，并且有一定的指导价值和现实意义。