国家级教学团队巡礼

行车组织国家级教学团队团队负责人:彭其渊教授。"行车组织"教学团队是一支由国家级教学名师领衔、师德高尚、学术与教学造诣兼备、勇于创新、教学具有鲜明轨道交通特色的高水平国家级教学团队。教学团队有主讲教师9人,其中教授、博导4人,副教授3人;具有博士学位的教师6人,平均年龄38岁。团队带头人彭其渊教授是国内交通运输领域的著名专家,国家级教学名师,四川省学术和技术带头人、铁道部有突出贡献专家、国家精品课程中国近现代史纲要国家级教学团队     

基于任务平衡的实时工控网络设计与仿真

工控网络对实时性、可靠性往往要求较高,文章针对这一特性,提出了一种基于任务平衡的实时工控网络设计方案。通过将任务进行合理的调度与分配,充分发挥所有控制单元的资源,从而减轻了瓶颈处理节点的任务负载,达到提高整个工控网络的性能。文章详细介绍了该方案的实现策略,并采用仿真工具对设计结果进行仿真分析。     

运用微机管理优化连铸连轧生产调度计划方法的探讨

针对连铸连轧生产调度计划受到限制因素多的状况,提出用微机排序法解决调度计划的困难,对调度计划方法进行改进.     

放任错误

伦敦是世界上最拥挤的城市。高峰时汽车只能排着队一点儿一点儿地向前挪动。在拥挤程度最甚的街道上．车速甚至在12英里／时之下。2003年,伦敦行车速度继续下滑到8．69英里／时。平均每行进一公里就得等待2．3分钟。     

广西“经济-能源-环境”复合系统协调度实证分析

应用协同学理论和复合系统原理,构建广西区域经济-能源-环境复合系统内各组成子系统(经济子系统、能源子系统、环境子系统)之间协调发展的协调度模型.该协调度揭示出该复合系统的秩序与结构及其从无序走向有序的趋势.从实证分析的结果来看,广西经济-能源-环境复合系统在过去的十几年中总体协调程度并不高,波动的幅度和频度都比较大.     

关于高速铁路调度指挥系统稳定性的探讨

探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程,采用控制论中系统方块图进行描述,计算出高铁调度系统的信息传递函数,然后求得调度系统的特征方程和特征根,通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精确度的稳态误差的计算方法。为今后高速铁路调度系统的稳定性的研究有所启发。     

多车场集送一体化车辆调度问题及其遗传算法研究

针对物流配送中的多车场一体化车辆调度问题提出了智能处理方法,采用了基于自然数的一体化配送对路径表示方式,用里程约束来控制车场的插入,以增加惩罚的方式加入时间窗约束。并且根据具体约束情况设计了改进的遗传算法,采用了动态染色体、改进的交叉和变异法、内部扰动和外部扰动等技术,提高了遗传算法的优化效率和优化效果。介绍了此算法的原理,给出了具有一个代表性算例试验结果和结果分析。试验结果表明了此方法对优化有里程和时间窗约束的多车场一体化车辆调度问题的有效性。     

城市能源动力与环境保护设施系统协调度研究

城市能源动力设施系统为社会提供热能、电能等发展动力,城市环境保护设施系统清除社会发展废弃物,提供清洁的环境,两大系统紧密联系,相互制约。文章从投资规模、服务水平、质量效率三个方面构建城市能源动力与环境保护设施系统的综合评价指标体系,利用主成分分析法确定指标权重,并构建系统协调度评价模型。通过核算2001～2011年我国城市能源动力与环境保护设施系统数据可知,能源动力与环境保护设施的协调状态不稳定,波动较明显;提高能源生产增长速度、电力生产增长速度会大大改善能源动力设施系统的服务能力。     

山东省创新发展与产业结构升级耦合协调关系研究

促进创新和产业结构升级的良性互动是提高区域发展经济质量的关键.以山东省为研究区域,基于熵权法测度了 2006-2018年山东省17地级市的创新水平和产业结构升级水平,并运用耦合协调模型分析了二者协调发展程度.结果表明:总体上,山东省创新与产业结构升级平均耦合协调度处于中级协调状态,但随时间推移无显著改善;子系统中,创新...     

浅析舞台调度的几种形态

戏剧创作的根本在于创造出灵活鲜明的人物形象。而这对于现代戏剧的先锋娱乐超前的创作来说这个原则也是适用的,而作为戏剧的整体来说,现代戏剧中除了迎合现代观众的审美品位之外,它还具有自身的特点,而在传统与现代的结合中,谋出新的路子,寻求新的艺术视听,尽早地归结到现代戏剧的本质中,成为了现代戏剧人所要思考的问题。