上海自贸试验区负面清单转化为全国负面清单的路径和措施

目前,在中国(上海)自贸试验区的各项实施制度中,"负面清单"制度是其中重要的一项,也将是未来自贸区可复制、可推广的一项关键制度。对此,可借鉴《美国双边投资协议2012年范本》,将上海自贸试验区负面清单转化为全国负面清单,向全国推广。     

接轨国际通行规则 加快中国负面清单管理

文章简要概括了国际通行规则在中国要解决的问题,包括信息对称、便利进出和市场管理等方面,指出了负面清单是中国运用国际通行规则的重要突破口,关系政府职能转变、市场竞争公平、对外开放程度、投资管理模式等方面,最后提出中国负面清单管理的对策建议,要健全备案制度,建立透明政府,完善严格、完备、有效的监管制度,改进优胜劣汰市场化退出机制。     

资本约束下商业银行风险偏好选择——基于中小银行的经验

本文以城市及农村商业银行为样本,研究资本约束下中小银行的风险偏好问题。结果发现,2004年我国正式实施《商业银行资本充足率管理办法》后我国商业银行资本监管也随之发生变化,由以前的"资本软约束"转变为"资本硬约束"。资本新规下,受资本的约束与影响,中小银行的风险配置比例有所降低。此外,在资本监管约束效果上,城市及农村商业银行比国有及股份制商业银行显著。     

女儿嫌弃红包太少

回农村老家过年,亲朋好友纷纷给9岁女儿红包。姥爷和舅舅分别给了她1000元,女儿高兴坏了。一个亲戚给了她100元,女儿竟当场发飙:"我妈给你两个孩子每人500元,你居然就给我100块?你们家穷成这样了吗?"我和她爸又惊又气,但女儿不道歉,还把那100元扔地上。女儿这么做,丢脸的是父母。我该如何教训她?当我们教训孩子时,往往在意的是孩子的行为给我们带来的"丢脸"等负面     

消费偏好、国际财富转移与贸易条件——基于Obstfeld和Rogoff经常项目跨期分析视角

国际财富转移与贸易条件是开放宏观经济学研究的核心问题,对两者关系的讨论同样具有重要的理论与现实意义.Obstfeld和Rogoff在经常项目跨期分析法的框架下,推导出关于贸易条件与财富转移的关系式,并得出财富从外国向本国转移能够改善本国贸易条件的结论.然而,基于对我国经常项目盈余不断扩大却伴随着贸易条件持续恶化现实的反思,构建了一个具有普遍适用性的数理模型,并得到如下结论:当财富从外国向本国转移时,本国贸易条件既可能获得改善,也可能遭遇恶化,这主要取决于一国消费者的需求偏好特征.关于财富转移对贸易条件的影响渠道,将在Obstfeld和Rogoff阐述的要素供给渠道的基础上,补充更可能起主导作用的基于产品需求层面的传导机制.     

政府偏好与制度起源:以1950年代后的收容遣送政策为例

尽管学术文献里没有给出政府偏好的恰当定义,但它的确是解释中国制度变迁中的一个重要变量。运用制度学派的有关制度变迁理论,对收容遣送制度起源的历史作出政治学的解释,可以认为,巩固政权以及与此相联系的城市化与工业化的双重压力,都对政府治理城市秩序的偏好产生了重大影响。1950年代以后的收容遣送政策及其实践,为考察政府偏好与制度设计之间的关联提供了生动的素材。     

纳入道德偏好的“经济人”假设重构猜想

人类理性能否作为经济学基础假设的逻辑起点是学术界争论的焦点。本文试图在纳入人类道德偏好的双重动机下利用二次理性的假设提出重新构造"经济人"假设的猜想。旨在回归经济学基础假设的社会性,揭示人类多重原始动机下抉择的行为模式,并解释不同社会性质下人类有限理性实现程度①的影响因子,以及影响社会最终结果的机理。     

线上消费者负面评论中贴图数量对评论有用性影响效应研究——一项基于负面评论的研究

本研究探讨线上消费者负面评论中,贴图数量(少vs.多)对评论有用性的影响效应及影响机制。研究通过一个实地研究和两个实验室研究对假设进行验证。研究1根据京东网的真实评论,对56个品牌12623条评论数据进行分析后发现,在负面评论中,贴图数量对评论有用性有正向显著影响。进一步地,研究1将产品分为享乐搜索型、功能体验型、功能搜索型、享乐体验型四类,研究结果表明,不管在哪种类型产品中,贴图数量对评论有用性的影响效应均显著。研究2使用了照相机的负面评论。研究2的结果证实了贴图数量对评论有用性的正向影响效应,并证明了在这一影响效应中,心理意象和感知产品不确定性的并列中介作用,排除了感知信息量和劝服效应的中介作用。研究3使用了家政服务负面评论,结果重复了研究2的发现。     

“双积分”政策下汽车制造商竞争定价与减排策略研究

"双积分"政策的实施对汽车制造商的定价决策产生了重要影响。考虑卖方由同时生产燃油车和新能源汽车的制造商1和仅生产新能源汽车的制造商2组成,在消费者低碳偏好和价格竞争影响下分别针对制造商1对燃油车采取和不采取节能减排措施的情况,研究"双积分"政策下汽车制造商的定价策略和减排决策,探讨新能源汽车积分值和积分比例要求对政府和企业决策的作用效果。进一步,通过对不同情形的结果进行分析,得到"双积分"政策的出台、消费者低碳偏好及制造商采取节能减排措施对制造商定价和减排决策带来的变化,并通过算例分析验证了结论。研究结果表明:(1)"双积分"政策可以降低新能源汽车的价格,提高新能源汽车制造商的利润,促进燃油车主动减排。(2)当新能源汽车的需求价格弹性系数和需求交叉价格弹性系数处于较高水平时,政府要制定较高的每台新能源汽车积分值。(3)燃油车的油耗水平存在一个环境属性标准,当油耗水平低于一定值时,随着新能源汽车积分比例要求的不断增大,制造商1选择提高燃油车价格。(4)消费者低碳偏好是提高燃油车减排水平的重要因素,政府可以对减排技术先进的燃油车制造商进行低油耗认证,提高消费者低油耗燃油车需求,激励燃油车制...