中美大国贸易互补性演进特征、影响机制与政策优化

中美作为全球性贸易大国,具有深厚的互补性基础。两国贸易互利双赢,发展潜力巨大,前景广阔。美国是发达经济体,制造业长期处于全球领先地位,高技术资源禀赋丰富;中国作为新兴经济体,处于传统产业结构向现代化产业的深度转型进程中。大国贸易的互补性是中美贸易战略合作的重要支撑。当前,全球经贸复苏曲折,两国可进一步发挥产品贸易结构互补潜力,拓展市场合作空间,破解经贸“脱钩”论,共同增进两国和世界人民福利。     

绿色贸易中环境产品的经济复杂度研究

绿色贸易对应对气候变化全球治理,推动绿色低碳发展具有重要意义。发展绿色低碳产业,提升环境产品的竞争力,对促进绿色贸易发展具有重要作用。通过对《环境产品协定》谈判中的13个经济体和亚太经合组织环境清单的54项环境产品的经济复杂度分析,发现中国在7类环境产品上的经济复杂度相比欧盟、美国、日本仍有较大差距,环境产品中的环境监测分析与评估设备的复杂程度最高,环境友好型产品的复杂程度较低。因此,中国应持续加大环境产品的研发投入力度,提升高复杂度环境产品的质量,探索建立中国的绿色低碳环境产品目录清单、绿色贸易环境产品的标准体系和竞争力评估体系等。     

贸易结构变化的影响因素及适用性分析

自古典贸易理论以来,技术差距、要素禀赋差异、人力资本差异以及规模经济与产品差异相继被认为是影响贸易结构变化的主要因素.实际上,这些因素对贸易结构的影响会因市场结构、产业部门、产品生命周期的差异而不同.贸易结构的变化,可依赖国内要素积累,由低级向高级结构成长,也可通过接受外国直接投资的技术外溢来优化.     

WTO体系下贸易壁垒的判断与对策分析 --以SA8000标准的强制推行为例证

贸易保护措施随着经济的发展而日益隐秘且“合理”,本文从介绍各种贸易保护主义观入手,以技术性贸易壁垒,尤其是SA80 0 0为例证,分析贸易壁垒的判断因素,并提出对策建议。     

全球化及其对小农户的挑战

小农是贫困人口的主体。全球化带来的经济增长有助于减少贫困,但新增利益的分配很不平衡。解决贫困尤其是小农的贫困问题需要国内外的共同努力,协调经济发展和贸易自由化的政策,保证小农有能力实际分享贸易和经济增长所提供的市场机遇。     

四川省对外承包工程现状、问题及应对措施

<正>近年来,我省的外经贸工作取得了长足进展, 其中对外承包工程更是首屈一指,成绩斐然。在看到成绩的同时,我们不难发现;作为走出去最好和最主要方式之一的对外承包工程,依然存在不少问题。如何对症下药,解决束缚对外承包工程业务走上健康、快速的高增长道路的机制和体制障碍,笔者就此略述己见,仅供参考。一、2003年对外承包工程情况及特点2003年我省对外承包工程业务取得了新突破,     

明代茶马贸易官营体制的理论探析

历史上茶马贸易延续近千年,总的说来有官营贸易和民间贸易两种贸易形式,封建时代因政治羁縻、经济隔离以及国家财政的需要往往被纳入官营体制的轨道。有明一代茶马贸易的官营化主要的是服务于其民族关系的格局,在出于主要是政治行为而不是经济行为下的贸易关系,官营茶马贸易违背了我国历史上民族关系的本质,不符合我国民族间民族关系的发展趋势。因此,明代茶马贸易的官营体制的最终衰落是必然的。     

地中海邮轮航运网络结构及空间分布特征研究

为揭示地中海区域邮轮航运网络的空间布局特征,基于32家邮轮公司挂靠地中海邮轮港口的5240个航线产品数据,采用社会网络分析方法对地中海邮轮港口参与全球邮轮航运网络的结构特征进行分析,研究表明：地中海邮轮港口在3种中心度测度下大都表现出差异化的节点结构特征,而意大利的奇维塔韦基亚港凭借其优越的地理位置、良好的气候条件、丰富的考古资源和便捷的城市交通在地中海邮轮航线网络布局中处于最中心地位;地中海邮轮航运网络呈现明显的群组化发展和社区结构,在网络内部形成4大社区,并且各个社区内部存在较明显的结构分异和地域特性;地中海邮轮航运网络核心-边缘结构较为突出,核心网络集中在以“马拉加—巴塞罗那—奇维塔韦基亚—瓦莱塔—比雷埃夫斯—杜布罗夫尼克”为主构建的基础联系框架中,形成了以欧洲国家为主导的西密东疏、北密南疏的空间分布格局。基于此,提出发挥和强化邮轮港口的区位优势、丰富邮轮航线类型、加强区域内港口的沟通与合作等建议,为中国邮轮航运市场的全面重启和邮轮航线组织提供借鉴。     

从中美贸易争端看中国的出口竞争力--与WTO前副总干事拉维埃先生的对话

中美纺织品贸 易争端的背景 陈艳:拉维埃先生,非常欢迎您再次来上海参加第五届上海工业博览会WTO事务主题报告会的秋季论坛.此次论坛的一个主要议题就是过渡性具体产品和纺织品特别保证措施对中国产品国际竞争力提高的影响及在WTO框架下的解决方案.我想就刚刚发生的中美纺织品贸易争端向您提几个问题.