铁路交通运输安全管理机制分析

本文主要分析了当前铁路交通运输安全管理机制建设中存在的一些的不足,提出安全管理机制建设的基本原则,以及几点有效地改善措施,以求促进安全文化建设等铁路企业安全管理机制的建设。     

党政机构微博在突发事件中传播效果的影响因素及策略

在分析铁路货运量预测方法的基础上，针对标准BP神经网络的不足，提出改进的BP神经网络预测模型。首先,利用动态陡度因子来改变激励函数的陡峭程度，以此来得到更好的激励函数响应特征以及更好的非线性表达能力；其次，利用附加动量因子，通过对以前经验的积累，既降低了神经网络对误差曲面的局部细节敏感特性，又较好的遏制了神经网络易于限于局部最小的缺陷；最后，采取改变学习率的方法，给定一个较大的学习率初始值，在学习的过程中学习率不断减小，网络最终趋于稳定。改进BP算法既可以得到更优的解，还能够缩短训练时间。利用全国铁路货运     

渝利铁路 梦想成真

正这是无数人的跨世纪梦想:修建一条沿长江东出川渝的铁路,结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史。100多年前,川汉铁路最初的设计走向是从成都经重庆、奉节、宜昌至汉口。1909年12月,宜昌至万县(今天的重庆万州区)段开工,当时中国最杰出的铁路工程师詹天佑亲任总工程师。1911年川汉铁路停工,这一停就一直停到新中国成立。1952年7月1日,川汉铁路成渝段通车。2010年12月,宜万铁路建成通车。万众瞩目的川汉铁路,至此,就只剩下湖北利川到重庆这一段了。     

浅谈铁路档案在修志工作中的作用

铁路局修志工作是铁路局工作的基础内容,在修志工作中,必须要善于对铁路局中的各门类档案工作进行管理和调控,才能有效发挥档案工作的作用,促进铁路部门修志工作的顺利进行.     

碧色寨,一个惊艳了时光的火车站

碧色寨火车站始建于1909年,曾是滇越铁路、个碧石铁路的核心枢纽,也是中国最古老的火车站之一。碧色寨的一草一木,都见证了滇越铁路百年历史的沧桑变化。     

重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度的思考

国务院废止铁路旅客人身损害限额赔偿的规定后,相关铁路运输法的调整亦未对该部分作出重新规定。而限额赔偿作为严格责任的缓和,在国内其他高风险运输行业和其他国家或地区仍广泛适用,并在平衡受害者利益与维护公共铁路运输事业发展上发挥着积极作用。根据废止铁路旅客人身损害限额赔偿制度的原因及铁路运输行业发展的现状,重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度具有相当的必要性和可行性。未来《铁路法》的修订应引入人身损害限额赔偿制度,并充分考虑受害者的权益救济,建立健全配套机制。     

浅议基层党组织在国有施工企业转型发展中如何体现作为

<正>近年来,国家经济发展成效显著,并通过宏观调控的经济手段抵制住了金融海啸,但投资拉动型的经济发展模式逐渐带出了一系列结构性问题。为缓解结构矛盾,国家今年采取了紧缩银根的政策,各行各业均受到影响。尤其是铁路建设"紧急刹车",以铁路工程为主的国有大型施工企业受到了极大的冲击,面临了来自任务、资金等方面的巨大压     

1906-1908年的郑孝胥与预备立宪公会

考虑到我国未来年度的OD分布预测中的路网构成变化、区域经济布局变动、区域经济增长速度差异等一些具有时变性和特殊性因素，采用在“四阶段法”运量预测基础上改进而成的“三阶段法”进行高速铁路短期客运量预测。首先采用组合预测模型进行趋势运量预测，然后采用多元LOGIT模型进行方式分担，最后采用弹性系数诱增模型进行诱增运量预测。以京沪高铁为例，采用“三阶段法”预测了2014年和2015年京沪高铁本线及跨线单向客流量。     

小议铁路货车检修站段的财务内部控制

传统的铁路货车检修工作中所存在的管理、经营方面的问题,随着货车检修制度的日益发展而逐渐显现.加强和完善有关货车检修制度的财务会计内部控制系统,是确保我国货车检修设置过渡阶段经营管理规范、有效,物资资产安全,财务信息完整、真实,改善我国货车检修设置中存在的不足,提高我国货车检修经营效率,促进货车检修站段实现可持续发展的重要手段.