第二届中国高铁走出去战略高峰论坛在上海成功举办

中国高速铁路总营运里程超过1．1万公里，在建高速铁路规模也超过1．2万公里，成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家；随着京沪高铁、京广高铁和京哈高铁等的开上高速铁路运营里程最长、     

铁路多经企业人力资源管理若干问题探讨

人力资源是企业的核心资源，铁路多经企业应以人本管理为导向、树立新型人力资源价值观，构建科学的人力资源管理体系，营造和谐的人才成长氛围，为员工创造更为广阔的发展空间，实现企业利益最大化。     

指数平滑模型在铁路客运量预测中的运用

本文介绍了指数平滑模型,分析了模型的适用性。并采用三次指数平滑模型预测我国2005-2007年的铁路客运量。结果显示本文所用预测思路可行。     

抗战时期陶云逵在云南的田野调查述评

抗战时期,陶云逵在西南联大任教期间,领导南开大学边疆人文研究室对云南石佛铁路沿线开展了深入的田野调查,取得了丰硕的研究成果。     

近代中国交通革命的侧影——晚清铁路建设成就初探

辛亥革命爆发后，铁路——这个在近代重点引入中国的西方工业革命的成果，也被完全否定了。然而，清末中国铁路网的基本形成，铁路建设标准、规范在实践中得到统一，9300多公里铁路建成通车等客观事实，都说明晚清铁路建设成就应当给予肯定。     

孙中山与西藏

近代以来,西藏地方危机重重,如何维护西藏地方的稳定与统一,是孙中山必须深入思考的紧迫问题.民国建立后,针对岌岌可危的西藏形势,孙中山积极提倡民族平等与团结,倡导五族共和,在当时发挥了积极作用.1924年,孙中山又倡导新三民主义,呼吁建立包括藏族在内的统一的中华民族共同体,共同反对帝国主义,并提出扶助弱小民族,允许民族自决,这是解决西藏问题的根本之策,之后也为南京国民政府所继承.同时,孙中山也拟定了在西藏地区修建铁路,开发农牧、矿产资源,进行移民垦荒的规划,以巩固国防,发展西藏地方经济.     

铁路建设项目监理文件管理研究——以某铁路客运专线监理五标为例

监理文件是铁路建设项目文件的重要组成部分之一,既是监理工作成果和工程实体质量的真实反映,又是未来运营维修的重要依据.本文以某铁路客运专线项目监理五标(ZXJL-5)监理文件管理为例,介绍了铁路监理文件特点及一些针对性管理措施,为相关建设项目提供借鉴.     

重载铁路双柱式桥墩加固技术优化研究

为探索基于性能提升的桥墩加固优化设计方法,以重载铁路中数量较多的分离式双柱式桥墩为对象,基于数值模拟分析和桥墩加固运营性能试验,开展3种常用方法加固条件下的桥墩静力性能对比分析和动力性能对比试验研究,并进行加固技术优化研究。结果表明,设计荷载作用下,墩身外包加固抑制墩顶水平位移效果较好,而“增大基础和增补桩基”组合加固则能有效减少基底截面应力;运营列车作用下,3种方法加固条件的墩顶横向振幅较加固前均有不同程度降低,但也有部分桥墩受施工等因素影响出现振幅增大的情况。采用优化提出的“增大基础+增补桩基+墩身外包”三重加固法,墩顶横向振幅降低幅度超过50%,能够很好地满足重载铁路双柱式桥墩强化改造需求。     

足印——中国共产党成立95周年回眸:社会建设篇(1979.1～2008.12)

1979年3月19日,中共中央转发教育部党组《关于建议撤销两个文件的报告》。即撤销中共中央1971年8月13日转发的《全国教育工作会议纪要》和1974年转发的《河南省马振扶公社中学情况简报》。9月24日,中共中央、国务院批转《全国物价工资会议纪要》,决定从11月1日起,给全国40%的职工升级并增加工资。     

关于铁路车务系统人力资源优化配置的探索

随着铁路发展进入快车道,新技术、新设备的大量投入,对人力资源在车务系统的有效配置提出了更高要求。本文通过对车务系统存在的队伍基础薄弱、冗员裁汰困难、管理制度落后三个方面的分析,从强基础、优结构、重绩效等方面入手,不断改进资源配置机制,优化人员结构,以满足铁路高质量发展的需求。