成渝地区双城经济圈建设背景下看中欧班列(成渝)号发展

近年来,对中欧班列的研究逐渐增多,研究角度各异,比如从班列运输通道、开行组织、货源新引力、存在问题及对策、评价体系等。本文主要从运营公司视角,选择中欧班列(成渝)号(以下简称成渝号)作为样本。成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略以及相关配套政策的落地为成渝号高质量发展创造了历史性机遇,但目前成渝号班列运行仍存在一系列问题,运营公司尚需不断提升运营能力,才能抓住这一重大机遇。     

近代中国铁路货等运价制度变迁初探(1915—1937)

由于货等运价制度直接与铁路营业收入挂钩,因此成为铁路运营管理制度的核心内容之一。1915年之后,在交通部(铁道部)和各铁路管理局(监督局)的共同努力下,以货物分等、递远递减、普通货物基本运价、专价和特价制度为主要内容的铁路货等运价制度逐渐走向统一。尽管这一过程在1937年前并未最终完成,但其变迁仍然对铁路运输业和沿线部分城镇的发展产生了重要的影响。     

美国食品杂货消费者合作社的发展与实践以及对我国的启示

美国是目前世界上合作社组积发展最商己熟,形式最多样化的国察之一，在美国的各种合作社形式中，食品杂货消费者合作社最值得我们借鉴学习。本文就是针对美国的食品杂货消费者合作社的历史发展情况和固前的经营管理现状进行介绍分析，希望能对我国发展运营此类合作社有所启示。     

忆湘黔铁路修建大会战

正1970年代初,湖南省委省政府组织百万民兵奔赴湘西修建湘黔铁路,拉开了全省三线建设的序幕。作为这支建设大军中的一份子,我亲历了那场轰轰烈烈的大会战,一些往事至今仍记忆犹新。1970年3月,我作为新化县武装部的一名现役军官,被上级任命为田坪区民兵团团长。这天,我率领全区三千多名民兵背着行李、扛     

体制变迁与供需失衡:铁路春运运力不足的结构性困境研究

铁路春运"一票难求"的表面原因是铁路运力不足,而运力不足的背后是深层次的社会问题,是人口流动背景下的春运客运需求激增、垄断体制下的铁路发展困境,以及因春节情结和公众选择偏好引发的放大效应等结构性困境。     

信息共享对运营绩效作用关系模型分析

信息化高速发展改变运营管理方方面面,本文建立了以信息共享度为维度测量信息共享,以精益生产、物流一体化和全面质量管理的实现与否为运营现代化管理背景并同运营绩效建立作用机理模型。     

环境友好型企业运营对财务绩效的影响及对策研究

随着环境污染的日益严重,保护环境成为越来越多人们的共识,作为环境污染的主要源头的企业,应该怎样平衡经济发展与保护环境之间的关系成为重要的课题,本文认为企业实行环境友好运营的战略,在设计、生产和销售等环节重视对环境的保护,可以有效的帮助企业提高财务业绩。     

近百年前的京师环城铁路

京师环城铁路1916年建成通车，1971年全部拆除，仅存在了55年。这条只有12公里长的铁路从西直门站始发。经德胜门、东直门，在东便门与京奉铁路接轨。最终至正阳门站。线路虽短。留给人们的记忆却悠长。     

坚持群众路线做好基层党建工作

深入开展党的群众路线教育实践活动,是党实现十八大目标的最坚强保证。在铁路建设快速发展的今天,铁路基层党组织要坚持走群众路线,加强工作力度,提高政治责任感,积极推进铁路基层单位党建工作,充分发挥党建工作在铁路建设中的作用。     

盲目国际化无异于往火炕里跳

正三一把国际化作为自己的第三次创业,并具备了国际化运营的一些条件,比如拥有自己的核心技术,有足够资源进行国际化投资,解决了自身的体制问题。三一正在实施数一数二产品战略,以将品质改变世界的梦想落到实处。不过,三一和其他中国企业一样,还在国际化之路上探索。