隧道极限位移的随机计算模拟

以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例，对坑道极限位移进行了随机计算模拟。     

关于西部大开发与全国铁路路网布局的构想

本文根据西部大开发发展战略的思想 ,构想了全国铁路路网布局。提出到 2 0 50年 ,全国应建成一个“十纵八横二线”的铁路路网系统 ,并分三个阶段实施这一构想     

人力资源的开发在铁路企业管理中的应用

在当今运输行业的激烈竞争中,铁路部门要想脱颖而出,实现跨越式的发展,首先要解决的问题就是人力资源的开发。本文将通过分析铁路企业人力资源的现状,对这一问题给出若干建议。     

关于轨道谱面积与TQI指标关系的研究

根据沪昆和金温两条不同线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程分别进行功率谱和TQI分析.然后利用梯形积分公式对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,特别是在高低和轨向不平顺上,相关系数达到了0.91以上,从而验证了用轨道不平顺功率谱方法来控制和管理轨道平顺性的可靠性.最后建议将轨道不平顺功率谱作为控制提速线路轨道质量的主要指标之一.     

我国铁路融资租赁的风险识别与控制

本文从融资租赁双方的角度分析了铁路融资租赁业务可能存在的风险因素，认为信用风险和市场风险是主要风险．技术风险、贸易风险和不可抗力风险是次要风险。其中，信用风险是承租方最关键的风险控制点，市场风险是出租方最关键的风险控制点。     

袁世凯与京张铁路

袁世凯在洋人觊觎、国内诸商争办的情势下,精心筹划建筑了中国铁路建设史上具有重要地位和意义的京张铁路。其贡献有二,一是多方筹集资金,如提拨关内外铁路余利、奏报京张铁路沿线矿产归京张路局等;二是用心挑选人才,詹天佑是最为突出的代表,此外,袁世凯还陆续调来大批技术人员,并委派得力干将为铁路会办。袁世凯的举动不仅唤起了大众的民族自信心和自豪感,同时开创了中国独立发展铁路事业的先河,并培养出詹天佑等杰出铁路技术人才。     

“西雅图精神”刍议

西雅图在１９世纪后期城市的激烈角逐中异军突起，在很大程度上归因于这种“西雅图精神”。这种精神是以市民们百折不挠的进取精神、历尽艰辛的开拓精神以及齐心协力的团结精神为主要特征的。在西雅图发展的几个关键环节它的具体表现是：积极争取外界力量，开发当地资源，奠定城市赖以发展的基础；努力争取铺设铁路，成为横贯大陆铁路的终点站，以加强它与全国各地区的经济联系；重视文化教育，积极创办华盛顿大学，提高市民的文化素质。这种精神对当前我国城市建设和发展，特别是新区城市建设和发展不无参考和借鉴的价值     

中国南车集团眉山车辆厂

中国南车集团眉山车辆厂是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业、轨道车辆制动机研发制造的主导企业,年产各型铁路货车5000辆,各型机、客、货车制动机3.5万(台)套,各种铸锻、铆焊等车辆配件2万多     

以科学发展观推动道路运输业又好又快发展

深入开展学习实践科学发展观活动，是落实党十七大精神的一项重要举措。道路运输是服务性产业，在国民经济中发挥着重要基础性作用。唐山市交通局运管处以科学发展观为统领，紧紧围绕“十一五”规划目标和任务，发扬求真务实、真抓实干的工作作风，以时不我待的责任感和使命感，全面提升道路运输服务质量、运输效率，进而推动了唐山运输事业又快又好的发展。