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991.
992.
城市轨道交通与土地利用联合开发的筹资途径 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通建设资金筹措是世界性难题,从轨道交通的经济特点和效益现状来看,城市轨道交通建设与土地利用是互动关系.本文分析了轨道交通开发利益关系和还原方式,探讨了轨道交通与土地资源联合开发的可行性,提出了利用土地综合开发筹资的途径,为轨道交通建设筹措资金提出了几点建议. 相似文献
993.
城市轨道交通系统不仅有效地改善了城市的交通状况,还促进了沿线各业尤其是房地产业的发展.轨道交通系统通过改善沿线地域的可达性,极大刺激了沿线土地的投资需求,从而无偿地为沿线房地产商带来巨额增值利润.将轨道交通建设与沿线房地产开发结合起来是解决部分建设资金、实现互动发展的一种有效手段. 相似文献
994.
朱培麟 《重庆交通大学学报》2004,4(3):10-13
主要论述三峡地区进入近代以后在铁路、航空、综合联运,以及三峡地区的几个主要中心城市的交通发展基本状况. 相似文献
995.
随着生产力的发展,区域经济系统的空间演化与交通运输线的联系日益密切,一种依托交通干线不断集散与融合人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的空间地域综合体不断生成并迅速发展,这种独特的空间地域综合体被称为交通经济带.主要阐述交通经济带的基本概念、基本类型、基本性质、空间及构建模式,以及与区域经济协同发展的思想. 相似文献
996.
提出了示范性软件学院的专业培养计划及其课程体系结构设置这一课题,并力求对课程体系结
构进行了较详细的描述,以期能对此课程的设置起到一定的参考作用。 相似文献
997.
998.
李元乔 《重庆师范大学学报(哲学社会科学版)》2019,(1):53
当代文学批评可大致划分为两种类型。其一是学院批评,自上世纪90年代发展至今,经历了由兴盛到争议的过程,其特征是理论性、客观性、价值中立。其二是学院批评以外的文学批评,其内部分支众多、种类复杂多变。这类文学批评的共同特征是个性化、主观性、价值判断,因此可统称为价值批评。这两类批评的根本区别在于它们是两套话语系统,即批评对原文(作品)阐释的两种方式,也是作为所指的批评与作为能指的原文之间的两种意指关系。两套话语的分化形成既受学院的封闭式环境影响,也受批评家对创作实践话语权的影响。 相似文献
999.
1000.
公元7—9世纪吐蕃进出塔里木盆地期间,于阗(今和田地区)成为其重要的控制区域,当时通过克利雅山口,经过于阗,北至麻扎塔格的路线,人员往来频繁,为吐蕃至塔里木盆地的主要路线之一。文章在已有研究的基础上,对这条路线的走向、沿途的重要地点以及军旅、僧众的往来进行了探讨,以揭示唐代吐蕃与西域诸族交往的这条重要路线及其历史影响。 相似文献