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<正>铁路运输的发展历程铁路运输始于1825年,英国在斯托克顿和达灵顿之间修建的运输煤炭和旅客的铁路是世界上第一条营业性铁路。紧接着欧美主要工业化国家相继兴修铁路。19世纪下半叶,亚、非、南美和大洋洲许多国家也先后修建铁路。铁路运输成为陆上交通的骨干。高速铁路的出现,使铁路运输进入一个新的时代。1903年在德国创造了时速达到203km的记录,不 相似文献
62.
《青春岁月:学术版》2013,(15)
唐宋时期是我国古代社会重大变革时期,这一时期的主要陆路交通工具在沿袭前代的基础上,发生了重大的变化,马车的地位逐渐降低,骑乘之风盛行,辇、舆逐渐发展成为轿子,这些主要的交通工具受社会风气、封建等级礼教的束缚表现出时代的特征。 相似文献
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象山心学思想体系以“心即理”为基本命题。象山所言之“心”,既是认识心,又是道德本心。象山所言之“理”,既是客观宇宙普遍之理,又是本心所固有的德性价值之理。象山的本心思想,既受到了孟子等人的重要影响,又受到佛老的深刻启发。就如何“发明本心”,陆象山提出了“先立乎其大者”“存养本心”“优游读书”等具体的修养方法。在当代社会,象山“发明本心”的工夫论对于人们树立道德信仰、实现心理健康以及转变为学求学的态度与方法具有一定的积极意义。 相似文献
66.
王阳明从三个方面评价象山,第一,陆氏之学发明本心,先立乎其大,就是孟子之学;第二,陆氏之学简易直截,直承《周易》和孟子,与禅宗的关系不大;第三,在格物致知和知行合一等问题上与朱熹还有些割舍不开的地方,所以学问还不够纯粹和平,只是粗些,但是在根本问题上与自己是一致的。阳明去世以后,学界对阳明后学中某些人空谈心性、思想及行为的放荡不羁批判加剧,阳明的及门弟子和再传弟子也开始了对相关问题的自我反省。于是,为了自证清白,阳明后学加大了对象山的事功表彰的力度。阳明的及门弟子大多跟着阳明说。具有史学眼光的黄绾、张元忭、姜希辙和黄宗羲等弟子及再传弟子的评价具有历史的高度,胸怀也逐渐变得开阔起来。不过,象山的哲学是中国哲学发展历史上不可或缺的一个重要环节,阳明及其后学对象山“只是粗些”的批评有失公允。本文借助于牟宗三的相关论述对这一问题进行了必要的辨析。 相似文献
67.
熊玉文 《南京邮电大学学报(社会科学版)》2012,14(4):97-101
五四时期,曹汝霖、章宗祥、陆宗舆被打倒,主要原因是他们的行为背离了民族利益。然而,他们对形势判断的错误、对学生能力的轻视、对现场缺乏控制等应对危机过程中出现的失误也是不可忽视的因素。通过对五四时期“卖国贼”问题的分析,不难发现在民族危机日益加深的情况下,不论是亲日派还是亲美派,只有把民族利益放在首位才能逃过民族话语的审判。 相似文献
69.
日本渔业劳动力在经济高速增长期出现了数量的锐减、老龄化程度加深等严重问题.随着渔业劳动力资源供求关系日益紧张,大量女性被推到渔业生产的前沿,广泛参与到渔业生产,促使她们成长为支撑家庭型渔业经营的重要力量.但同时渔业女性面临诸多问题,如家务劳动与渔业劳动双重负担的问题;劳动不被认定为生产性劳动,而是低技能型的辅助性劳动;渔业女性的贡献被轻视和忽略,劳动不能得到适当的经济评价.解决渔业女性面临的问题,赋予女性权力是日本渔业面临的重要课题. 相似文献
70.