无船承运人制度比较研究

随着集装箱运输和国际货物多式联运的蓬勃发展,无船承运人在国际货物运输中日益发挥着不可替代的作用。然而,长期以来中国关于无船承运人的理论研究及相关立法却相对滞后,无船承运人的概念、性质、法律监管等问题尚不明确,造成中国货运市场秩序混乱。针对这一问题,在阐述了无船承运人的概念和法律地位的基础上,通过比较主要航运国家无船承运人管理制度的特点,并结合中国无船承运人业务实践,对中国无船承运人管理制度现存问题进行了分析,提出了完善中国无船承运人管理制度的建议,如推广无船承运人责任保险制度及明确无船承运人破产时债权实现的程序等。     

论国际航空货运代理人法律地位

如今的国际航空货物运输实践中,货运代理人已逐渐突破了传统的定义,以代理人、缔约承运人等身份参与航空运输。不能一概将货运代理人认定为传统意义上的代理人,而应当结合航空货运单、当事人间合同的具体规定、货运代理人履行合同的实际情况、货运代理人收取合同对价的方式以及当事人的交易惯例等因素,综合判断货运代理人的身份并确定其法律责任。中国《民用航空法》规定,公共运输企业才能成为缔约承运人,这样的规定不利于明晰货运代理人的真实身份。     

上海市交通学校

学校简况上海市交通学校创建于1960年,隶属于上海交运(集团)公司,是全日制国家级重点中专学校。学校是一所培养汽车、船舶、物流、货运代理等交通类专业技术人才的中等职业学校。作为上海市教委首次设立的三所中高职教育贯通培养模式试点学校之一,学校今年开设汽车技术服务与营销专业(5年制),形成中高职教育贯通,职前职后培训并举的办学格局。     

高速公路货运车辆计重复式收费研究

在分析我国高速公路停车收费特征的基础上,以排队论理论分析了高速公路货运车辆计重复式收费的可行性和科学性.通过对青县收费站计重复式收费的实证研究,表明该收费模式不仅可以有效节约土地使用面积,降低收费设施的投资成本,更重要的是可以缓解收费站对高速公路通行的瓶颈性制约,提高高速公路的通行能力.     

基于经济机理的公路超限超载运输长效治理机制研究

对公路超限超载运输行为进行了经济机理分析,认为构建超限超载运输长效治理机制,一方面要求政府要有严格的监管机制,通过强制手段约束超限超载行为;另一方面要从价格机制、竞争机制、供求机制三方面构建完善的市场机制,要建立公路货运信息系统以保证产业的网络化运营,以此提高公路货运企业自身的盈利水平.惟此才能实现公路超限超载长效治理的最终目标.     

影响农业发展的主要物流影响因子的灰关联分析

影响农业发展的物流因素较多.灰色关联度分析表明:影响农业发展的主要物流因素是的排序是:物流业发展状况、物流从业人员、国民经济发展情况、金融发展状况、物流基础设施投资、人才培养.因此,要发展农村经济,必须发展农业物流,加强物流基础设施建设,大力发展金融业和加大人才培养力度.     

我国经济增长和货运周转量之间的互动关系检验

文章基于向量自回归VAR模型以及脉冲响应分析,检验中国经济增长和货运周转量之间的互动关系。研究结果表明:货运周转量的冲击对国民经济的影响具有显著的带动作用和较长的持续效应,说明货运周转量的发展对国民经济的发展有促进作用;当期给货运周转量一个正冲击后,货运周转量呈现一定波动,但波动幅度不大,说明国民经济的发展对货运周转量没有显著影响。     

中部六省2014年政府工作报告新看点

河南：郑州航空港实验区跃升至全省战略位置 报告摘要：把实验区建设摆在全省工作的突出位置。加强基础设施建设，构建陆空高效衔接的多式联运新优势。以高品位城市综合服务区和高品质公共服务设施建设为重点，推进航空都市建设。大力发展航空物流，吸引国内外知名物流企业集聚。发挥郑欧国际铁路货运班列的带动作用，推动河南融入丝绸之路经济带发展。推进郑州跨境贸易电子商务服务试点规模化运营，初步形成国际网购物品集散分拨中心。加快高端产业集聚发展，促进重大集群式招商项目落地。打造全球智能终端研发制造基地。     

平台经济：地方政府的“动”与“能”

普陀区金迈路1号，是上海陆上货运交易中心的所在地。近两年来，越来越多的地方官员慕名而来，希望通过对这个样本的观察与解读，去拉直关于平台经济发展的几个问号。     

随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究

舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益.